【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】據(jù)外媒報道，英國Magnomatics公司在“LCV2013”上展出了使用永久磁鐵的、可實現(xiàn)行星齒輪機構那樣的減速器的機構“Magnomatics”。這種減速機構無需擔心潤滑及磨損問題，效率更高，未來將可能取代行星齒輪減速機構。

體驗讀圖模式

　　Magnomatics機構由兩個配置了多塊永久磁鐵的圓環(huán)，以及在兩個圓環(huán)之間以固定間隔呈圓周狀排列的鋼制圓柱制成。在外側圓環(huán)上配置的磁鐵的磁場經(jīng)由鋼制圓柱朝向內(nèi)環(huán)的磁鐵。

　　這種減速機構與普通的行星齒輪減速機構工作原理大體相似。當旋轉外側圓環(huán)時，在鋼制圓柱固定的狀態(tài)下，內(nèi)側圓環(huán)就會反向旋轉。作為減速器使用時，通常固定外側圓環(huán)，使內(nèi)側的圓柱像行星齒輪構機的行星齒輪架一樣運動，而將內(nèi)側圓環(huán)用作太陽齒輪。

　　Magnomatics減速機構的減速比由外側圓環(huán)和內(nèi)側圓環(huán)磁鐵極數(shù)和圓柱的數(shù)量決定。行星齒輪機構的減速比通常為1:8，而該機構的減速比達到1:20左右。下面是Magnomatics減速機構工作原理視頻。

　　另外，還可在這種Magnomatics減速器上組合使用馬達定子，使混合動力車的動力分割機構與發(fā)電機一體化。由于外側圓環(huán)為永久磁鐵，因此將其作為轉子來操作，在其外側設置定子。混合動力車的動力分割機構通常將機械性的行星齒輪機構與具有轉子、定子的發(fā)電機組合使用，而此次將外側圓環(huán)兼作轉子。這樣可將混合動力系統(tǒng)做得更小。

　　小結：與行星齒輪機構相比，Magnomatics機構還具有無需擔心潤滑及磨損問題、效率高的特點。效率因轉速而異，轉速越高效率就越高，最高效率達到99.5%，通常為95%以上。日后很有可能會取代行星齒輪減速機構，與電動車結合，還會使電動車的體積和重量以及零部件都大幅減小，效率更高。

更多技術頻道文章請點擊以下鏈接查看：