【太平洋汽車網 技術頻道】日產純電動汽車聆風自2005年日本上市以來，在和車主互動的環(huán)節(jié)就一直做得出類拔萃。從一開始只是向車主反饋耗電量的機制到后來的車主之間能夠通過云計算共享數(shù)據(jù)，讓車主用車更加方便，讓出行更加快捷。（注：以下部分圖片來自日經技術在線）

　　剛開始，聆風只能夠單獨給車主反應車輛行駛的位置、剩余電量、充電記錄以及平均電效，車主之間彼此之間不能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。從2012年7月份開始，新款聆風配備了通信專用終端"TCU"(Telematics Communication Unit)，其所收集到的車輛的上述信息可生成數(shù)據(jù)包上傳至日產CARWINGS數(shù)據(jù)中心，通過利用這些數(shù)據(jù)，用戶能夠得到更高的便利性。

　　簽約了CARWINGS服務的車主可通過該系統(tǒng)查詢到其他車主的用車信息。例如，能夠顯示從北京到天津消耗電能的最大值、最小值和平均值，精確到5km范圍內的出發(fā)地和目的地以及沿途充電設備的分部情況等。通過這些數(shù)據(jù)，車主完全可以把電量使用過程交給車輛自行判斷，讓更多注意力集中在駕駛的樂趣上來。

　　類似像充電設備的分布數(shù)據(jù)都是由之前車主提供，只要之前有車主在某個地方充過電，該地理位置會自動上傳到CARWINGS，經數(shù)據(jù)中心工作人員確認后正式發(fā)布。

　　聆風數(shù)據(jù)包一天上傳一次，數(shù)據(jù)是從車主啟動引擎至關閉電源為止存儲的行車數(shù)據(jù)，包括有行駛距離、加減速信息以及位置信息，其中位置信息只有在車輛被盜時才會上傳至CARWINGS。

　　為了最大限度用好這些數(shù)據(jù)，日產除了允許簽約了CARWINGS服務車主運用這些共享外，類似像保險公司續(xù)保保費的遞減也是參照這些數(shù)據(jù)。一般來說，行駛里程越長，車輛發(fā)生事故的概率就越高，相反，則越低。具體來說，一年行駛距離不到4400km的汽車可享受10%的續(xù)保折扣，約7000km的可以享受5%續(xù)保折扣，高于約1萬公里的，保費則要相應增加最多10%。

　　總結：日產聆風通過類似于云計算的方式收集并共享車主的用車信息，車主可以捕捉到相對自己駕駛習慣更加健康的駕駛方式并且改進，使得用車朝著更加安全、更加環(huán)保的方向邁進。但是這里的共享數(shù)據(jù)只給簽約了CARWINGS服務的車主使用，對于相當數(shù)量的車主來說，只能干等開源的那天了。