【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】12月1日，海馬小鵬智能工廠首次對外展示。海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。在龐大的工廠生產(chǎn)線上我們也看到小鵬G3正在緊張有序的排產(chǎn)中。小鵬汽車堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)的制造要求，小鵬G3也融入更多智能化元素，我們今天到工廠去看看小鵬G3的誕生過程。

　　在小鵬汽車G3的外觀設(shè)計中不難發(fā)現(xiàn)，科技與感性是這臺車所極力推崇的產(chǎn)品理念。“科技”二字看似簡單，卻包含了車企對于消費(fèi)者用車環(huán)境的分析以及其產(chǎn)品的精準(zhǔn)定位。一臺感性的產(chǎn)品也不僅僅是漂亮的外觀，其中涵蓋更多的，是對于一款車型顏值和基調(diào)的把控。那么對于一款“科幻感”十足的新能源SUV來說，簡約的造型一定是它的最終歸宿。

 小鵬G3在外形上強(qiáng)調(diào)了極簡設(shè)計風(fēng)格，電動車的身份取消了大面積前格柵結(jié)構(gòu)，前臉整體性更強(qiáng)，俯沖的姿態(tài)更運(yùn)動時尚。

 大燈采用全LED光源，上下分體設(shè)計的日行燈借鑒了星球大戰(zhàn)中的光棱劍，也帶有更加科技的未來視覺效果，內(nèi)部熏黑處理也突出運(yùn)動感。

 車身側(cè)面可以看出小鵬G3的小型SUV身形，尺寸為4450/1820/1600mm，軸距2600mm。整車采用很多轎跑化的設(shè)計元素，車頭引擎蓋非常傾斜，懸浮式車頂也營造出非常動感的效果。

 在車尾的細(xì)節(jié)刻畫上，小鵬G3強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動感，轎跑的溜背設(shè)計以及貫穿式尾燈更突出了個性的時尚定位，最大亮點(diǎn)是尾燈的形態(tài)上，一體式鉆石矩陣LED尾燈內(nèi)部采用投射原理，將光均勻投射到不規(guī)則的反光顆粒上，營造出星空的視覺效果。

 內(nèi)飾方面，小鵬G3采用了全景式前擋風(fēng)玻璃、內(nèi)飾大面積選用了Nappa皮革進(jìn)行包裹，包括全車頂棚的材料上，座椅采用一體式設(shè)計，包裹性更出色，在極具運(yùn)動感的同時也提升整車科技范。

 12.3英寸全液晶儀表也是目前比較流行的配置，其每一組菜單切換帶有動態(tài)演示，更直觀的展現(xiàn)了功能，也更符合新能車型未來科技的氛圍。

 小鵬G3娛樂系統(tǒng)采用15.6英寸的豎屏設(shè)計，支持車聯(lián)網(wǎng)功能。全車控制動作均由大屏來完成，沒有設(shè)置物理按鍵，全景影像、自動泊車以及新穎的車頂360照相機(jī)都通過大屏操控。

　　小鵬汽車首款上市量產(chǎn)車型小鵬G3誕生于海馬小鵬智能工廠，該車型將于12月12日正式上市發(fā)布。秉承“慢就是快”理念的小鵬汽車，2017年10月就量產(chǎn)下線了小鵬1.0版車型，經(jīng)過一年的迭代和升級，即將上市的小鵬G3符合“小鵬智造”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為一家智能汽車制造公司，海馬小鵬智能工廠同樣凸顯智能元素，創(chuàng)新點(diǎn)超過60項(xiàng)。硬件方面，使用近300臺工業(yè)機(jī)器人、116臺物流AGV(自動導(dǎo)引運(yùn)輸車)、RFID(無線射頻識別系統(tǒng))、傳感器、數(shù)據(jù)采集器、工業(yè)交換機(jī)等智能裝備；軟件方面，集成MES、工業(yè)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、人工智能、知識工作自動化等手段，實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理“人機(jī)料法環(huán)”的互聯(lián)互通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)制造智能化。

　　小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁何濤表示：“海馬小鵬智能工廠是海馬汽車和小鵬汽車雙方按照高品質(zhì)和高智能標(biāo)準(zhǔn)共同建設(shè)的全新工廠。作為新造車勢力，小鵬汽車敬畏傳統(tǒng)，堅信品質(zhì)制造是基礎(chǔ)。雙方合作充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，給消費(fèi)者提供高品質(zhì)的智能汽車。”

　　海馬汽車有限公司總經(jīng)理助理李萬鋒表示：“全新建設(shè)的工廠按照世界一流標(biāo)準(zhǔn)，采用世界一流設(shè)備，生產(chǎn)出來的汽車也將會是世界一流品質(zhì)。同時，根據(jù)小鵬汽車高智能的產(chǎn)品特點(diǎn)，工廠在規(guī)劃和建設(shè)中引進(jìn)了大量的智能化設(shè)備和控制方案，真正做到用智能工廠生產(chǎn)智能汽車。”

　　海馬小鵬智能工廠焊裝車間一期占地21,500平方米，擁有一條四車型柔性生產(chǎn)線，具備不同平臺白車身混線生產(chǎn)能力；生產(chǎn)線主要由前縱梁線、前車身總成線、中地板總成線、后地板總成線、下車身總成線、車身總成線等工藝分線構(gòu)成，共投入250臺ABB自動焊接機(jī)器人、196把尼瑪克機(jī)器人焊鉗、184臺博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)，焊接整體自動化率達(dá)85%,全車間約2600個機(jī)器人焊點(diǎn)參數(shù)100%在線監(jiān)控。

