2013工廠參觀合集 你的車可能在這里生產(chǎn)
【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】PCauto技術頻道在過去的2013年里推出了一系列工廠參觀文章,這里涵蓋了國產(chǎn)自主品牌和合資品牌等一些在國內(nèi)的汽車制造工廠以及研發(fā)中心的參觀。在工廠參觀系列文章里,你將會看到一塊鋼板如何被打造成一輛汽車的全過程。你還真別說,或許你們家的車就是在這些工廠里生產(chǎn)出來的哦!
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各工廠簡要快速預覽 | |
工廠名稱 | 生產(chǎn)車型 |
奇瑞蕪湖三工廠 | 奇瑞艾瑞澤7等車型 |
奇瑞大連工廠 | 瑞虎5等車型 |
比亞迪坪山實驗室 | — |
DENZA騰勢全新生產(chǎn)線 | — |
一汽轎車長春工廠 | 奔騰X80、奔騰B90等車型 |
神龍公司武漢一廠 | 世嘉等車型 |
雪鐵龍襄陽發(fā)動機工廠 | 雪鐵龍發(fā)動機 |
東風日產(chǎn)鄭州工廠 | 啟辰D50、啟辰R50、奇駿和逍客等車型 |
東風日產(chǎn)加可特(廣州)工廠 | CVT變速器 |
長安福特重慶二廠 | ??怂?、翼虎等車型 |
長安馬自達南京工廠 | 馬自達CX-5等車型 |
上汽臨港工廠 | 榮威550、MG3等車型 |
上汽技術中心和發(fā)動機工廠 | — |
一汽-大眾奧迪工廠 | 國產(chǎn)奧迪Q3等車型 |
華晨寶馬鐵西工廠 | 寶馬X1、寶馬3系等車型 |
福建奔馳商用車研發(fā)中心 | — |
制表:太平洋汽車網(wǎng) |
奇瑞實現(xiàn)新品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后,對于旗下車型產(chǎn)品以及技術平臺都進行了梳理,作為新品牌戰(zhàn)略的首款車型艾瑞澤7早已經(jīng)公開亮相。而這次我們將走進它的誕生地——奇瑞蕪湖三工廠,對它的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)一探究竟。
本次活動主要針對了沖壓、焊裝、涂裝和總裝進行參觀。對于沖壓、焊裝和涂裝生產(chǎn)工藝的特殊性,機械化操作程度相當高。但是產(chǎn)品質(zhì)量的控制還是需要工人來親自參與。比如一些沖壓成品結(jié)構(gòu)參數(shù)是否達標,要通過工人來檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即調(diào)整,以減少次品的產(chǎn)生。想進一步了解奇瑞蕪湖三工廠的詳情,請點擊以下鏈接:
● 奇瑞大連工廠——向合資水準看齊
作為奇瑞的“標桿工廠”—奇瑞大連工廠于2012年8月建成投產(chǎn)。瑞虎的升級換代之作—瑞虎5就是在這里生產(chǎn)的。奇瑞大連工廠的核心生產(chǎn)設備大多來自歐洲進口,引入大眾的AUDIT評審方法,融入日系品牌管理理念,可見奇瑞為了能在SUV爭得一席之地下了不少血本。是一間向合資水準看齊的標桿工廠。
相比于奇瑞蕪湖三工廠,奇瑞大連工廠作為后起之秀,廠房設備都比較新。設備幾乎都是歐洲進口。而實際上,奇瑞大連工廠的自動化水平也是相當高。對產(chǎn)品質(zhì)量的把控也相當嚴格。在沖壓和焊裝車間我們幾乎都很少看到工人參與實際生產(chǎn)工作,只要偶爾輔助機械人或者盯盯梢兒就成。欲知奇瑞大連工廠詳情請點擊以下鏈接:
● 比亞迪坪山實驗室——業(yè)內(nèi)領先
近年來,自主品牌汽車在外觀設計、車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)以及底盤調(diào)教方面都取得的進步有目共睹。比亞迪也憑借擁有自主知識產(chǎn)權的TID動力系統(tǒng)以及雙離合變速箱引領著自主品牌車企不斷進行技術革新,產(chǎn)品線以及車型也日漸豐富起來。在混合動力車型層面,比亞迪也小有成就。而此次參觀的位于深圳坪山的實驗室具有業(yè)內(nèi)領先水準,日后必將提升比亞迪的汽車產(chǎn)品質(zhì)量。
說點題外話,對于普通消費者來說,比亞迪最出名的是汽車產(chǎn)品。而對于制造業(yè)業(yè)內(nèi)人士來說,比亞迪的產(chǎn)品其實是涉及到了各個領域。其中,鋰電池產(chǎn)業(yè)是比亞迪一個很大的產(chǎn)業(yè)。
比亞迪在制造汽車以前是一個IT零部件代工商,代工一些手機、電腦之類的IT產(chǎn)品。諾基亞、HTC、摩托羅拉、華碩等IT企業(yè)推出的產(chǎn)品的外殼都是比亞迪代工的。比亞的的模具及表面處理工藝絕對稱得上是世界級。而這些正好讓比亞迪積累了相當豐富的經(jīng)驗,為日后的比亞迪汽車,特別是新能源汽車的發(fā)展提供了技術保障。想要了解比亞迪坪山實驗室詳情請點擊以下鏈接:
● DENZA騰勢——全新生產(chǎn)線搶先看
而對于DENZA騰勢這個品牌大家可能并不熟悉。它是由比亞迪和戴姆勒合資推出的一個全新品牌,著力打造新能源汽車。其實,DENZA騰勢全新生產(chǎn)線現(xiàn)已建設完成并投入運行,首款電動汽車已開始小批量試生產(chǎn)。在產(chǎn)品上市前,還將進行進一步測試和生產(chǎn)線調(diào)試工作,以確保首款產(chǎn)品達到DENZA騰勢嚴格的設計標準和品質(zhì)標準。
由于DENZA騰勢車型的車身和底盤設計主要由戴姆勒團隊負責,所以DENZA騰勢的整車生產(chǎn)線符合德國戴姆勒汽車的標準。這也意味著DENZA騰勢的產(chǎn)品具有與戴姆勒奔馳一樣的車身制造工藝。對于電動車來說,車身結(jié)構(gòu)除了保障碰撞時的乘客安全外,還承擔著對車內(nèi)鋰電池的保護。戴姆勒的車身設計和制造經(jīng)驗,將使得DENZA騰勢的產(chǎn)品在安全性上更為優(yōu)異。
騰勢的生產(chǎn)線位于深圳坪山,也就是比亞迪深圳基地。在廠家提供的騰勢生產(chǎn)線的照片我們可以了解到,騰勢的生產(chǎn)線完全是按照戴姆勒的標準去建造的,采用的設備大多是德國的高端品牌。請點擊以下鏈接查看DENZA騰勢全新生產(chǎn)線:
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