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用料趕超對(duì)手 福特新款金牛座底盤(pán)解析

2019-11-16 00:10:18 作者:張景森

 
后懸架解析

  金牛座的后懸架對(duì)于熟悉福特的朋友來(lái)說(shuō)肯定很了解,后多連桿懸架采用的是H型下擺臂并結(jié)合整合連桿設(shè)計(jì),這種類(lèi)型的后懸架在福特銳界中也能夠見(jiàn)到,最初是為福特Mustang而設(shè)計(jì)的,在操控性能方面有突出的表現(xiàn)。

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  在性能車(chē)上的后多連桿懸架經(jīng)常會(huì)采用整合連桿式設(shè)計(jì),增加這一根連桿目的在于緩解軸承座與各連桿連接處在急加速和緊急制動(dòng)時(shí)所受到的扭轉(zhuǎn)力,因?yàn)槎噙B桿懸架不同于雙叉臂懸架擁有更好的二力桿力學(xué)特性,在大馬力車(chē)型中瞬間的加速度會(huì)使上控制臂受到一個(gè)較大的彎矩,上控制臂為了滿(mǎn)足強(qiáng)度便需要做的更加大,而增加整合連桿之后便能夠有效的避免這一問(wèn)題。

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