【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】對(duì)于安全性測(cè)試，相信大家最為熟知的就是碰撞試驗(yàn)。比方說有國(guó)內(nèi)的C-NCAP汽車碰撞試驗(yàn)，至今已歷經(jīng)20多年的發(fā)展,發(fā)布了700余項(xiàng)安全評(píng)級(jí)。不過本篇要為大家介紹的是《中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果》，這到底是一個(gè)什么名目的調(diào)研測(cè)試呢？而上汽名爵作為上汽集團(tuán)的拳頭主力成員，也拿出了自家的拳頭產(chǎn)品：名爵6和名爵HS，它們的表現(xiàn)如何呢？

　　根據(jù)2019年中汽研用戶滿意度報(bào)告，CATARC評(píng)判推薦主要是用來分析和表現(xiàn)車型實(shí)力。上汽名爵MG6和HS獲得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。（中汽研第一和第三）整個(gè)報(bào)告會(huì)涉及40家車企，140余款車企。而從2012～2019，到目前是第八屆。同時(shí)2018年引入CCRT推薦車型，進(jìn)行更為詳盡的打分測(cè)試。

　　從整個(gè)調(diào)研投入成本來說，據(jù)悉協(xié)會(huì)會(huì)自己出資500-600萬作為購(gòu)車資金，同時(shí)在不通知廠商和媒體的情況下，進(jìn)行隨機(jī)購(gòu)車測(cè)試。之后會(huì)進(jìn)行年度大會(huì)，結(jié)合綜合手段，讓主機(jī)廠質(zhì)量管理測(cè)試人員參與進(jìn)行駕駛和主觀評(píng)分，與他們最早的測(cè)試分?jǐn)?shù)進(jìn)行對(duì)比。

　　這樣的做法可以最大化減弱樣本偏差，同時(shí)可以減少主觀因素干擾。而他們最后的主機(jī)廠參與進(jìn)來也算一大亮點(diǎn)，會(huì)讓大家的評(píng)分與其自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，也確實(shí)是一個(gè)有趣的做法。

　　當(dāng)然對(duì)于車型的選擇中汽協(xié)也有標(biāo)準(zhǔn)，基本會(huì)選擇月銷量在3000臺(tái)以上的車型，并且基本為燃油車型。除了上述聊到的協(xié)會(huì)層面和主機(jī)廠質(zhì)量測(cè)試層面，他們也會(huì)進(jìn)行隨機(jī)的消費(fèi)者問卷調(diào)查，隨訪等等措施來了解C端對(duì)于用車的評(píng)價(jià)。

　　具體來看，產(chǎn)品滿意度對(duì)綜合滿意度的影響仍然占決定性作用，汽車消費(fèi)者對(duì)于汽車產(chǎn)品本身的要求依然很高。六個(gè)指標(biāo)中，產(chǎn)品滿意度得分由高到底依次為：故障率、駕駛性能、安全性能、外觀及品質(zhì)、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，隨著車輛質(zhì)量的不斷提升，車身故障率逐年降低，用戶對(duì)故障率滿意度較高，隨之關(guān)注度有所降低。

　　12月18日，MG名爵一次拿下2個(gè)“歐洲五星安全”和1個(gè)“澳洲五星安全”，從Euro NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）公布的成績(jī)來看，名爵HS和純電動(dòng)名爵EZS一同摘得最高等級(jí)五星安全，同時(shí)，名爵HS還斬獲了ANCAP（澳大利亞新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）五星安全認(rèn)證。這份成績(jī)單還是相當(dāng)給力的，那么在更“接地氣”的《中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果》中，又如何呢？我們先直接來看成績(jī)單吧：

　　從兩車的成績(jī)來看，都達(dá)到了80分以上水準(zhǔn)。目前在這個(gè)榜單當(dāng)中，基本達(dá)到80分就是推薦車型了，頂部的得分也僅僅為84分左右。同時(shí)由于標(biāo)準(zhǔn)一致化的緣故，往往德系日系，中高級(jí)轎車更容易通過測(cè)試。這也更顯得上汽名爵“參賽”的這兩臺(tái)車型作為國(guó)產(chǎn)車型，能夠這個(gè)成績(jī)的不易。

　　比方說MG6的綜合排名甚至可以超過日產(chǎn)的天籟車型。得益于安全性和操控性得分比較有優(yōu)勢(shì)。比方說安全排名可以達(dá)到朗逸的水平。

　　在評(píng)分柱狀圖里，可以看到MG6在加速性能力排名第一，安全性和故障率層面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。（MG6分?jǐn)?shù)排名表，畫質(zhì)一般，望見諒）

　　非常值得一提的是，本次上汽集團(tuán)旗下的名爵和榮威一共有四款車型入圍，與廣汽并列第一。同時(shí)如果將這次名爵HS的成績(jī)換算成為JD.Power標(biāo)準(zhǔn)，同場(chǎng)競(jìng)技的幾位選手，名爵HS也能夠位列第三。

　　在最后和上汽名爵質(zhì)量技術(shù)工程師聊天的過程中得知，五月底六月初，名爵6 MC版本將正式亮相，應(yīng)該會(huì)從傳統(tǒng)的干式離合器變成濕式離合器，在動(dòng)力層面有更大幅度的提升。

　　同時(shí)銷售市場(chǎng)售后和主機(jī)廠質(zhì)量售后互相聯(lián)動(dòng)，不斷完善機(jī)制。購(gòu)車用戶，媒體，第三方機(jī)構(gòu)多端融合。細(xì)化到產(chǎn)品層面，比方所會(huì)進(jìn)行夾膠玻璃的優(yōu)化；隔音棉材料的提升；甚至是管路方面的改進(jìn)……這些都是名爵方面結(jié)合《中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果》以及車主的反饋進(jìn)行的實(shí)打?qū)嵏倪M(jìn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）