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傳祺GS8技術(shù)品鑒 集眾多前沿科技于一身

2019-11-12 11:56:46 作者:吳昱初

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2020款廣汽傳祺GS8于10月19日正式上市,相比2019款車型,新車最大的進(jìn)步無疑是在動(dòng)力方面。代號(hào)4B20J1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著185kW(252PS)/5200rpm的最大功率和390N·m/1750-4000rpm的峰值扭矩,數(shù)據(jù)上甚至比EA888 GEN3 CHHB、B48B20D等一線水準(zhǔn)的2.0T更加搶眼 。這臺(tái)2.0T為何能爆發(fā)出如此強(qiáng)勁的動(dòng)力?廣汽傳祺官方舉辦了一場(chǎng)技術(shù)品鑒會(huì),由相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人為我們做詳細(xì)講解。

廣汽傳祺GS8技術(shù)品鑒

  2020款傳祺GS8全系搭載4B20J1 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(下文稱390T發(fā)動(dòng)機(jī)),車輛尾標(biāo)由舊款的“320T”改為“390T”。其中“390”代表引擎最大扭矩為390N·m,“T”代表渦輪增壓。與320T引擎相比,390T引擎最大功率提高25%,最大扭矩提高22%,排放也由國五升級(jí)至國六b,熱效率達(dá)到38%。性能的大幅提升源于多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,其中核心技術(shù)包括350bar高壓缸內(nèi)直噴、GCCS高滾流燃燒室技術(shù)、雙渦管渦輪增壓、雙可變氣門正時(shí)等。

廣汽傳祺GS8技術(shù)品鑒

廣汽傳祺GS8技術(shù)品鑒

◆350bar缸內(nèi)直噴

  390T引擎缸內(nèi)直噴的噴射壓力高達(dá)350bar,而目前主流缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射壓力在200-250bar。更高的噴射壓力能提高可燃混合氣的霧化效果,令燃燒更充分,由此提升了動(dòng)力表現(xiàn),也降低了污染物的排放。

廣汽傳祺GS8技術(shù)品鑒

◆GCCS高滾流燃燒室

  GCCS高滾流燃燒室技術(shù)是廣汽研究院的專利技術(shù),是通過對(duì)進(jìn)氣管路與活塞頂部做特殊設(shè)計(jì),提升氣缸內(nèi)氣體的滾流比,從而達(dá)到提升可燃混合氣燃燒速度的效果,進(jìn)而提高引擎性能表現(xiàn)。該技術(shù)也早已用在廣汽傳祺的渦輪增壓電噴發(fā)動(dòng)機(jī)上。

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◆單渦輪雙渦管

  390T引擎的渦輪增壓器來自著名渦輪增壓器制造廠商IHI,雙渦管技術(shù)可以簡單理解為渦輪由兩個(gè)通道的廢氣驅(qū)動(dòng),如此一來能提高排氣效率并降低渦輪遲滯。

◆電控排氣旁通閥

  電控排氣旁通閥在目前很主流的產(chǎn)品,電控單元通過傳感器實(shí)時(shí)傳回的發(fā)動(dòng)機(jī)工況數(shù)據(jù),實(shí)時(shí)向電機(jī)發(fā)出指令來控制旁通閥的開度,能夠十分精確、迅速地調(diào)節(jié)渦輪壓力。

◆可變排量機(jī)油

  潤滑系統(tǒng)方面,390T引擎使用目前主流的可變排量機(jī)油泵。該可變排量機(jī)油泵由曲軸驅(qū)動(dòng),供油量隨引擎工況的變化而改變。低轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油泵供油量較低,能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性;引擎高轉(zhuǎn)、高負(fù)荷時(shí)供給的機(jī)油量增多,以保證足夠的潤滑和冷卻。

廣汽傳祺GS8技術(shù)品鑒

曲軸箱強(qiáng)制掃氣系統(tǒng)

  此前有渦輪增壓引擎曝出“機(jī)油增多”的問題,針對(duì)該問題,390T發(fā)動(dòng)機(jī)配有曲軸箱強(qiáng)制掃氣系統(tǒng)。系統(tǒng)中有一個(gè)電控的掃氣閥,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下,掃氣閥開啟,將新鮮空氣導(dǎo)入曲軸箱中進(jìn)行掃氣,以此可以有效掃除曲軸箱內(nèi)的水蒸氣,阻斷水蒸汽與機(jī)油的混合。

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◆平衡軸模塊/橡膠齒輪

  390T引擎在曲軸下方設(shè)計(jì)了一個(gè)平衡軸模塊,作用是抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的二階慣性力。模塊內(nèi)部采用橡膠齒輪,橡膠齒輪的應(yīng)用則能夠有效降低齒輪的嚙合噪聲。

廣汽傳祺GS8技術(shù)品鑒

  與這款390T發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是愛信6速手自一體變速箱,這套動(dòng)力總成匹配成熟,6AT變速箱具備較好的換擋邏輯與出色的平順性。據(jù)悉,未來傳祺GM8、GA8等車型將陸續(xù)換裝390T發(fā)動(dòng)機(jī),它們的動(dòng)力表現(xiàn)也將迎來質(zhì)的提升。接下來我們會(huì)對(duì)2020款傳祺GS8進(jìn)行測(cè)試,敬請(qǐng)期待。(文:太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初)

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