 小鵬汽車的開卷落料、沖壓環(huán)節(jié)由海馬工廠代工，將車身配件運(yùn)輸?shù)胶ｑR小鵬智能工廠后開始進(jìn)行焊裝作業(yè)，焊裝作業(yè)由機(jī)器人完成，其自動化率覆蓋百分之85%，上圖中就是機(jī)器人正在給小鵬G3焊接車身側(cè)圍件，經(jīng)過ABB機(jī)械手的協(xié)助，小鵬G3車身側(cè)圍完成后將進(jìn)入備料區(qū)等待下一步拼裝。

 小鵬G3車身有多組模塊拼接完成，圖中是機(jī)器人正在焊接前車身，也就是車頭引擎艙的框架，在圖中我們能夠看到車身上被標(biāo)注了多種數(shù)據(jù)，這是在每一項(xiàng)工序完成后的抽檢測試標(biāo)記，每一個螺栓的位置及數(shù)量都會進(jìn)行嚴(yán)格審查。

 下車體可以認(rèn)為是車輛的底盤部分，我們的座椅包括懸掛系統(tǒng)都會固定在下車體上，這項(xiàng)工序也是車身結(jié)構(gòu)中最為重要的，通過尺寸更大的傳送平臺將板件運(yùn)輸?shù)竭@里，同樣操作全為機(jī)械自動化完成，人工僅在關(guān)鍵位置進(jìn)行監(jiān)管審查的工作。

 接下來我們看到了后地板焊裝線，可以說這條焊裝線制作了小鵬G3的后尾箱地板以及后座地臺支架，由于車輛選用了不同型號的鋼材，所以部分區(qū)域需要單獨(dú)制作，小鵬G3車身包含了多種鋼材和鋁合金，復(fù)合材料可以降低車身整體質(zhì)量，重量輕強(qiáng)度大。

 車頂涂膠機(jī)器人，機(jī)械臂同樣來自ABB，膠水的定量由SCA multibox 6000定量機(jī)進(jìn)行精確的控制，保證擠出的膠水線條勻稱規(guī)整，既可以提高粘合強(qiáng)度與精度也可以解決材料的浪費(fèi)降低成本。

　　整個焊裝車間按照工業(yè)4.0理念一次規(guī)劃分步實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了焊接參數(shù)、品質(zhì)管理、設(shè)備管理、物流配送等各方面的自動化管理。其中，品質(zhì)管理方面，博世中頻自適應(yīng)焊機(jī)根據(jù)不同的焊接工況實(shí)時調(diào)整焊接參數(shù)，保障焊接品質(zhì)，避免虛焊、燒焊、飛濺毛刺等焊接缺陷。

 車門板件的連接同樣需要焊接，在這里車門上框與車門本體通過機(jī)械手臂的焊接完美結(jié)合在一起，這個環(huán)節(jié)后，車門整體形狀已經(jīng)完成，接下來將要對車門邊緣進(jìn)行滾邊封膠處理。

 大家在開啟車門時不知道有沒有觀察過，車門邊緣并不是薄薄的一層鋼板，而是經(jīng)過三次折疊后產(chǎn)生的圓滑體，這臺機(jī)器就是將車門邊緣進(jìn)行蜷曲折彎，最后再用膠水進(jìn)行封口處理，這樣的車門邊緣會有一定的厚度，也會更堅固。

 上述的板件全部制造完畢后，最重要的環(huán)節(jié)就是將它們組合在一起，這就是總拼線的用途，同樣通過ABB機(jī)器人將各個預(yù)制板件進(jìn)行焊接拼裝，從此刻開始我們已經(jīng)能夠看到小鵬G3的初形態(tài)，在總拼線上，機(jī)器人還將要安裝車門、引擎蓋、后備箱蓋等零件。

 經(jīng)過總拼線后我們能夠看到更加真實(shí)的汽車形態(tài)，此時的車架被稱為白車身，為了保證出廠的品質(zhì)，白車身在拼裝線后還要進(jìn)入檢測線，針對金屬板材的沖壓焊接瑕疵以及裝配工藝進(jìn)行100%檢查，這項(xiàng)工序由人工進(jìn)行檢測，通過砂輪和磨料修復(fù)車身的細(xì)微瑕疵，為下一道噴涂工序做準(zhǔn)備。

 經(jīng)過檢測線的白車身會被AGV機(jī)器人平臺輸送到噴涂車間，全自動的操作方式高效快捷，白車身成型后會有自己單獨(dú)的RFID標(biāo)簽，也就是車輛的身份證明，此后的所有配置包括車身顏色都可以自動匹配并且裝配環(huán)節(jié)可追溯。

　　生產(chǎn)管理方面，生產(chǎn)協(xié)同平臺通過RFID(無線射頻識別系統(tǒng))系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)計劃自動排序、不同車型參數(shù)的自動調(diào)取、在制庫存及異常車輛管理等;通過計劃隊(duì)列校核、人工選擇確認(rèn)、設(shè)備自動防錯等多方聯(lián)控確保差異件及車型切換的準(zhǔn)確性。