【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】源自Delta II平臺(tái)的現(xiàn)款科魯茲是通用全球戰(zhàn)略中的一款重要車型，其誕生之初就被賦予了挽救通用的使命。正是這款時(shí)尚緊湊型車讓通用汽車走出美國汽車業(yè)不景氣及遠(yuǎn)離了破產(chǎn)的邊緣。雪佛蘭全新一代科魯茲（下稱：全新科魯茲）將在即將到來的北京車展上亮相。搭載了全新一代ECOTEC 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)以及7速DCG雙離合變速箱的全新科魯茲再一次燃起了消費(fèi)者強(qiáng)烈的購買欲望。本文將詳細(xì)剖析全新科魯茲備受關(guān)注的那套1.4T全新動(dòng)力總成。

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● 解讀全新科魯茲

　　在網(wǎng)上暫時(shí)還沒有全新科魯茲的清晰諜照，官方也沒有發(fā)布全新科魯茲的官圖，可能是為了在北京車展亮相留個(gè)懸念吧。據(jù)廠家介紹，新車在沿用部分現(xiàn)款設(shè)計(jì)元素的同時(shí)作了較多的改變?？傊驴罱^對(duì)能讓消費(fèi)者有耳目一新的感覺。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新一代科魯茲將率先搭載通用汽車全新的1.4T ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是全新設(shè)計(jì)的7速DCG雙離合變速箱以及6MT變速箱（代號(hào)M1X）。而全新的1.5L ECOTEC自然進(jìn)氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)搭配5MT和第三代6AT變速箱。全新科魯茲動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)表如下：

　　國產(chǎn)全新科魯茲在調(diào)校上與國外的版本有什么不同呢？上海通用汽車動(dòng)力總成產(chǎn)品PLE執(zhí)行總監(jiān)王永強(qiáng)先生（下稱王先生）對(duì)此作出了如下回應(yīng)：在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上，中國版本的全新ECOTEC 1.4T/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比稍微降低以適應(yīng)中國的油品，在保證動(dòng)力性能的前提下提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

　　全新科魯茲在配置上有怎樣的亮點(diǎn)？全新科魯茲外形設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，充滿肌肉線條；內(nèi)飾采用更為高檔的材質(zhì)來打造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。全新科魯茲搭載了性能更出色的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱，其中1.4T/1.5L ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、7速DCG變速箱以及6速手動(dòng)變速箱都是全新設(shè)計(jì)的。除此以外，全新科魯茲還引入了通用的MyLink車載互聯(lián)技術(shù)，使其在科技配置上更具吸引力。

　　老款科魯茲會(huì)像凱越一樣掛上汽通用五菱的標(biāo)（寶駿630）繼續(xù)生產(chǎn)銷售嗎？筆者對(duì)此咨詢了雪佛蘭區(qū)域營銷副總經(jīng)理吳斌，他表示暫時(shí)沒有這樣的計(jì)劃而且可能性不大。

　　大眾的DSG事件讓消費(fèi)者對(duì)雙離合變速箱又愛又恨。通用的DCG變速箱的保修期與整車保修期一致，在制定這個(gè)保修政策上是怎樣考慮的？王先生對(duì)此是這樣回復(fù)的：DCG變速箱在設(shè)計(jì)之初就把變速箱的穩(wěn)定性作為最重要的設(shè)計(jì)目標(biāo)，并且針對(duì)中國擁堵路況進(jìn)行了特別的優(yōu)化，在量產(chǎn)前也進(jìn)行了大量的路試。因而，DCG變速箱的穩(wěn)定性是毋庸置疑的，并沒有必要采取特殊的保修政策。

　　全新科魯茲上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DCG雙離合變速箱會(huì)用在別克的車型上嗎？上汽通用的官方資料中提到，新的ECOTEC動(dòng)力總成將在2017年應(yīng)用到通用旗下的五個(gè)知名品牌，其中包括：別克、雪佛蘭、歐寶、霍頓（Holden）以及沃克斯豪爾（Vauxhall）。