【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】在上個月舉行的2019法蘭克福車展，名爵曾宣布全新的名爵ZS將會搭載來自博世的L2級自動駕駛輔助技術。而全新名爵ZS即將在本月17日正式上市，在新車正式上市之前，我們受邀來到上汽集團，提前對這套L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)進行體驗。

        由于本次體驗的重點在于自動駕駛輔助系統(tǒng)，關于全新名爵ZS的外觀內飾設計、動力系統(tǒng)解析以及試駕體驗請點擊下方相應圖片鏈接進行了解。

        在正式介紹全新名爵ZS這套名為MG PILOT L2自動駕駛輔助系統(tǒng)之前，有必要先復習一下自動駕駛等級的劃分標準。

        自動駕駛等級共分為Level 0（簡稱為L0）~Level 5（簡稱為L5）共6個級別，L0~L2級別嚴格來說都屬于自動駕駛輔助，而從L3級別開始就屬于真正的自動駕駛，直至最高等級的L5級別，可實現(xiàn)完全脫離駕駛者的無人駕駛。

        不難發(fā)現(xiàn)L2級別和L3級別實際上就是自動駕駛程度高級化的分水嶺，那么如何用最簡單的方式判斷自動駕駛市屬于L2級還是L3級呢？答案其實非常簡單，就看這套自動駕駛系統(tǒng)是否能夠做到讓駕駛者“脫眼”，也就是駕駛者無需注意自身所處的道路交通情況，如果能夠做到這一點，那么就是L3級或者以上的自動駕駛等級。

        在目前的實際運用當中，絕大多數(shù)的自動駕駛技術都以L2級為上限，全新名爵ZS搭載的自動駕駛輔助系統(tǒng)同樣也是屬于L2級。

        全新名爵ZS這套MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統(tǒng)是由博世全套提供，很多朋友對這個品牌都不陌生，但值得一提的是，目前博世在自動駕駛領域專利數(shù)量同樣處于絕對領先位置，是當之無愧的自動駕駛行業(yè)領導者。

        借助中距離毫米波雷達、多功能攝像頭以及9.3版本的ESP電子穩(wěn)定程序的協(xié)同工作，全新名爵ZS搭載的L2級自動駕駛功能共有10項，包括帶有停止/起步的ACC全速段自適應巡航以及首次引入自行車穿行識別的AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，更大的亮點在于MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統(tǒng)。

        MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統(tǒng)包括TJA交通擁堵輔助和ICA集成式高速智能巡航這兩項功能，可以理解為升級版的ACC自適應巡航。其特點在于TJA交通擁堵輔助能夠實現(xiàn)前方無車道標識線時，仍跟隨前車行車軌跡行駛一段距離；而ICA集成式高速智能巡航則在60-150km/h通暢道路下實現(xiàn)車輛自動控制油門、剎車和轉向。這兩項功能也是我們此次體驗的重點。