國(guó)產(chǎn)與合資的對(duì)決!中保研九車(chē)碰撞解析
【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】中保研上周就公布了新一批中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)(C-IASI)測(cè)評(píng)結(jié)果,其中不乏理想L9(詢(xún)底價(jià)|查參配)、華晨寶馬X5、領(lǐng)克09等熱門(mén)車(chē)型,它們能否通過(guò)最嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞測(cè)試?我們一探究竟!
本次公布的車(chē)型包括:一汽豐田皇冠陸放、上汽大眾奧迪A7L、廣汽本田型格、吉利領(lǐng)克09、東風(fēng)本田思域、廣汽傳祺影豹、小鵬P5、長(zhǎng)安UNI-V、長(zhǎng)城歐拉好貓、北京現(xiàn)代伊蘭特、廣汽豐田凌尚、理想L9、華晨寶馬X5、賽力斯問(wèn)界M7。
測(cè)試車(chē)型按照2020版規(guī)程進(jìn)行抽選、自主購(gòu)買(mǎi)及測(cè)評(píng),其中耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)測(cè)試車(chē)輛選用前后端碰撞易損件較為豐富及市場(chǎng)占有率較大的車(chē)型。
車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)外行人安全測(cè)試選取基本安全配置(市場(chǎng)在售最低安全配置)車(chē)型,輔助安全測(cè)試選取了具有對(duì)應(yīng)測(cè)試功能的配置車(chē)型。
測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)部分,領(lǐng)克09、歐拉好貓兩款車(chē)型評(píng)價(jià)為良好(A),皇冠陸放、奧迪A7L、理想L9、寶馬X5、問(wèn)界M7五款車(chē)型評(píng)價(jià)為一般(M),其他七款車(chē)型評(píng)價(jià)為較差(P)。
結(jié)構(gòu)耐撞性方面,奧迪A7L、寶馬X5、理想L9、領(lǐng)克09四款車(chē)型為優(yōu)秀(G),歐拉好貓一款車(chē)型為良好(A);可維修性方面,奧迪A7L為優(yōu)秀(G),皇冠陸放、歐拉好貓、寶馬X5三款車(chē)型為良好(A)。
維修經(jīng)濟(jì)性方面,皇冠陸放、領(lǐng)克09、歐拉好貓、豐田凌尚四款車(chē)型為良好(A);碰撞兼容性方面,領(lǐng)克09、皇冠陸放、奧迪A7L、理想L9、問(wèn)界M7五款車(chē)型為良好(A)。在測(cè)評(píng)的十四款車(chē)型中僅小鵬P5在低速結(jié)構(gòu)碰撞測(cè)試中正面氣囊發(fā)生誤起爆。
車(chē)內(nèi)乘員安全分指數(shù)部分,十三款車(chē)型的評(píng)價(jià)均優(yōu)秀(G),歐拉好貓一款車(chē)型為良好(A)。車(chē)外行人安全分指數(shù),十三款車(chē)型的評(píng)價(jià)為優(yōu)秀(G), 現(xiàn)代伊蘭特一款車(chē)型為良好(A)。車(chē)輛輔助安全分指數(shù),十二款車(chē)型評(píng)價(jià)為優(yōu)秀(G),廣汽影豹、現(xiàn)代伊蘭特兩款車(chē)型評(píng)價(jià)為良好(A)。
本次十四款測(cè)評(píng)車(chē)型的側(cè)氣簾配置率為100%,AEB搭載率為100%、標(biāo)配率為71.4%,緊急救援服務(wù)(E-call)配備率為85.7%,整體配置較以往有所提升。
要說(shuō)國(guó)產(chǎn)與合資的高端對(duì)決,在這14款車(chē)中選出華晨寶馬X5與理想L9進(jìn)行對(duì)比,再合適不過(guò)。我們先來(lái)看看大家最為關(guān)注的車(chē)內(nèi)乘員安全測(cè)試成績(jī),其中包括駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度試驗(yàn)和座椅/頭枕試驗(yàn)四大部分。
駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞
在這項(xiàng)測(cè)試中,華晨寶馬X5、理想L9均獲得了G(優(yōu)秀)評(píng)級(jí),不過(guò)在細(xì)節(jié)上略有不同。在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞中,車(chē)輛的碰撞速度為 64.4 km/h,駕駛員側(cè)重疊部分占車(chē)輛寬度的 25%。
「華晨寶馬X5」
「理想L9」
華晨寶馬X5在受到強(qiáng)烈的沖擊下,輪胎受到嚴(yán)重?cái)D壓發(fā)生破裂,這也讓A柱下部及門(mén)檻部分并沒(méi)有發(fā)生變形。加上A柱上邊梁也無(wú)折彎情況,使乘員艙得以保持完整。
