從底盤看操控取向 主流日系品牌底盤對(duì)比
馬自達(dá)家用車,最鮮明的特征就是操控、空間小這兩點(diǎn)了。為了操控,馬自達(dá)會(huì)給底盤布置留有更高的優(yōu)先級(jí),空間方面自然很難照顧周全。這次,我們帶來了馬自達(dá)代表車型阿特茲,看看它的“固執(zhí)”在底盤方面都有哪些體現(xiàn)。
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從底盤整體可以看到,阿特茲有著大面積的覆蓋,目的主要是優(yōu)化底盤下面的氣流,這對(duì)高速行車穩(wěn)定性、底盤風(fēng)噪抑制、燃油經(jīng)濟(jì)性都有很好的實(shí)際效果。
底盤中央也有很簡(jiǎn)單直接的加強(qiáng)件,對(duì)于強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的阿特茲來說,底盤剛性處于非常高的設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)。
在阿特茲的底盤上,你看不到鋁合金這樣的輕量化材料,所有的底盤連桿部件都是鋼制部件,并且直徑足夠粗壯。鋼相比鋁合金,在質(zhì)量上可能沒有優(yōu)勢(shì),但韌性比鋁合金強(qiáng)上不少。這樣的連桿結(jié)構(gòu)對(duì)車輪有著極強(qiáng)的約束,讓車輪上下運(yùn)動(dòng)實(shí)際的軌跡更加接近理論值。
阿特茲在布置底盤懸架時(shí),在追求操控到了極致,所以懸掛幾何的布置侵占了很大一部分后排空間,這也是馬自達(dá)從來不會(huì)妥協(xié)的地方。
液壓橡膠襯套與普通橡膠襯套,在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有很大的差別。液壓橡膠襯套內(nèi)部設(shè)計(jì)有各種油道,并充滿了液壓油;當(dāng)襯套受到?jīng)_擊,沖擊能量會(huì)被液壓油迅速吸收,從而消除了傳遞到車廂的沖擊或震動(dòng)。
總結(jié):馬自達(dá)可以說是在日系品牌中對(duì)操控最執(zhí)著的一個(gè)品牌,為了極致的操控不惜犧牲駕乘空間,而足夠強(qiáng)壯的底盤連桿也是在其他品牌上很難見到的,這一切都鞏固了馬自達(dá)“人馬合一”的精髓。
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