【太平洋汽車網 技術頻道】沃爾沃貴為豪華品牌，在中國市場的認知度一直都排在奔馳、寶馬、奧迪之后。但是作為瑞典百年汽車品牌，其精湛的造車工藝、領先全球的行車安全系統(tǒng)一直都備受贊揚。沃爾沃旗下的S60正肩負著開拓中國中級豪華車市場的重任。在沃爾沃S60漂亮的外表下，我們更想知道它內在的表現(xiàn)。下面讓我們來看看沃爾沃S60這款車的底盤結構和做工吧!

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 ● 懸掛底盤解析：

　　與競爭對手寶馬3系、奧迪A4L等中級豪華車所采用的多連桿前懸掛所不同的是，沃爾沃S60采用麥弗遜前懸掛和多連桿后獨立懸掛。沃爾沃S60是基于福特EUCD平臺打造的，蒙迪歐、新一代沃爾沃S80也是該平臺下的產品。

　　前懸掛：

　　沃爾沃S60前麥弗遜懸掛整體結構與其他車型相比沒有太大差異。發(fā)動機前置使得車頭較重，前麥弗遜懸掛支撐力沒有雙叉臂或多連桿式前懸掛來得好，經常激烈駕駛會導致吸震筒壽命縮短較快。

　　前懸掛下擺臂與車輪擺動軸承的連接位置采用了單樞軸的設計，能大大減輕了方向盤的外部干擾，利于精準操控。即使經過顛簸路面時，方向盤也不會產生劇烈抖動。

　　用電子游標卡尺所測得沃爾沃S60前懸掛防傾桿的直徑為21.94mm。本文介紹的是沃爾沃S60 T6 AWD版本，它是采用直列六缸發(fā)動機前置四驅布置形式，其他版本的S60均為T5直列五缸發(fā)動機前置前驅布置形式，S60全系發(fā)動機均采用渦輪增壓技術，發(fā)動機功率較大，扭矩較高，對于前置前驅版本來說，急加速時容易出現(xiàn)扭力轉向現(xiàn)象。

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　　后懸掛：

　　沃爾沃S60所采用的是多連桿后懸掛，各控制桿件體型比較厚實，保證了車輛行駛的舒適性和操縱性。

　　用電子游標卡尺測得后防傾桿直徑為20.94mm，比前防傾桿略小，由于發(fā)動機前置使得車頭較重，所以前防側傾桿會略粗。

　　前部底盤：

　　可以看到發(fā)動機底部有大面積的發(fā)動機下護板對發(fā)動機進行全方位的保護。鋼制的前副車架與車身連接，后連接點通過加強件與車身縱梁連接，起到增強該區(qū)域強度的作用。

　　后部底盤：

　　油箱位于后排座椅的下方，消聲器被安放在行李箱的下方，相應的隔熱措施做的相當?shù)轿弧?/p>

● 底盤做工解析：

　　沃爾沃S60的前輪輪拱有完整的輪轂板覆蓋，只是外露的漆面沒有噴上底盤裝甲防護。

　　沃爾沃S60的后輪輪拱有完整的輪轂板覆蓋，與前輪拱一樣，外露的漆面沒有噴上底盤裝甲防護。

　　在發(fā)動機下護板，我們能看到幾處凹槽，正是對氣流進行疏導的設計。另外還有通風孔促進發(fā)動機的散熱。

　　沃爾沃S60底盤有大面積的護板覆蓋，不但能起到導流作用，而且能更好地保護底盤零件和線材?？v梁處涂上了嚴密的防銹保護。

　　通過檢查發(fā)現(xiàn)，在沒有護板覆蓋的地方，也涂上了防銹膠。小到如此細微之處，可以見得沃爾沃的做功是相當?shù)膰乐敗?/p>

● 輪胎與輪圈：

　　沃爾沃S60的原廠輪胎為德國馬牌ContiSportContact 3，規(guī)格是235/45 R17 97W。此款輪胎采用不對稱肋骨狀胎面花紋，可以吸收制動產生的作用力。由于是不對稱設計，輪胎在過彎時具有很高水平的抓地力。在潮濕路面上，獨特的溝槽提高了排水性能，從而提供了更佳的防滑水性。這條高性能運動輪胎業(yè)也正好與其3.0渦輪增壓發(fā)動機相匹配，使發(fā)動機性能更好地發(fā)揮出來。

　　沃爾沃S60的輪轂制造商是汽車原配零部件制造業(yè)跨國巨頭德國寶必達股份公司Borbet Gmbh，是歐洲第一、世界第三大的汽車輪轂制造商。輪圈參數(shù)為8Jx17EH2+，前邊的DOT-E分別表示車輪DOT認證和EMARK認證。

　　掀開后備箱地板，令人驚訝的是此車并沒有配備備胎。取而代之的是充氣筒和快速補胎劑。誠然，取消備胎的最大好處就是減輕了車身重量。但是沒有備胎的確另人不是那么放心，畢竟補胎是一種技術活。

　　總結：通過此次實拍可以看到沃爾沃S60的底盤做工也達到了該品牌應有的水準。前后獨立懸掛，高性能的輪胎，再加上沃爾沃的高水準調教，使得S60成為了一款運動十足的車子。披著動感十足的外衣，懷著一顆澎湃動力的心臟，全身上下的高科技安全配置，再加上做工嚴謹，用料十足的底盤。這就是沃爾沃S60。

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