渦輪增壓是主流 解析2013國際最佳發(fā)動機(jī)
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】最近,每年一度的國際最佳發(fā)動機(jī)大獎(The International Engine of the Year Awards)結(jié)果出爐,評出年度國際最佳發(fā)動機(jī)、最佳新品發(fā)動機(jī)、最佳環(huán)保發(fā)動機(jī)、最佳性能發(fā)動機(jī)以及不同排量的八個級別發(fā)動機(jī)獎項(xiàng)。究竟這些大獎最終花落誰家?獲獎的這些發(fā)動機(jī)又有什么技術(shù)特點(diǎn)?本篇文章將來做一個詳細(xì)介紹。
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2013年度國際最佳發(fā)動機(jī)獲獎名單如下表所示:
2013年度國際最佳發(fā)動機(jī)獲獎名單 | |
國際最佳發(fā)動機(jī) | 福特 1.0升直列3缸EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
最佳新品發(fā)動機(jī) | 大眾 1.4TSI 直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
最佳環(huán)保發(fā)動機(jī) | 菲亞特 0.9升 直列2缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)(CNG) |
最佳性能發(fā)動機(jī) | 法拉利 6.3升 V12自然吸氣發(fā)動機(jī) |
1.0升以下級別 | 福特 1.0升直列3缸Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
1.0升-1.4升級別 | 大眾 1.4TSI 直列4缸雙增壓發(fā)動機(jī) |
1.4升-1.8升級別 | 寶馬/PSA 1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
1.8升-2.0升級別 | 寶馬 2.0升直列4缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
2.0升-2.5升級別 | 奧迪 2.5升直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
2.5升-3.0升級別 | 保時(shí)捷 2.7升6缸水平對置發(fā)動機(jī) |
3.0升-4.0升級別 | 邁凱輪 3.8L 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī) |
4.0升以上級別 | 法拉利 6.3升 V12發(fā)動機(jī) |
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● “國際最佳發(fā)動機(jī)獎”是一個什么樣的獎項(xiàng)?
國際最佳發(fā)動機(jī)大獎(The International Engine of the Year Awards)的評選是由全球著名發(fā)動機(jī)專業(yè)技術(shù)刊物《Engine Technology International》主辦,該雜志由UKIP Media & Events Automotive Magazines出版,第一屆從1999年開始,到今年已經(jīng)舉行到第十五屆了。
每年一度的全球最佳發(fā)動機(jī)大獎評選陣容之強(qiáng)大可謂是全球最權(quán)威、最具專業(yè)性、也是最具參考價(jià)值的發(fā)動機(jī)評選,評審團(tuán)由來自包括中國在內(nèi)的35個國家的87位評委組成,這一發(fā)動機(jī)大獎稱得上是汽車界的“奧斯卡”。
當(dāng)然,評委們并不是僅僅依靠發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)的數(shù)據(jù)來評判發(fā)動機(jī)的表現(xiàn),還通過試駕搭載這些發(fā)動機(jī)的最新車型的實(shí)際表現(xiàn)進(jìn)行綜合考量??剂恳彩欠浅H娴?,包括發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、環(huán)保等方面,以及廠商是否能夠成功的使用全球領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)。
最終會評選出了12項(xiàng)大獎,包括年度國際最佳發(fā)動機(jī)、年度最佳新品發(fā)動機(jī)、年度最佳環(huán)保發(fā)動機(jī)、年度最佳性能發(fā)動機(jī),以及8種不同排量級別的最佳發(fā)動機(jī),包括1.0升以下級別、1.0升-1.4升級別、1.4升-1.8升級別、1.8升-2.0升級別、2.0升-2.5升級別、2.5升-3.0升級別、3.0升-4.0升級別以及4.0升以上級別。
想了解往屆“國際最佳發(fā)動機(jī)大獎”的名單,要到哪里查?可通過點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入查看:
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