【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】美國道路交通安全保險(xiǎn)協(xié)會(以下簡稱IIHS)公布了其最新一批共12款小型車的碰撞測試結(jié)果，該批碰撞車型包括有雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、Mini Cooper Countryman、福特C-Max混動(dòng)、三菱Lancer、北美豐田賽恩FR-S、斯巴魯BRZ、北美豐田賽恩xB、現(xiàn)代Veloster、菲亞特500L、日產(chǎn)Juke、日產(chǎn)Leaf以及馬自達(dá)5。這些車輛都是2014款，其中雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)唯一獲最安全車輛+(TSP+)稱號，下面就來看一下這些車的得分情況。

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　　IIHS測試共有五項(xiàng)測試，包括正面小范圍重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊剛性壁障碰撞、可變性移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞、車頂靜壓測試以及后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)。五項(xiàng)測試當(dāng)中正面小范圍重疊剛性壁障碰撞測試是最為嚴(yán)苛的。

　　它模擬的是兩車之間、車輛與前方覆蓋面較小障礙物(如樹/桿)之間的碰撞。由于正面小范圍碰撞繞過了車輛的防碰撞區(qū)域(如防撞梁等)，所以這時(shí)候?qū)ε鲎矝_擊進(jìn)行吸收的地方只有車身，這種情況留給乘員的生存空間也要小得多。毫不夸張地說，誰要是贏得了這項(xiàng)測試，誰就贏得了整個(gè)IIHS的評級。

　　IIHS最高評級為TSP+，這次被雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)獲得，得到這個(gè)評級的標(biāo)準(zhǔn)是在正面小范圍碰撞測試中得優(yōu)或良，另外其他四項(xiàng)測試得優(yōu);其次是TSP評級，該評級的條件是在正面小范圍碰撞測試中得優(yōu)或良，其他四項(xiàng)測試得優(yōu)。故官方較為關(guān)注的是車輛在正面小范圍碰撞測試中的成績。

　　首先我們來看看12輛車在正面小范圍碰撞測試中的表現(xiàn)(如上表格所示)，可以看到Mini Cooper Countryman是在12輛車中表現(xiàn)最好的，拿到“優(yōu)”級，并且在該項(xiàng)測試中拿到良或以上的車型都被評為TSP，再次驗(yàn)證了得正面小范圍者得IIHS這個(gè)說法。

　　四臺車包括菲亞特500L、馬自達(dá)5、日產(chǎn)Juke以及日產(chǎn)Leaf，在碰撞結(jié)束之后車輛的生存空間都被壓榨完全，這會使得后續(xù)的救援工作異常困難。其中馬自達(dá)5是首次參加IIHS的碰撞測試。測試結(jié)果顯示，馬自達(dá)5在碰撞的時(shí)候假人左側(cè)大腿和小腿收到嚴(yán)重?cái)D壓，另外駕駛員側(cè)的車門在測試過程中也沒有鎖緊，這有可能會使得駕駛員被拋出車外。

　　值得一提的是參與本次碰撞測試的兩款新能源車輛——雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)以及日產(chǎn)Leaf，雙方在正面小范圍碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)可謂是大相徑庭。碰撞過后的沃藍(lán)達(dá)仍舊留給車內(nèi)成員一定的生存空間，并且從假人身上采集到的數(shù)據(jù)顯示乘員不會面臨嚴(yán)重受傷的風(fēng)險(xiǎn)。沃藍(lán)達(dá)評級為良。至于日產(chǎn)Leaf，車輛碰撞過后留給乘員緊迫的生存空間，乘員腿部和頭部很有可能因此受到嚴(yán)重傷害，Leaf評級為差。由于沃藍(lán)達(dá)自身選裝碰撞預(yù)警系統(tǒng)，而其他11輛車均無，故被評為TSP+。

　　碰撞過后在檢測這些新能源車輛的時(shí)候，測試人員遵循了一套另類的方法，工程師需要對車內(nèi)電壓和溫度進(jìn)行檢查，以防車輛由于高溫高壓引發(fā)潛在電擊和火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。檢測人員在檢測過程中均做好了安全措施，像佩戴眼罩、橡膠靴和橡膠鞋等都是必須的，另外，從圖中我們還可以看到檢測員身上穿戴有安全帶，以防緊急情況發(fā)生的時(shí)候迅速讓檢測員脫離現(xiàn)場。不過幸運(yùn)的是，兩輛新能源車碰撞現(xiàn)場都沒有發(fā)現(xiàn)電池和電力系統(tǒng)的損傷。

　　總結(jié)：IIHS的TSP稱號即是Top Safety Pick的縮寫，意指最讓人放心購買的車輛，能夠有這樣的底氣推薦消費(fèi)者去購買安全的汽車，可見IIHS碰撞測試是嚴(yán)謹(jǐn)并且科學(xué)的，同樣也是值得美國公眾信賴的能夠做到公平、公正與公開的第三方評測機(jī)構(gòu)。IIHS碰撞測試的門檻在于正面小范圍碰撞，只有越過這道坎，才有資格獲得IIHS頒發(fā)的TSP稱號。

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