【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】提到富康這個車型，我想不少老車主都會對其操控性贊不絕口。富康這個生產(chǎn)銷售了10年（1998-2008年）的車型被網(wǎng)友們譽為車壇的常青樹。之所以口碑如此好，這與富康上所采用的PSS后輪隨動轉向技術帶來的良好操控性是分不開的。本文我們就來了解一下富康的后輪隨動轉向技術的原理。

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● 雪鐵龍ZX（富康）創(chuàng)造的拉力賽傳奇

　　雪鐵龍富康其實就是雪鐵龍ZX（1991-1998年）的國產(chǎn)版本，其底盤技術被沿用到后來的愛麗舍上。

　　正是因為技術的沿襲，所以使得經(jīng)典的PSS后輪隨動轉向技術得以沿用至今。

　　雪鐵龍ZX在賽場上有過輝煌的戰(zhàn)績。ZX在1991年正式投向市場。此后雪鐵龍在三門版ZX的基礎上開發(fā)出了賽車版ZX，并命名為ZX Rally Raid。

　　ZX Rally Raid一推出就贏得西班牙Baja Aragon拉力賽的前兩名和Pharaohs拉力賽的第四名。從此，ZX Rally Raid主宰了90年代的越野拉力賽。在它參加的42次比賽中贏了其中的36次，并取得5次世界杯越野拉力賽的冠軍。

　　如果不說你可能不知道，ZX曾幫助雪鐵龍奪取過5次巴黎-達喀爾拉力賽冠軍、3次巴黎-莫斯科-北京拉力賽冠軍、5次TUNISIA拉力賽冠軍、3次ATLAS拉力賽冠軍、16次BAJA拉力賽冠軍和5次年度廠商冠軍，可謂是戰(zhàn)績彪炳！

【ZX Rally Raid馳騁沙漠的英姿】