性能比肩2.0T 奇瑞瑞虎8 1.6T發(fā)動機(jī)解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】所謂“自主品牌”,大部分情況下我們的都會默認(rèn)其等同于“中國品牌”,忽略了“自主”二字的深刻含義。也難怪大家會有這樣的想法,畢竟在汽車最重要的部件-發(fā)動機(jī)上,不少中國品牌在相當(dāng)長的一段時間都依賴著國外品牌的技術(shù)輸出,在這樣的背景下,“自主”就貫徹得不夠徹底了。
然而我們這個經(jīng)歷過苦難的中華民族,對于“自力更生”四個字的深刻認(rèn)知不輸世界上的任何一個國家或民族。沒有自主研發(fā)的發(fā)動機(jī),汽車工業(yè)的發(fā)展就無從談起,隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展,一批優(yōu)秀的自主品牌陸續(xù)研發(fā)出擁有高份額自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)。奇瑞汽車更是從建廠開始就已經(jīng)打下自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ),經(jīng)歷22年的沉淀,終于打造出一款讓世人矚目的旗艦級發(fā)動機(jī)產(chǎn)品-ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)就搭載在前不久上市的奇瑞瑞虎8身上,它到底有何了不起的地方?我們一起細(xì)看。
降低排量、提升效率是燃油發(fā)動機(jī)的主要發(fā)展趨勢,通用的1.3T系列、本田的1.5T系列都是典型的小排量高功率發(fā)動機(jī)。奇瑞汽車也觀察到大勢所向,目前瑞虎8上面所搭載的SQRF4J16型發(fā)動機(jī)同樣是一款高功率的發(fā)動機(jī)。
目前主流的中高端車型都配備2.0T的發(fā)動機(jī),從領(lǐng)克01、大眾帕薩特到寶馬3系均如此,奇瑞卻將期間車型的發(fā)動機(jī)排量定在1.6T。通過對比,我們發(fā)現(xiàn)瑞虎8這套1.6T的發(fā)動機(jī)并沒有讓我們失望,在最大馬力上,比領(lǐng)克01、帕薩特、寶馬325i都要高,略微偏低的是峰值扭矩。更值得留意的是,另外幾款2.0T的發(fā)動機(jī)官方標(biāo)注燃油標(biāo)號均為95號以上的汽油,而瑞虎8 1.6T發(fā)動機(jī)只需要加92號汽油,這又一定程度節(jié)省了用車成本。
在動力參數(shù)上,瑞虎8可以說是不輸多個陣營的車型,但只有門面數(shù)據(jù),不足以說明性能。接下來我們再看看實(shí)測數(shù)據(jù),從直接的加速性能山過來瑞虎8的1.6T發(fā)動機(jī)性能是否真的強(qiáng)大。(以下均為太平洋汽車網(wǎng)實(shí)測數(shù)據(jù))
從測試數(shù)據(jù)上來看,雖然瑞虎8 1.6T車型相對于領(lǐng)克01 2.0T和寶馬325i來說都慢了一秒出頭,但與此同時瑞虎8也相對這兩款車有著更大的車身尺寸和車身重量,所以如果單看發(fā)動機(jī)的動力儲備,其實(shí)與主流的2.0T發(fā)動機(jī)十分接近。
但另一方面來看,與排量相近的哈弗H6 1.5T車型相比,雖然瑞虎8的排量只比哈弗H6多了0.1L,但百公里加速時間卻快了1.06秒,可想而知瑞虎8上面的這臺1.6T的發(fā)動機(jī)與主流的1.5T發(fā)動機(jī)在加速性能上已經(jīng)拉開了一定的距離。
除了加速能力以外,衡量一臺發(fā)動機(jī)是否高效一個很重要的標(biāo)準(zhǔn)便是燃油經(jīng)濟(jì)性。我們從小熊油耗(https://www.xiaoxiongyouhao.com)查詢到瑞虎8 1.6T、哈弗H6 1.5T以及領(lǐng)克01 2.0T的車主眾測油耗分別如下。不難看出,瑞虎8 1.6T車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面相對更低排量的哈弗H6和領(lǐng)克01都有一定的優(yōu)勢?! ?nbsp;
省油和加速性能是一對既矛盾但又客觀存在的消費(fèi)者訴求,縱使在加速方面,瑞虎8 1.6T暫時未能做到與主流2.0T車型平起平坐,但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面,瑞虎8卻有扳回一城。綜合來說,這套1.6T的效率值其實(shí)是相當(dāng)高的,這樣的高效率是如何實(shí)現(xiàn)的?我們接下來就揭秘一下這臺ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機(jī)到底有什么黑科技。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<