提到全鋁白車身，我們會聯(lián)想到百萬級的豪車，而如今在售價親民的小螞蟻（詢底價|查參配）上也采用了航空級的全鋁車身骨架，重量比同級別鋼制車身輕了一半的同時，對乘客的保護更為周到。

　　這次的實驗是驗證全鋁車身的強度，這一次我們選擇高空自由落體的方式，將車身懸空在指定的高度（10m、15m、20m），自由落下之后觀察車身的受損情況。

　　根據(jù)國標，要求測試車輛以50km/h與剛性固定避障100%重疊率的正面碰撞。而我們的實驗采用自由落體的方式，能夠與國標的要求相匹配，而且第一次實驗的高度為10m，由小螞蟻車身自由落體到達地面瞬間的速度為50.4km/h，已經(jīng)超過了國標的要求。

　　值得一提的是，國標要求剛性固定避障上需附以20mm厚度的膠合板，而這次的實驗小螞蟻白車身直接與水泥地面碰撞，實驗條件遠超國家標準。

　　具體來看，經(jīng)過碰撞后小螞蟻白車身的A柱、前立柱、防火墻、底板等位置都是處于比較完好的狀態(tài)，避免了駕駛員頭部、腿部等受到傷害，我們預(yù)測在實際碰撞事故中，小螞蟻也能夠很好地保護車內(nèi)駕乘人員的安全。

　　接下來，暴力測試升級！將10m碰撞后的車身再從15m和20m的高度連續(xù)撞擊，分別以時速61.7km/h和 71.3km/h撞擊水泥地。

　　在三次撞擊后，防火墻受損，但始終沒有侵入到駕駛艙內(nèi)，前排乘客的腿部空間得到保證；而A柱的強度表現(xiàn)很不錯，所以撞擊后乘員上半身的活動空間也沒有被擠壓，與此同時，經(jīng)過多次碰撞，車門仍然可以正常打開，整體的安全性相當出色。

　　為了進一步研究小螞蟻全鋁車身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們將骨架的A柱、立柱進行切割。切開之后，發(fā)現(xiàn)小螞蟻車身采用復(fù)雜斷面設(shè)計，使用了多型腔的加固技術(shù)，既方便某個部位的結(jié)構(gòu)直接更換，也加強了整體的碰撞安全性。

　　這次的重頭戲之一的實驗，就是驗證鋁制車身的防腐蝕性能。我們將小螞蟻的白車身與一塊鋼板一同放進海水里浸泡，一個星期后取出水面再進行分析。

　　實驗證明小螞蟻的全鋁車身耐腐蝕性能優(yōu)于鋼制車身，在潮濕的環(huán)境和沿海地區(qū)使用更加放心。

　　最后一個實驗是驗證電池的密封性，為了更加直觀地看到動力電池在水中的密封性能，我們將幾條金魚一同放進水池中。

　　根據(jù)國家標準，試驗對象按照制造商規(guī)定的安裝狀態(tài)全部浸入水中，對于高度小于850mm的試驗對象，其最低點應(yīng)低于水面1000mm，對于高度等于或大于850mm的對象，其最高點應(yīng)低于水面150mm，整個試驗持續(xù)時間30min，水溫與試驗對象溫差不大于5攝氏度。而我們這次的試驗，在滿足國家標準試驗要求的前提下，將浸泡時間延長到2小時，并在水下1.5米進行試驗。

　　在2小時后，金魚還保持正?；盍ΓC實沒有發(fā)生漏電或進水等情況。為了驗證電池是否正常通電，我們還采用了專業(yè)的測試設(shè)備。

　　通過車身拆解和實驗，能夠發(fā)現(xiàn)雖然小螞蟻定位微型電動車，但內(nèi)在相當有料，比如航空級全鋁車身、Easy-Entry電動座椅、408km續(xù)航的電池組、前/后麥弗遜式全獨立懸架等等，都是在同級別車型罕見的硬件配置。另外，車身的防腐蝕性、車身碰撞的安全性、動力電池的密封性都有很不錯的表現(xiàn)，足以應(yīng)對我們絕大部分的用車場景。

　　值得一提的是，小螞蟻還配備了手機無線充電、AI智能語音交互、百度Car-Life手機互聯(lián)、PM2.5空調(diào)濾芯等配置，而且官方提供整車和三電系統(tǒng)終身質(zhì)保的服務(wù)；個人認為，小螞蟻以7.39-9.40萬元發(fā)售，可謂物超所值了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）