從底盤看操控取向 主流日系品牌底盤對比
馬自達家用車,最鮮明的特征就是操控、空間小這兩點了。為了操控,馬自達會給底盤布置留有更高的優(yōu)先級,空間方面自然很難照顧周全。這次,我們帶來了馬自達代表車型阿特茲,看看它的“固執(zhí)”在底盤方面都有哪些體現(xiàn)。
![]() |
分期購車獲取低價 |
從底盤整體可以看到,阿特茲有著大面積的覆蓋,目的主要是優(yōu)化底盤下面的氣流,這對高速行車穩(wěn)定性、底盤風噪抑制、燃油經濟性都有很好的實際效果。
底盤中央也有很簡單直接的加強件,對于強調運動的阿特茲來說,底盤剛性處于非常高的設計優(yōu)先級。
在阿特茲的底盤上,你看不到鋁合金這樣的輕量化材料,所有的底盤連桿部件都是鋼制部件,并且直徑足夠粗壯。鋼相比鋁合金,在質量上可能沒有優(yōu)勢,但韌性比鋁合金強上不少。這樣的連桿結構對車輪有著極強的約束,讓車輪上下運動實際的軌跡更加接近理論值。
阿特茲在布置底盤懸架時,在追求操控到了極致,所以懸掛幾何的布置侵占了很大一部分后排空間,這也是馬自達從來不會妥協(xié)的地方。
液壓橡膠襯套與普通橡膠襯套,在內部結構上有很大的差別。液壓橡膠襯套內部設計有各種油道,并充滿了液壓油;當襯套受到沖擊,沖擊能量會被液壓油迅速吸收,從而消除了傳遞到車廂的沖擊或震動。
總結:馬自達可以說是在日系品牌中對操控最執(zhí)著的一個品牌,為了極致的操控不惜犧牲駕乘空間,而足夠強壯的底盤連桿也是在其他品牌上很難見到的,這一切都鞏固了馬自達“人馬合一”的精髓。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<