環(huán)保更高效 大眾新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)解析
【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】說到EA888發(fā)動(dòng)機(jī),相信大家都不陌生,它現(xiàn)在可是大眾旗下中高級(jí)車型的主力“心臟”。為了應(yīng)付日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及更為嚴(yán)苛的排放法規(guī),大眾又推出了新一代的EA888(第三代)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)已在海外部分車型裝備,性能較上一代有了明顯的提升。就在近日,這款發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8L)也出現(xiàn)在2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獲獎(jiǎng)名單中,其實(shí)力可見一斑。究竟新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)以及性能上都有哪些變化,有哪些技術(shù)亮點(diǎn)?下面就來看看。
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● 關(guān)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)
EA888發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是大眾汽車的明星發(fā)動(dòng)機(jī),目前已廣泛應(yīng)用于大眾、奧迪等品牌下的多個(gè)車型上。從圖中可以看到,這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史并不算長(zhǎng),從2006年最早的第一代開始,到今年也才7年的光景,不過已經(jīng)發(fā)展到了第三代。汽車采用模塊化平臺(tái)生產(chǎn)已是大勢(shì)所趨,作為新一代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī),同樣適合應(yīng)用在大眾最新的MQB和MLB平臺(tái)上。而符合歐6的排放標(biāo)準(zhǔn),未來新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)也將成為大眾中高級(jí)車型動(dòng)力的“中流砥柱”。
這款第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已在海外量產(chǎn),并已搭載在部分新車型上,如新一代高爾夫GTI、2014款Jetta、Passat等。目前國(guó)內(nèi)的車型搭載的還是第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),不過據(jù)了解目前大眾長(zhǎng)春發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也開始投產(chǎn)第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)了,看來這款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)來到我們的身邊,而離我們最近的應(yīng)該就是采用全新MQB模塊化平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)奧迪A3了。
● 新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升了多少?
文章開始前,我們先來看看新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在性能參數(shù)上有哪些變化。
大眾第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與上代版本性能參數(shù)對(duì)比 | ||||
參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī) | 第二代1.8T | 第二代2.0T | 第三代1.8T | 第三代2.0T |
排量(mL) | 1798 | 1984 | 1798 | 1984 |
缸徑x行程(mm) | 82.5 x 84.1 | 82.5x92.8 | 82.5 x 84.1 | 82.5x92.8 |
壓縮比 | 9.6:1 | 9.6:1 | 9.6:1 | 9.6:1 |
功率(kW(PS)/rpm) | 118(160)/4500-6200 | 147(200)/4300-6000 | 127(173)/3800-6200 | 160(220)/4500-6200 |
扭矩(N.m/rpm) | 250/1500-4500 | 280/1500-3900 | 320/1400-3700 | 350/1500-4500 |
從圖中可以看到,第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)(1.8T)的動(dòng)力性能明顯要由于上代,最大扭矩達(dá)到了320N.m,而且在1400轉(zhuǎn)時(shí)就已爆發(fā),性能已直逼第二代2.0T版本。同時(shí)可以看到(上圖右側(cè)曲線圖),在保持發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)的情況下,第三代EA888在不到3秒的時(shí)間內(nèi)就已達(dá)到了峰值扭矩,動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間比上代兩個(gè)排量版本的都要好。
目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),已搭載在部分車型上,逐漸進(jìn)行更新?lián)Q代。如新一代高爾夫GTI(此前我們同事已赴香港進(jìn)行了新車體驗(yàn):第七代高爾夫GTI香港體驗(yàn)),搭載的就是EA888 2.0L版本,最大功率比現(xiàn)款提升了20PS達(dá)到220PS,最大扭矩更是提升了70N.m,達(dá)到350N.m。
最大扭矩轉(zhuǎn)速較上代來得更早,在1500轉(zhuǎn)就以開始爆發(fā),而功率平臺(tái)也更為寬廣,從4500轉(zhuǎn)一直持續(xù)到6200轉(zhuǎn),擁有更為直接的加速性能。另外,官方表示,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能有了明顯的提升,而且燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代更是提升了18%。
北美2014款Jetta(國(guó)內(nèi)速騰)、Passat等車型上也搭載新一代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性方能都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選中,Jetta上的這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)也光榮上榜。(查看其他獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)請(qǐng)點(diǎn)擊:2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)解析)
評(píng)委Tom Murphy對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)令人非常滿意,而且運(yùn)轉(zhuǎn)起來很安靜。在城市和郊區(qū)的綜合工況下,Jetta(1.8T+6AT)的百公里油耗為7.8L,而在高速公路上油耗將降至6.5L左右。較之前的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),全新的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有更好的動(dòng)力性能的同時(shí),油耗消耗降低了17%。預(yù)計(jì)2014年初,海外的甲殼蟲也將裝備這臺(tái)全新的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。
到底第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用了怎樣的技術(shù),使得它的性能有了如此大的提升?下一頁(yè)我們來看看。
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