● 起亞Soul（秀爾） 獲“差”評價

【起亞Soul碰撞視頻】

● 日產Sentra（國內軒逸） 獲“差”評價

（國內日產軒逸的北美版）

【日產Senta碰撞視頻】

　　總結：這次北美公布的這批車型，在常規(guī)的測試項目里都是取得了“優(yōu)秀”的評價的。然而大部分車型都栽在條件苛刻的小范圍碰撞測試（25%偏置碰撞）。其中相當一部分車型也是進行重新設計的，這里面的一些細節(jié)值得我們去思考。

　　在25%正面重疊碰撞中，撞擊位置的重疊面積更小，更傾向于車頭的一側，這時車體的縱橫梁并沒有充分發(fā)揮承受撞擊力的作用，轉而由葉子板處的車架、懸掛以及A柱來承受。從這次碰撞看來，很大一部分車經碰撞后，駕駛艙明顯變形，這樣將威脅到駕駛員的生存空間。

　　其次，由于車輛在碰撞中會發(fā)生偏移，駕駛員由于慣性作用，頭部是呈向斜前方運動的趨勢，而且轉向柱的偏移也會使氣囊向另一側移動，那么氣囊就不能很好的約束駕駛員頭部的運動，因此如何設計使得在碰撞過程中減少轉向柱的偏移，從而使得安全氣囊更好的保護駕乘員的頭部相當重要。

　　此外，在碰撞中，有些測試車的側氣簾沒有或延遲彈開，未能起到保護駕駛員頭部的作用。因此，在25%正面重疊碰撞中如何保證車的側氣簾及時彈開也是不容忽視的。

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