【太平洋汽車 技術(shù)頻道】一年一度的“Nio Power Day蔚來能源日”又來了，今年是在武漢舉辦。不過，今年的活動名稱有了新變化，正式更名為“Power UP蔚來加電日”。為什么要更名呢？官方的說法是，希望能體現(xiàn)蔚來對于提升用戶加電體驗的堅定承諾，并通過“加電”一詞，源源不斷地傳遞向上的能量與積極的精神。出席今年活動的依然是蔚來汽車的各位大佬們——蔚來創(chuàng)始人/董事長/CEO李斌、蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人/總裁秦力洪、蔚來高級副總裁沈斐。

　　在此次活動中，蔚來三位大佬輪流上臺“匯報工作”，既有充換電網(wǎng)絡(luò)的最新進展，又有新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式的發(fā)布，干貨滿滿，我們都來來看看2024蔚來加電日都說了啥？

　　今年的加電日在武漢舉辦并非蔚來臨時起意，細說起來，蔚來與武漢其實頗有淵源：2017年5月27日，蔚來能源在武漢光谷成立，蔚來開始在補能領(lǐng)域邁出做大做強的第一步；2020年8月20日，蔚能電池資產(chǎn)運營公司在武漢成立，同日還正式發(fā)布了蔚來電池租用服務BaaS；從成立至今，蔚來能源獲得了武漢15億戰(zhàn)略投資。

　　而在今天的加電日現(xiàn)場，李斌宣布，蔚來能源新總部將落戶武漢光谷數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園，后續(xù)將在光谷新建一座制造中心，占地面積20000m²，目標產(chǎn)能每年超過1000座換電站。同時，武漢首座蔚來第四代充換一體站也于光谷正式上線。

　　蔚來將武漢視為補能產(chǎn)業(yè)的“根據(jù)地”，也順勢帶動了湖北省充換電網(wǎng)絡(luò)的布局和發(fā)展。目前，湖北省高速換電網(wǎng)絡(luò)已建成，共布局了52座高速公路換電站；湖北省已建成換電站89座，已覆蓋湖北省45個縣級行政區(qū)。

　　今年加電日的首個重磅消息，無疑是李斌宣布的“加電縣縣通”計劃。其中，充電和換電將作為兩條任務線同時展開。

　　在充電縣縣通方面，李斌現(xiàn)場立flag，表示在2025年6月30日前，蔚來充電將覆蓋全國2800多個縣級行政區(qū)（除香港特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)以外）。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來公共充電樁數(shù)量為23009根，640kW全液冷超快充樁均已投運，數(shù)量還在不斷增加中。要在剩下不到一年的時間里實現(xiàn)充電縣縣通，這個目標看似有難度，但從蔚來“種下”公共充電樁的效率和數(shù)量看，還是很有希望按時完成的，不至于打斌哥的臉。

　　真正有難度的是換電縣縣通。李斌也坦承今年建設(shè)千座換電站的目標完成不了，要延期到明年2、3月份才能完成，這是因為換電站的選址、建設(shè)、運營、運維等都不是容易解決的問題，再加上四代站的激光雷達等零部件還遇到了供應鏈瓶頸限制，所以影響了今年的建站進度。

　　目前，蔚來已在全國范圍內(nèi)建成換電站2480座，已建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，已基本建成19個省級行政區(qū)高速換電網(wǎng)絡(luò)。

　　相比充電縣縣通目標的“簡單粗暴”，換電縣縣通需要分三個階段去完成：第一階段，2025年6月30日前，完成北京、上海、天津、重慶、澳門、廣東、湖北、江蘇、浙江、山東、河南、四川、安徽、福建等14個省級行政區(qū)換電縣縣通，覆蓋1200+個縣級行政區(qū)；第二階段，2025年12月31日前，新增湖南、河北、陜西、廣西、云南、貴州、江西、海南、山西、吉林、遼寧、甘肅、寧夏等13個省級行政區(qū)實現(xiàn)換電縣縣通，覆蓋2300+個縣級行政區(qū)；第三階段，2026年開始，攻堅其余7個省級行政區(qū)，完成覆蓋2800+個縣級行政區(qū)。

