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健康要緊! 看看汽車上鮮為人知的環(huán)保技術(shù)

2020-02-19 00:54:21 作者:杜炬豪

  【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】突如其來的新冠疫情爆發(fā)后,部分汽車品牌的“N95級別空調(diào)濾芯”紛紛上線,暫不論這樣的防毒防菌措施是否有必要,但也讓我們看到了一個(gè)事實(shí):汽車廠商和消費(fèi)者開始關(guān)注著用車健康的問題。實(shí)際上在用車健康這個(gè)課題上,絕不止空調(diào)濾芯這一層面,小至一片鍍鉻飾條、一塊皮革面料,大至整個(gè)制造系統(tǒng),都可能涉及到健康和環(huán)保理念。早在這次疫情發(fā)生之前已經(jīng)有廠已經(jīng)意識到環(huán)保、健康的重要性,我們平時(shí)看車更多將關(guān)注點(diǎn)放在性能、功能上,今天不妨和筆者一起,看看汽車上那些鮮為人知的環(huán)保技術(shù)。

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寶馬i3:95%的材料可回收利用

  說起寶馬i3,大部分人對其印象估計(jì)就是一輛造型別致、續(xù)航不算長的一款豪華品牌新能源車,了解再深入點(diǎn)的,還會知道其別具一格的對開門設(shè)計(jì)和轉(zhuǎn)為新能源車設(shè)計(jì)的架構(gòu)。大多數(shù)人不知道的是,寶馬i3其實(shí)是一輛徹頭徹尾的環(huán)保座駕,而且這個(gè)“環(huán)保”,不只是停留在純電驅(qū)動(dòng)、清潔能源的層面,而是植根于制造之初。

健康要緊! 看看汽車上鮮為人知的環(huán)保技術(shù)

  位于德國萊比錫的寶馬工廠在生產(chǎn)純電寶馬i3的制造過程中100%使用風(fēng)能發(fā)電,相對于本來生產(chǎn)耗能已經(jīng)不算高的寶馬車型來說,純電寶馬i3的生產(chǎn)耗能還要進(jìn)一步削減50%。

  如果要數(shù)環(huán)保的發(fā)電方式,除了風(fēng)力發(fā)電以外,就要數(shù)水力發(fā)電了,寶馬i3的輕量化座艙需要大量的碳纖維材料,這些碳纖維材料生產(chǎn)所需要的電能均來自堪稱世界最大水電站之一的摩西湖水電站,從生產(chǎn)的源頭開始就已經(jīng)十分注重環(huán)保。

坐擁未來的炫技能力 試駕2017款寶馬i3

  內(nèi)飾方面,寶馬i3也應(yīng)用了很多特殊的環(huán)保材料,其內(nèi)飾主要面料為洋麻材料,這種純天然的材料取自錦葵科植物,用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的塑料,其比傳統(tǒng)材料在重量上輕了約30%。座椅表面材質(zhì)也混合了40%的純羊毛,透氣性更好的同時(shí)也是可回收材料。另外寶馬i3內(nèi)飾的木頭材料來自桉木,耐潮的桉木能減少油漆的使用,同時(shí)生長速率較快的桉木也符合可持續(xù)發(fā)展的理念。真皮材料則100%經(jīng)過橄欖樹葉的天然鞣革劑鞣制,這一加工工藝的優(yōu)勢在于:橄欖葉本是橄欖種植業(yè)的副產(chǎn)品,通過皮革鞣制工藝得到了很好的利用同時(shí)還能保留皮革的自然光澤和調(diào)溫功能。

  基于這一系列環(huán)保材料的應(yīng)用,寶馬i3車上95%的材料均可以回收再利用,這恰恰又減少了汽車報(bào)廢后對環(huán)境造成的破壞。筆者認(rèn)為,寶馬i3的環(huán)保理念在其品牌當(dāng)中更多的是作為一面旗幟而存在,畢竟這輛車的銷量表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意。但這樣一款車卻向我們展示了一個(gè)注重環(huán)保企業(yè)形象,讓我們相信寶馬作為一個(gè)企業(yè)的確有在為環(huán)境的保護(hù)和用車人的健康負(fù)上一份責(zé)任。

幾何A:嬰兒貼身級別座椅面料

  所謂的生態(tài)環(huán)保呼吸內(nèi)飾,并非指這套內(nèi)飾面料能夠呼吸,更形象的說法是基于這些材料打造的車廂,能讓駕乘人員在里面放心地呼吸。幾何A最有看點(diǎn)的環(huán)保材料是座椅面料,這張?zhí)柗Q達(dá)到了嬰兒貼身級織物的座椅相對于寶馬i3從工廠發(fā)電抓起的環(huán)保理念看起來似乎還弱了點(diǎn),但實(shí)際上,這張座椅其實(shí)大有來頭。

健康要緊! 看看汽車上鮮為人知的環(huán)保技術(shù)

  首先我們要知道“嬰兒貼身級別織物”指的是什么,其實(shí)主要的衡量標(biāo)準(zhǔn)是材料中的殘留甲醛。甲醛大家都知道,不是好東西,但事實(shí)上我們的生活中除了剛剛裝修好的房子以外,其他物體上也會有甲醛。一臺手機(jī)、一個(gè)蘋果、一件衣服上都會有甲醛,只不過大部分情況下含量都極低,而國際上對于嬰兒貼身級材質(zhì)上甲醛含量的限定值為20PPM。幾何A的織物座椅材質(zhì)通過8項(xiàng)測試來監(jiān)測其甲醛含量,其要求就是低于20PPM,這便是何為“嬰兒貼身級別織物”。

  要做這樣一張?zhí)厥獾淖?,?dāng)然需要特殊的材料,幾何A的織物座椅面料采用韓國進(jìn)口的特殊紗線,這種紗線的規(guī)格為0.7Denier。

  簡單說一下什么是“Denier”,旦尼爾(Denier)其實(shí)是一個(gè)用來表示纖維細(xì)度的單位,其用每9000m纖維長度的重量克(g)來表示以1D,所以“D數(shù)”越小,纖維就越幼。作為參考,常規(guī)汽車織物座椅一般采用3D的紗線。

  用這種特殊紗線制造出來的座椅,除了甲醛含量低以外,還能打造出細(xì)膩舒適的手感,荷葉般的仿生效果,能有效隔絕水和污漬,更厲害的是,幾何A的嬰兒級全新織物座椅能實(shí)現(xiàn)39攝氏度~-35攝氏度之間的無溫差效果,說白了就是冬暖夏涼。

  當(dāng)然了,僅有座椅面料是不夠的,因?yàn)檐噧?nèi)空氣還會受到其他材料和環(huán)境變化的影響,幾何A車內(nèi)還搭載了ION空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5過濾系統(tǒng)、AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng),結(jié)合環(huán)境友好的座椅材料來營造良好的車內(nèi)空氣環(huán)境。

  對于用戶來說,不同的座椅面料可能僅僅是手感上的不同,高級、不高級兩個(gè)詞語就足以形容。但正是在這些大家不一定會關(guān)注到的細(xì)節(jié),某些廠家愿意花成本去打造出更具人性關(guān)懷的產(chǎn)品,在環(huán)保和健康的層面,幾何A在中國品牌中當(dāng)屬領(lǐng)先水準(zhǔn)。

  

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    杜炬豪 編輯

    一輛車可以沒有性能,但不能沒有靈魂,拒絕敷衍了事,是我對汽車的最低要求。

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