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《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤和四驅(qū)

2013-09-26 00:16:16 作者:常慶林、黃贊、伍偉碩

  4)底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  極光的發(fā)動(dòng)機(jī)下部有完整的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板覆蓋,為樹脂材質(zhì)。這種護(hù)板不祈求它對(duì)托底的保護(hù)有多大,不過阻擋泥水飛沙還是可以的,重要的是有利于提升底盤前部的平整度,有利于高速行駛。

《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  在前懸以及底盤中部區(qū)域,我們看到了橫向布置的結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件通過螺栓固定在兩縱梁之間,可以提升該區(qū)域的車身剛性。

《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  另外,底盤中部區(qū)域,一側(cè)油管有護(hù)板覆蓋,裸露的車體大部分區(qū)域都做了防銹隔音涂層處理。這些涂層在防止車體生銹的同時(shí),由于質(zhì)地較軟,還可以降低車輛行駛過程中石頭敲擊車體的聲音。

《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  車底盤后部區(qū)域,極光設(shè)置了兩大塊塑料護(hù)板,而燃油箱區(qū)域則使用金屬護(hù)板覆蓋,可以防止行駛在復(fù)雜路況時(shí)損壞郵箱。

《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  在一般情況下,第四代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)將車輛的動(dòng)力95%會(huì)輸出至前軸以獲得較好的能效表現(xiàn);在混合路面上,這套系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)50:50的前后軸動(dòng)力分配;在極端情況下,如前軸失去抓地力,多達(dá)90%的動(dòng)力會(huì)被分配到后輪。

  5)輪胎

 

50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤和四驅(qū)

《越野時(shí)代5》50萬級(jí)SUV對(duì)比 底盤實(shí)拍篇(下)

  攬勝極光 2.0T 3門耀動(dòng)版使用的是馬牌的CrossCotact UHP輪胎,是一款偏于越野性能的輪胎,輪胎規(guī)格為245/45 R20。備胎方面,采用的非全尺寸備胎,備胎尺寸為155/85 R18。

  小結(jié)攬勝極光和大多數(shù)公路型SUV一樣采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式。底盤做工方面表現(xiàn)還不錯(cuò),如底盤護(hù)板,防銹隔音涂層、燃油箱護(hù)板、前后輪拱飾板等等。其懸掛擺臂及車輪軸承座等構(gòu)件融入了輕量化設(shè)計(jì),目的就是減輕懸掛簧下質(zhì)量,提升公路行駛性能。

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