【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】比亞迪G6是繼F6之后推出的一款市場(chǎng)定位更高的中級(jí)車，采用1.5T+DCT雙離合變速器的動(dòng)力總成是比亞迪G6的最大亮點(diǎn)。1.5L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速雙離合變速器使它在動(dòng)力方面有了更好的表現(xiàn)，那在駕駛操控方面又有著怎樣的表現(xiàn)？下面來了解一下比亞迪G6（2013款 1.5T 自動(dòng)尊榮型）的底盤結(jié)構(gòu)及做工如何。

● 底盤一覽

　　比亞迪G6底盤的前后懸掛結(jié)構(gòu)跟F6一樣，都是采用了前雙叉臂獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合。

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　前懸掛采用了雙叉臂式獨(dú)立懸掛，下擺臂為鋼質(zhì)材料。可以看到為了使前懸更穩(wěn)固，副車架使用了機(jī)構(gòu)加強(qiáng)件。

　　減震器的下端為叉式結(jié)構(gòu)，通過螺栓與下叉臂連接，連接處有橡膠襯套，而半軸從減震器的下端中間穿過。

　　使用電子游標(biāo)卡尺測(cè)得前懸掛防傾桿的直徑為24.38毫米。