【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】在新能源時(shí)代，不少人都把關(guān)注點(diǎn)放在了新車(chē)的性能表現(xiàn)和智能化程度上，卻往往忽略了汽車(chē)最基本也是最重要的特質(zhì)——安全。而在向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，大眾汽車(chē)就將安全基因帶到了電動(dòng)化時(shí)代，并且作為推動(dòng)轉(zhuǎn)型的核心。12月29日，在大眾汽車(chē)ID. GO安全實(shí)驗(yàn)室廣州站的現(xiàn)場(chǎng)，大眾中國(guó)的安全專(zhuān)家結(jié)合當(dāng)下用戶(hù)對(duì)于安全出行的需求，從主動(dòng)安全、被動(dòng)安全和電池安全等方面，為在場(chǎng)的各家媒體講解了大眾ID.家族是如何秉持大眾汽車(chē)的安全基因的。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方特意將大眾ID.車(chē)型的關(guān)鍵安全配件進(jìn)行拆解展示，這里面的每一個(gè)零部件，都是與車(chē)輛安全息息相關(guān)。

　　ID.家族所搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅能為用戶(hù)帶來(lái)舒適的出行體驗(yàn)，各項(xiàng)主動(dòng)安全配置也讓用戶(hù)的出行更安全省心。這里面的各項(xiàng)配置包括IQ. Drive智駕管家、AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、IQ.Light矩陣式LED大燈、超聲波雷達(dá)、360°攝像頭等。

　　IQ. Drive智駕管家主要由側(cè)后方毫米波雷達(dá)、多功能攝像頭和自適應(yīng)巡航雷達(dá)組成，能為用戶(hù)帶來(lái)自然流暢的駕乘體驗(yàn)。IQ. Drive智駕管家可以實(shí)現(xiàn)眾多智能輔助駕駛功能，包括全速域駕駛輔助、車(chē)道保持、智能變道、自動(dòng)緊急制動(dòng)、緊急輔助等。

　　這里值得一提的是緊急輔助系統(tǒng)，它能夠在車(chē)輛駕駛輔助開(kāi)啟的狀態(tài)下監(jiān)測(cè)駕駛者是否處在正常駕駛車(chē)輛的狀態(tài)，并通過(guò)系統(tǒng)提示音和輕微點(diǎn)剎等方式來(lái)提醒駕駛者接管車(chē)輛。如駕駛者仍未能恢復(fù)駕駛，車(chē)輛將通過(guò)車(chē)道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，控制車(chē)輛逐漸剎停在本車(chē)道內(nèi)，點(diǎn)亮緊急情況警示燈并解鎖車(chē)門(mén)，同時(shí)SOS緊急呼叫功能將主動(dòng)聯(lián)絡(luò)呼叫中心；若駕駛者仍未恢復(fù)意識(shí)，呼叫中心將會(huì)協(xié)助通知救援機(jī)構(gòu)部門(mén)，并提供車(chē)輛的準(zhǔn)確位置，以確保駕駛者安全。

　　IQ.Light矩陣式LED大燈能夠通過(guò)智能控制，自動(dòng)調(diào)整遠(yuǎn)光燈的照明形式，在照亮黑暗道路的同時(shí)，降低對(duì)其他車(chē)輛視線的干擾，不對(duì)前方車(chē)輛造成眩光，提升夜間駕駛的安全性。

　　AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)將導(dǎo)航、巡航、車(chē)道保持以及與前車(chē)距離等關(guān)鍵指示信息與道路進(jìn)行實(shí)景融合，駕駛者只需按照指示標(biāo)識(shí)就能夠直觀看到關(guān)鍵行駛信息，無(wú)需轉(zhuǎn)移駕駛的注意力。

　　除了盡可能避免事故發(fā)生的主動(dòng)安全配置，ID.家族車(chē)型的被動(dòng)安全同樣到位。官方介紹，大眾汽車(chē)也會(huì)針對(duì)中國(guó)道路交通事故進(jìn)行深入研究并與官方合作，通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的分析，對(duì)大眾汽車(chē)產(chǎn)品的整車(chē)安全不斷優(yōu)化，從而更好的為用戶(hù)帶來(lái)全方位的保護(hù)。

