寶駿RS-5的后懸架形式上比較少見(jiàn)，梯形多連桿式獨(dú)立懸架。后懸架主要采用下擺臂、下連桿、上連桿、軸承座、減振器、軸承座、橫向穩(wěn)定桿以及副車(chē)架組成。只有軸承座采用鋁合金的材料，其余部件是采用鋼制或者鑄鐵的材料。

　　減振器和彈簧采用分離式的布局，更能節(jié)省垂直方向上的空間。減振器依舊是荷蘭KONI提供的帶FSD閥的減振器，幾乎完美兼顧支撐性和舒適性。彈簧上端通過(guò)橡膠墊與車(chē)身相連，橡膠墊能夠緩沖一些細(xì)微的振動(dòng)。

　　下擺臂采用雙層沖壓鋼焊接而成，鏤空的處理可以進(jìn)一步減輕簧下質(zhì)量。下擺臂通過(guò)兩個(gè)徑向的橡膠襯套與副車(chē)架相連。同時(shí)副車(chē)架的形狀相對(duì)比較狹長(zhǎng)，與下擺臂協(xié)同承受縱向的沖擊和力。副車(chē)架通過(guò)四點(diǎn)的橡膠襯套與車(chē)身相連，橡膠襯套能夠有效緩沖來(lái)自路面的細(xì)微振動(dòng)。