【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】智能化，已成為時(shí)下很多新車的賣點(diǎn)之一。比如在駕駛方面，就經(jīng)常聽到“L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助”這個(gè)宣傳語，有些新車甚至還推出了L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，近來各車企似乎都很熱衷秀出自己在智能化方面的實(shí)力。近日，別克也正式發(fā)布了”高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)“，并率先搭載在全新一代別克GL8 Avenir車型上。筆者比較關(guān)心的是，這套高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)都可以實(shí)現(xiàn)哪些功能？相比時(shí)下的一些智能駕駛技術(shù)又有哪些亮點(diǎn)？不妨一起看看。

　　大家知道，大部分智能駕駛輔助功能的實(shí)現(xiàn)，都是需要通過車上的雷達(dá)、攝像頭等各類傳感器來感知車輛所處的環(huán)境，進(jìn)而發(fā)出預(yù)警、輔助控制車輛等指令。而這些傳感器的性能與精度會(huì)直接影響系統(tǒng)作出指令的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。所以這些輔助功能智不智能，硬件水平是基礎(chǔ)。

　　據(jù)官方資料介紹，別克這套高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)采用的是Mobileye EyeQ4®第四代圖像識(shí)別芯片。這一代圖像識(shí)別芯片相比之前有什么哪些方面的提升？首先是支持的SAE LEVEL的等級(jí)不同，Mobileye EyeQ4芯片最高可以支持L3級(jí)自動(dòng)駕駛。其次是可規(guī)劃出可行駛的區(qū)域，從上一代的“線”升級(jí)到“面”，而且可以從各個(gè)角度進(jìn)行車輛的識(shí)別（上代是車頭、車尾、車的側(cè)向等）。

　　還有就是計(jì)算平臺(tái)的不同，基于EyeQ4芯片的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)可以選用更先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺處理算法，計(jì)算能力比上代提升10倍，可以滿足每秒超過2.5萬億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算的超高強(qiáng)度要求。簡(jiǎn)單來說就是，可以更精準(zhǔn)地識(shí)別道路上的各類車輛（包括摩托車）、行人、車道標(biāo)線等目標(biāo)信息。

　　在車身四周還配備了5個(gè)高性能的毫米波雷達(dá)，其中一顆為長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)（位于車頭），用于車頭前方的探測(cè)，測(cè)量距離最長(zhǎng)可達(dá)200m；另外四顆為短距毫米波雷達(dá)，可監(jiān)測(cè)車輛四周的環(huán)境狀態(tài)，而且可穿透塵霧、雨雪，不受惡劣天氣影響。此外，別克智能駕駛輔助系統(tǒng)還搭載了十二顆超聲波雷達(dá)以及四個(gè)百萬像素高清全景攝像頭，用于實(shí)現(xiàn)360度全景影像以及自動(dòng)泊車功能等場(chǎng)景。

　　前面說到的攝像頭、雷達(dá)可以理解為汽車的眼睛，來感知周圍環(huán)境，而陀螺儀就像汽車的半規(guī)管，用來判斷車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。而別克這套高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)還集成了五軸陀螺儀，能夠更精準(zhǔn)地計(jì)算車輛的行駛軌跡及姿態(tài)，結(jié)合高性能中央處理器的高效運(yùn)算與融合處理，可以更好地控制車輛的橫向與縱向的運(yùn)動(dòng)。

　　值得一提的是，別克這套高級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)采用中央處理器與傳感器集成式系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，配合整車多控制器，可以滿足ASIL D最高功能安全等級(jí)要求，并且具備擴(kuò)展至更高等級(jí)駕駛輔助功能的能力。

　　據(jù)介紹，全新一代別克GL8 Avenir將成為首次搭載智能駕駛輔助技術(shù)的車型，屆時(shí)會(huì)裝備多達(dá)20項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能，而且支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

　　其中就包括了DOW 開門安全預(yù)警和ADB大燈防眩目這些經(jīng)常使用到的功能，像ACC全車速自適應(yīng)巡航、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LCA變道輔助等在現(xiàn)款車型上已經(jīng)應(yīng)用的功能，也會(huì)進(jìn)行全新的迭代升級(jí)，識(shí)別率以及實(shí)用性也將會(huì)進(jìn)一步提升。