理想L9在25%偏置碰撞中同樣表現(xiàn)出色,車(chē)輛A柱未發(fā)生肉眼可見(jiàn)的變形,不過(guò)門(mén)檻部分受到輪轂向后的擠壓,發(fā)生一定形變。但是從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,車(chē)內(nèi)假人并沒(méi)有受到傷害,電池高壓系統(tǒng)也未出現(xiàn)短路的情況。
此外,可以看到轉(zhuǎn)向管柱也發(fā)生了變形潰縮,避免碰撞力直接的向后傳遞,正面安全氣囊也起到有效的保護(hù)。
值得一提的是,理想L9在乘員側(cè)正面25%偏置碰撞中,同樣也取得G(優(yōu)秀)的評(píng)級(jí),這在2020版規(guī)程里也只是「選做」項(xiàng)目。
側(cè)面碰撞
在側(cè)面碰撞的測(cè)試中,MDB撞擊試驗(yàn)車(chē)輛(總質(zhì)量1500kg)的碰撞速度為 50km/h,縱向碰撞點(diǎn)取決于車(chē)輛的軸距,應(yīng)使乘員艙承受的載荷最大,并讓壁障表面的平整部分對(duì)準(zhǔn)駕駛員假人頭部。
「華晨寶馬X5」
「理想L9」
在該測(cè)試中,華晨寶馬X5各個(gè)細(xì)分項(xiàng)目依然獲得G(優(yōu)秀)的評(píng)級(jí),碰撞后側(cè)氣簾能夠快速的展開(kāi),減輕乘員的傷害程度。B柱也沒(méi)出現(xiàn)折斷的痕跡,碰撞后B柱與駕駛員座椅中心線之間的距離為25cm,為假人頭部提供有效的緩沖。
理想L9的表現(xiàn)同樣優(yōu)異,撞擊后側(cè)面生存空間仍有25cm,側(cè)氣囊、側(cè)氣簾都能很好的承接假人,能夠很好的吸收能量。此外,大尺寸天幕并無(wú)肉眼可見(jiàn)的破裂,能夠有效避免玻璃碎片帶來(lái)的傷害。
車(chē)頂強(qiáng)度
在車(chē)頂強(qiáng)度試驗(yàn)中,兩款車(chē)型均取得G(優(yōu)秀)評(píng)價(jià)等級(jí),其中華晨寶馬X5一側(cè)車(chē)頂可以承受車(chē)重5.22倍的沖擊,有效防止了乘員艙變形。
「華晨寶馬X5」
「理想L9」
座椅/頭枕
座椅/頭枕試驗(yàn)主要是測(cè)試在中低速追尾碰撞中,安全帶設(shè)計(jì)的合理性以及防止頸部受傷害的能力。這3款車(chē)型同樣都拿到G(優(yōu)秀)評(píng)價(jià),在急剎車(chē)和追尾碰撞中都能保護(hù)乘員的頸部損傷。
「華晨寶馬X5」
「理想L9」
行人保護(hù)
車(chē)外行人安全指數(shù)評(píng)價(jià)中,華晨寶馬X5的得分率為66.12%、理想L9的得分率為80.96%,行人保護(hù)得分率大于或等于65%則可獲得G(優(yōu)秀)評(píng)級(jí)。不過(guò)在頭型試驗(yàn)中的評(píng)價(jià)分值較低,車(chē)輛對(duì)于行人的保護(hù)仍有較大的提升空間。
「華晨寶馬X5」
「理想L9」
輔助安全
車(chē)輛輔助安全方面,華晨寶馬X5的得分率為94.9%、理想L9的得分率為93.4%,綜合得分率大于或等于75%則可獲得G(優(yōu)秀)評(píng)級(jí)。
「華晨寶馬X5」
「理想L9」
華晨寶馬X5、理想L9的AEB性能表現(xiàn)優(yōu)異,無(wú)論是車(chē)與車(chē)之間的自動(dòng)緊急制動(dòng),還是對(duì)行人、騎行者的制動(dòng)測(cè)試,都能很好的規(guī)避碰撞。
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)
「華晨寶馬X5」
耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面,兩款車(chē)均取得M(一般)的評(píng)價(jià),其中寶馬X5在結(jié)構(gòu)耐撞性以及可維修性上更勝一籌。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)低速前端碰撞后,除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋發(fā)生形變之外,并無(wú)明顯受損。在維修經(jīng)濟(jì)性方面,理想L9略有占優(yōu),這對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō),算是一件好事。
「理想L9」
小結(jié):從測(cè)試結(jié)果可以看到,理想L9整體的表現(xiàn)不輸寶馬X5,在車(chē)輛的維修經(jīng)濟(jì)性方面,甚至還具有一定優(yōu)勢(shì)。此外,理想汽車(chē)還將所有主動(dòng)安全配置做成標(biāo)配,提升駕駛安全性的同時(shí),相比于同級(jí)車(chē)型,擁有非常高的性?xún)r(jià)比。
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