　　在介紹蔚來加電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時，李斌列出了一串數(shù)據(jù)：蔚來提供充電服務次數(shù)45637067次，蔚來用戶累計換電次數(shù)51089666次，為蔚來用戶提供電池升級服務次數(shù)273907次。

　　有意思的是，蔚來公共充電樁供蔚來品牌用的電量比例不到20%，超過80%的電量都是其他品牌在用。在這些用蔚來充電樁的其他品牌里，你能猜到用電量最大的兩個品牌是哪家嗎？是比亞迪和特斯拉。

　　蔚來加電日除了公布基建網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃和最新進展之外，還發(fā)布了蔚來能源的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

　　蔚來“技術(shù)擔當”沈斐博士向大家介紹了蔚來便攜式車車充一體機。這款新產(chǎn)品的體積相當于一個20寸登機箱，重量約29kg，可以放置在車輛后備箱；它的最大充電功率為40kW，最大輸出電壓1000V，能量轉(zhuǎn)換率95%，號稱“充電5分鐘增加20公里續(xù)航”、“行業(yè)首發(fā)功率最大”。有了這款新產(chǎn)品，每臺蔚來車都能具備救援能力，都能當其他沒電車輛的“奶媽車”了。

　　沈斐還宣布，基于第四代換電站技術(shù)的“代客換電”功能已小規(guī)模開放體驗，并于今年內(nèi)逐步開放。“代客換電”全程自動操作，車主只需要把車停在換電站前的指定位置，離車之后車輛就能自主完成換電，不需要在車內(nèi)等待。

　　加電日最后一個環(huán)節(jié)，則是由蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹蔚來充電網(wǎng)絡(luò)最新合作進展。

　　目前，蔚來充電網(wǎng)絡(luò)已服務超過200個汽車品牌，累計注冊用戶超過600萬；蔚來與20個汽車品牌達成充電戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)充電互聯(lián)互通；蔚來與7家車企達成換電戰(zhàn)略合作。

　　而在充換電站建設(shè)方面，蔚來與超過3000個交通、能源、地產(chǎn)等領(lǐng)域合作伙伴開展全方位合作。值得一提的是，蔚來與中國石化、中國石油、中國海油、殼牌等能源巨頭達成戰(zhàn)略合作，共建333座充換電站，加油站也可以加電。

　　本以為加電日到這里就要結(jié)束了，結(jié)果秦力洪卻在活動尾聲放出了又一個重磅信息：“加電合伙人計劃”正式推出，向全社會開放合作建設(shè)充換電站。秦力洪表示，加電合伙人計劃將積聚社會資本，共同建設(shè)、共享收益，提速充換電網(wǎng)絡(luò)布局，讓更多用戶體驗到比加油更方便的加電服務。

　　加電合伙人有“充電站加盟”、“充換電站固定收益”和“充換電站保底+分成”三種合作方式，分別對應不同條件的合作伙伴。不過，加電合伙人計劃目前只能接納企業(yè)級合作伙伴，個人用戶暫時不能參與。

　　雖然“加電合伙人計劃”才剛剛官宣，但首批合伙人已經(jīng)確定。在活動現(xiàn)場，蔚來也與首批7個加電合伙人進行了簽約。

　　今年的蔚來加電日，“加電縣縣通計劃”和“加電合伙人計劃”無疑是最重磅的信息，也讓在場的所有人感受到了蔚來在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的信心和決心。李斌甚至直言，“即使不盈利，也要把基建作為重要投資方向”，并且在現(xiàn)場立下了明年6月30日前蔚來充電覆蓋全國2800多個縣級行政區(qū)的大flag。

　　蔚來堅信，“合作永遠是更好的選項”，尤其是在充換電領(lǐng)域，更是要集全社會之力共同建設(shè)，只有大力鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，新能源車才能走得更遠。我們期待在明年的蔚來加電日，能聽到更多基建的捷報。（圖/文/攝：太平洋汽車 李喆）