【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】汽車方向盤帶助力這是大家都知道的。沒有方向助力的汽車將難以轉(zhuǎn)向，使得車輛無法操控。不知道大家有沒有注意到，有些車的方向助力輕些而有些車則沉些。實(shí)際上，家用轎車的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)主要分為液壓助力和電動助力兩種，這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在操控感覺上會有很大的不同。本文將從這兩種助力系統(tǒng)的使用感受上來說明這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的區(qū)別，希望能對一些剛買車或者對汽車并不了解的網(wǎng)友提供一些幫助。

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關(guān)于選車不糊涂系列文章：

　　選車不糊涂系列文章主要是為準(zhǔn)備買車以及剛買了第一輛車的初級用戶而準(zhǔn)備的。本系列文章將用淺顯的語言以及盡量多的駕乘感受描述來帶你認(rèn)識車輛配置及一些技術(shù)知識。更為詳細(xì)深入的技術(shù)分析，可參看PCauto技術(shù)頻道的技術(shù)解析文章。

● 怎樣查詢車輛轉(zhuǎn)向助力的類型？

　　要了解車輛的轉(zhuǎn)向助力類型，最簡單的方法就是在PCauto報價庫里面查找。車輛轉(zhuǎn)向助力類型屬于底盤轉(zhuǎn)向參數(shù)。（點(diǎn)擊進(jìn)入PCauto報價庫）

● 熱門車都用什么轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)？

　　30萬以下級別的車子，既有采用液壓助力的車型也有采用電動助力的車型。可見這兩種轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)在中低端車市場共存。液壓助力經(jīng)過多年發(fā)展，成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)土Ｔ谥械投耸袌?，車型價格是影響其市場競爭力的主要因素。中低端車傾向采用液壓助力系統(tǒng)是事出有因的。

　　超過30萬的家用轎車則更多地使用轉(zhuǎn)向電動助力系統(tǒng)。電動助力是通過電機(jī)進(jìn)行助力的，因而可以通過電子系統(tǒng)的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)隨速助力可變這項功能。而且電子助力不直接損耗發(fā)動機(jī)動力，也可成為一種降低油耗的措施。

　　SUV越野車更傾向于使用液壓助力系統(tǒng)。奔馳G級采用的是電子液壓助力系統(tǒng)而悍馬H2則是采用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)。SUV的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)負(fù)載較大，需要功率較大的助力系統(tǒng)。如采用電動助力電機(jī)進(jìn)行助力的話，電機(jī)必須做得很大（一般來說電機(jī)體積越大，輸出功率越大），導(dǎo)致電機(jī)布置變得困難。這就是大型SUV青睞液壓助力系統(tǒng)的原因。

網(wǎng)友評論上墻時間：

3樓廣東省廣州市網(wǎng)友

根據(jù)輕重來區(qū)分助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，小編有點(diǎn)腦好不！方向輕重是車廠調(diào)的。

編輯點(diǎn)評：本文是為了讓對汽車不了解的新手對方向助力系統(tǒng)有一個清晰簡單的認(rèn)識，目標(biāo)用戶是未買車或剛買車的初級用戶。液壓助力方向盤手感重，電動助力方向盤手感輕是一種大致規(guī)律，因為這兩種助力系統(tǒng)大部分都遵循這個規(guī)律，所以本文這樣描述（已加相關(guān)特殊情況的解析）。當(dāng)然采用相同形式的助力系統(tǒng)方向盤手感也會有輕重之分，也存在方向盤很重的電動助力及方向盤很輕的液壓助力，但這些都是特例，我們應(yīng)該區(qū)別對待，具體問題具體分析。

7樓 超頻破壞者

液壓的好少壞??！除非你買的是垃圾車！電動的某些車低速迫車時，方向重得要命，鈴木的天語！

編輯點(diǎn)評：網(wǎng)友們提到了液壓助力系統(tǒng)容易損壞的問題。由于液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有助力泵、液壓管路，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜因而出現(xiàn)故障的機(jī)會比較大，而且液壓系統(tǒng)故障也不好排除。電動助力由于結(jié)構(gòu)簡單，損壞的幾率的確不大，而且由于部件少故障排除也較為方便。鈴木天語的方向重的現(xiàn)象有機(jī)會我們也會去試試。

98樓 湖北省武漢市網(wǎng)友

其實(shí)很多人都搞錯了  電動助力的優(yōu)勢在于節(jié)能、結(jié)構(gòu)緊湊。但是電動助力的方向盤手感普遍較輕，路感還不如機(jī)械液壓助力來的直接。如果從操控性角度來看的話，采用電動助力反而是一種倒退！ 大家都去開一開，對比下這兩種方向機(jī)以后，相信都會得出同樣的結(jié)論。

編輯點(diǎn)評：這位湖北的網(wǎng)友說得很到位。一切都是要經(jīng)過親身體會才能感受出來的。

85樓 北京市網(wǎng)友

不直接損耗發(fā)動機(jī)動力就能降低油耗了？？？  能量守恒的  車上一切的耗能量的都是汽油燃燒出來的 用電從電瓶里來 電瓶里的電不是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的啊？

編輯點(diǎn)評：這個不直接消耗發(fā)動機(jī)動力是這樣理解的。同一款車采用電動助力的話，車輛在行駛時便不會消耗動力用于推動液壓助力的液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省下來的發(fā)動機(jī)動力就可以用于提速，這就在不改變發(fā)動機(jī)的前提下提升了動力表現(xiàn)。而由于發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會小于液壓助力泵，這也從一定程度上節(jié)省了動力損耗。當(dāng)然最基本的能量守恒定律放之于自然界的萬物都是準(zhǔn)確的。

195樓 亂世虎賁

淺談液壓助力和電子助力，點(diǎn)子助力：報方向故障就趴窩，新手不好掌控，方向較輕毛病較多，常見方向故障：方向不回、方向鎖死、方向機(jī)故障如異響、漏氣不管遇到那種情況請立即修理，危險系數(shù)較高。電子助力老手使用更合適。液壓助力：技術(shù)成熟，方向銘感準(zhǔn)確。低速帶勁手感清晰，女生操作無障礙。遇方向故障不趴窩，方向較沉在女生力行掌控內(nèi)，剎車劑可應(yīng)急用。

編輯點(diǎn)評：195樓的網(wǎng)友說到了電子助力如果出現(xiàn)故障有機(jī)會發(fā)生轉(zhuǎn)向鎖死的情況，而液壓助力發(fā)生故障一般只是助力減弱不會鎖死。從這點(diǎn)上說液壓助力是比電動助力要靠譜。