　　被動(dòng)安全領(lǐng)域最重要的一環(huán)便是車(chē)身結(jié)構(gòu)。ID.家族車(chē)身采用高剛性設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部位使用抗拉強(qiáng)度約2000兆帕的超高強(qiáng)度熱成型鋼，以減小碰撞對(duì)乘員艙的侵入。座椅下方的橫梁也能夠?yàn)楦邏弘姵叵到y(tǒng)提供額外的防護(hù)，盡可能降低碰撞時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　如果碰撞來(lái)自側(cè)面，除強(qiáng)化的車(chē)身結(jié)構(gòu)外，位于車(chē)身下側(cè)門(mén)檻內(nèi)的特殊鋁制型材，還能夠?yàn)殡姵匕峁﹤?cè)碰緩沖，盡量避免碰撞造成的電池形變，或以此引發(fā)的其他安全隱患。

　　在碰撞發(fā)生時(shí)，除了安全帶束緊裝置外，ID.還為前排乘員的安全帶全新裝配了管狀燃爆裝置，在碰撞發(fā)生的瞬間觸發(fā)，并與安全帶束緊裝置配合，從兩個(gè)方向束緊前排乘員的肩部和腹部，讓乘員更好的固定在座位上，并與安全氣囊配合減小碰撞帶來(lái)的損害。

　　動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件。大眾汽車(chē)為ID.家族車(chē)型的電池系統(tǒng)配備了多項(xiàng)安全保護(hù)措施，還為用戶(hù)提供了8年/16萬(wàn)公里的電池質(zhì)保服務(wù)。

　　ID.家族車(chē)型電池包采用“巧克力”式的模塊化設(shè)計(jì)，工程師可根據(jù)不同車(chē)型靈活調(diào)整電池模組數(shù)量，滿(mǎn)足用戶(hù)不同的用車(chē)和續(xù)航需求。

　　獨(dú)立的熱管理系統(tǒng)允許電池在零下30℃至零上55℃的溫度環(huán)境中均保持正常的工作狀態(tài)。即使在極端溫度下，電池溫度也能保持在15℃至30℃的工作范圍內(nèi)，使車(chē)輛能夠適應(yīng)不同用車(chē)環(huán)境，確保車(chē)輛可靠。

　　位于電池包下方的液冷系統(tǒng)配合高效的導(dǎo)熱膠讓電芯間的溫度差異保持在3℃以?xún)?nèi)，提升電池安全性。使用功率達(dá)100千瓦的直流快充時(shí)，熱管理系統(tǒng)能保證電池溫度穩(wěn)定，避免充電過(guò)熱。

　　此外，密封圈、液體密封膠和蠟也為電池包提供三重防護(hù)，水冷板表面也做了防腐處理，由外及內(nèi)防止電池包出現(xiàn)被腐蝕的情況，電池包因此也達(dá)到了IPX8和IP6K9K級(jí)別的防塵和防水標(biāo)準(zhǔn)。

　　電池包下殼體為蜂窩設(shè)計(jì)，并且采用結(jié)合型材橫梁及縱梁的焊接形式，既保障了電池包的高強(qiáng)度，也使得電池包兼?zhèn)?a class="cmsLink" target="_blank">輕量化和高能量密度的特點(diǎn)，高強(qiáng)度設(shè)計(jì)在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)也盡可能保護(hù)電池系統(tǒng)功能穩(wěn)定。

　　電池管理系統(tǒng)（BMS）帶有熱擴(kuò)散監(jiān)測(cè)功能，可監(jiān)控電池狀態(tài)，并在遇到異常情況時(shí)及時(shí)向用戶(hù)做出警示。在發(fā)生高壓短路時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)切斷高壓系統(tǒng)電源，進(jìn)一步降低熱擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。

　　此外高壓配電系統(tǒng)結(jié)合整車(chē)碰撞信號(hào)監(jiān)測(cè)，可在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)切斷高壓回路，盡可能避免高壓電池短路帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　大眾汽車(chē)ID. GO安全實(shí)驗(yàn)室不僅展示了大眾汽車(chē)在安全領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，而且還向用戶(hù)科普了新能源時(shí)代汽車(chē)安全的最新形式。大眾ID.車(chē)型的各項(xiàng)安全配置不僅為車(chē)內(nèi)乘員提供保護(hù)，而且也將道路使用者的安全考慮在內(nèi)，為用戶(hù)提供安心的純電出行保障。

　　都說(shuō)如今的汽車(chē)行業(yè)越來(lái)越卷，若是各大車(chē)企都能像大眾汽車(chē)一樣，在安全領(lǐng)域持續(xù)地卷起來(lái)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)才是一件幸事。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 李喆）