【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】對(duì)于買車的用戶而言，工廠其實(shí)是陌生的，如果以我們身邊的例子，工廠對(duì)于車企來(lái)說(shuō)就好比廚房對(duì)于飯店，里面都會(huì)有自己特點(diǎn)以及技術(shù)，所以以前不管是工廠還是廚房，都是非常封閉的。

　　不過(guò)隨著時(shí)代的發(fā)展，信息公開化成為主流，不少飯店都直接將廚房透明化甚至放在最顯眼的地方，而工廠也不斷讓生產(chǎn)透明化，但除了工廠的員工外，我相信不多人能在工廠體驗(yàn)“炒菜”的過(guò)程，而在廣本750萬(wàn)用戶達(dá)成之際，我有幸成為了“廣本質(zhì)造體驗(yàn)官”，才知道我和廣本工人的差距竟然這么大。

　　與其說(shuō)是當(dāng)了一天廠工，倒不如說(shuō)是當(dāng)了一天的實(shí)習(xí)生，從制造感受質(zhì)造。最讓我深刻的肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)總成品質(zhì)管控的體驗(yàn)崗，我認(rèn)為這絕對(duì)是本田發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的體驗(yàn)。此外還包括沖壓零件抽檢崗、車門飾紙安裝崗、大燈安裝崗、試駕跑道試車員和IQS檢證崗等。

　　為什么說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)總成品質(zhì)管控讓我最深刻呢?首先本田的核心就是“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，所以發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)管控當(dāng)然也成為了最受關(guān)注的環(huán)節(jié)。另外，廣本的發(fā)動(dòng)機(jī)除了我們常規(guī)的扭力扳手之余，還需要很精準(zhǔn)的角度結(jié)合。

　　一開始讓我體驗(yàn)，我還以為擰發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的操作，我用一個(gè)普通的扳手(并無(wú)扭力顯示)去上緊螺栓，雖然兩個(gè)螺栓的扭力相差不多，但還是不能達(dá)標(biāo)。而有扭力扳手的伙伴們，除了扭力到位之后，還需要?jiǎng)偤谜{(diào)整到35度的角度。

　　所以廣汽本田要求發(fā)動(dòng)機(jī)重要運(yùn)動(dòng)副(兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)聯(lián)接)的配合間隙需達(dá)頭發(fā)絲的1/100標(biāo)準(zhǔn)，這要求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配合部件的精度進(jìn)行精確的測(cè)量以設(shè)定軸力，員工需嚴(yán)格按照設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)擰緊。

　　首先，廣本的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室是連同排氣系統(tǒng)一同做測(cè)試

　　其次，廣本會(huì)對(duì)裝配不達(dá)標(biāo)的發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行測(cè)試

　　最后，廣本對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的魔鬼測(cè)試方式，以6800rpm維持100個(gè)小時(shí)高強(qiáng)度運(yùn)作

　　我作為一個(gè)手動(dòng)擋飛度車主，1檔換2檔的斷油轉(zhuǎn)速就是6800rpm這個(gè)轉(zhuǎn)速，我也相信其實(shí)絕大部分的人日常使用場(chǎng)景不會(huì)去到這個(gè)轉(zhuǎn)速，所以為什么說(shuō)廣本的發(fā)動(dòng)機(jī)能做到如此好。

　　而到了總裝車間的環(huán)節(jié)，每一個(gè)廠工都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)后才可上崗，畢竟上崗就是跟時(shí)間賽跑，而且質(zhì)量上也是有很嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

　　以沖壓零件為例，通過(guò)檢測(cè)員的眼和手去判斷是否有壞件，暗裂或者瑕疵。假如出現(xiàn)問(wèn)題的話就得檢查前一個(gè)工序的設(shè)備或者是材料是否有問(wèn)題，所以每一個(gè)工序檢測(cè)都有著很關(guān)鍵的作用。

　　方法就是在門板進(jìn)行涂油，然后在燈光下進(jìn)行觀察，檢測(cè)員長(zhǎng)時(shí)間的檢測(cè)，手對(duì)劃痕也非常敏感，如果不是檢測(cè)員在旁指導(dǎo)，我也沒(méi)法檢查出問(wèn)題。

　　而飾紙的安裝雖然看起來(lái)是最簡(jiǎn)單，讓我聯(lián)想起自己貼手機(jī)膜，一開始還自信滿滿然后又被打臉。飾紙安裝需要在很好的判斷紙張的位置，只要有0.5cm長(zhǎng)細(xì)微劃痕、有不到1mm的小氣泡”都是不及格的。

　　最后的IQS檢查項(xiàng)目才是最考驗(yàn)人的，一群汽車媒體從業(yè)人員圍著已經(jīng)完成安裝好的繽智在轉(zhuǎn)，不過(guò)卻沒(méi)能找全這臺(tái)“特裝車”的瑕疵，最后也還是憑借一位經(jīng)驗(yàn)老到的檢測(cè)元老給我們一點(diǎn)一點(diǎn)的找出來(lái)。

　　從制造到質(zhì)造，其實(shí)可以看出廣本對(duì)于品質(zhì)的追求，廣本第三工廠都是超額完成工作量的一個(gè)工廠，不過(guò)質(zhì)量也沒(méi)有因此而出現(xiàn)問(wèn)題。而且自成立以來(lái)，高品質(zhì)便是廣汽本田的最核心競(jìng)爭(zhēng)力。1999年12月，在Honda組織的評(píng)比中，當(dāng)時(shí)廣州本田生產(chǎn)的雅閣轎車質(zhì)量在Honda所有海外工廠中位居第一。