　　值得一提的是LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)，它可以在0-140km/h的速度范圍內(nèi)，自動(dòng)控制車輛保持在車道中央行駛。如果時(shí)速低于60km/h的話，也可以切換到TJA交通擁堵輔助模式，這時(shí)系統(tǒng)會(huì)控制車輛以更近的間隔跟車行駛，而且支持跟車自動(dòng)走停。無論是高速行駛還是市區(qū)擁堵路況下行駛，都能有效緩解駕駛疲勞。

　　雖然目前還沒有公開更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，不過也可以預(yù)見，智能化的駕駛輔助系統(tǒng)將成為全新一代別克GL8 Avenir的一大亮點(diǎn)。

　　Avenir艾維亞是別克于2016年推出的高端子品牌，是以“細(xì)節(jié)至美”設(shè)計(jì)展現(xiàn)超越時(shí)光的經(jīng)典之美，設(shè)計(jì)上追求“以客為尊”，可以說是別克品牌對(duì)豪華品質(zhì)的最佳詮釋。

　　全新一代全新GL8 Avenir除了提供六座版與七座版車型外，還將提供更加奢華的四座版本，追求更極致的乘坐體驗(yàn)。從之前公布的申報(bào)圖來看，全新別克GL8 Avenir艾維亞四座旗艦車型基本復(fù)刻了別克GL8 Avenir概念車的設(shè)計(jì)理念，豪華尊貴感更上一個(gè)層次。

　　比如，前臉部分使用Avenir車型專屬樣式的大尺寸中網(wǎng)，與兩側(cè)飛翼式全LED大燈融為一體，加上下方頗具層次感的前杠，整個(gè)車頭給人的氣場(chǎng)相當(dāng)足。高端MPV必備的側(cè)滑門和后排隱私玻璃自然少不了，輪圈也用上了電鍍銀雙五輻大尺寸輪轂，凸顯尊貴氣質(zhì)。車尾設(shè)計(jì)遵循簡(jiǎn)約的風(fēng)格，最大限度給車內(nèi)空間讓位，而“飛翼式”的尾燈與前大燈對(duì)應(yīng)，讓車尾具備了較高的辨識(shí)度。

　　此次公布申報(bào)圖沒有公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，不過可以先通過此前發(fā)布的概念車一飽眼福。中控臺(tái)最大的亮點(diǎn)之處就是加入了時(shí)下流行的“雙聯(lián)屏”，即儀表盤與中控屏連成一體，科技感滿滿。而內(nèi)飾的搭配則溯源中國(guó)水墨丹青，以月白與黛藍(lán)為主色調(diào)，輔以深藍(lán)色植絨頂襯和淺色高柔精編羊絨地毯，再加上“星空”氛圍燈，營(yíng)造出極其濃郁的豪華氛圍。

　　最令人期待的就是四座版本的后排，四座的布局給予后排更闊綽的空間，寬大環(huán)抱式的座椅猶如飛機(jī)頭等艙一般，而且座椅表面也加入了大量菱形圖案進(jìn)一步提升豪華感。后排中央扶手則借鑒私人游艇設(shè)計(jì)，這讓后排的豪華感又提升了一個(gè)層次。

　　結(jié)語：四座版與六座版的推出，全新別克GL8 Avenir的產(chǎn)品矩陣更全面，同時(shí)在豪華感方面也更突出。雖然官方還沒有公布新一代別克GL8 Avenir的更多技術(shù)細(xì)節(jié)，不過從目前了解到的智能駕駛輔助技術(shù)來看，別克在智能化方面是有著充分的技術(shù)儲(chǔ)備的，期待這些智能駕駛輔助技術(shù)在實(shí)車上的表現(xiàn)。同時(shí)也可以預(yù)見，接下來這些技術(shù)將會(huì)應(yīng)用在品牌旗下更多的車型上，在主動(dòng)安全性方面也將有進(jìn)一步的提升。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）