【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】從汽車(chē)誕生之日起，“提供更安全的產(chǎn)品”就成為汽車(chē)廠商不斷追求的目標(biāo)。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的不斷提升，汽車(chē)安全也得到了越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者的重視。但對(duì)于汽車(chē)安全的認(rèn)識(shí)，卻存在“鋼板越厚越安全”、“碰撞車(chē)輛損傷越小越安全”等各種誤區(qū)，向公眾普及正確的汽車(chē)安全知識(shí)，提升安全駕駛意識(shí)變得迫在眉睫。

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● 挑戰(zhàn)“史上最嚴(yán)苛”碰撞測(cè)試

　　基于對(duì)真實(shí)世界交通事故的模擬，碰撞試驗(yàn)的出現(xiàn)為客觀評(píng)價(jià)車(chē)輛安全性提供了有效的手段和標(biāo)準(zhǔn)。然而，隨著對(duì)車(chē)輛安全性要求的升級(jí)，碰撞試驗(yàn)的類(lèi)型在不斷豐富，標(biāo)準(zhǔn)也隨之提升。從最初的車(chē)與固定障礙物的測(cè)試，已經(jīng)發(fā)展出車(chē)對(duì)車(chē)碰撞、柱形碰撞試驗(yàn)等各類(lèi)形式。

　　只有最大限度還原真實(shí)的碰撞場(chǎng)景，才能更準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車(chē)安全性能。根據(jù)NHSTA(美國(guó)高速公路管理局)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在現(xiàn)實(shí)發(fā)生的交通事故中，小重疊率碰撞案例占全部事故的24%，但由于碰撞受力面積小，造成的傷亡也尤為嚴(yán)重，已經(jīng)成為重點(diǎn)研究的碰撞形態(tài)。為了最真實(shí)模擬日常交通事故，為汽車(chē)安全研究提供范例，廣汽本田將攜手中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，在2014年10月31日舉辦國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)的車(chē)對(duì)車(chē)15°角小重疊率碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)將使用兩臺(tái)第九代雅閣分別以56km/h的時(shí)速，呈15°斜角以25%重疊率進(jìn)行碰撞，由于接觸面積小，碰撞有角度且使用極高的試驗(yàn)速度，這次試驗(yàn)堪稱(chēng)史上最嚴(yán)苛的測(cè)試。據(jù)悉，類(lèi)似的試驗(yàn)也將在未來(lái)在歐美的碰撞測(cè)試中引入，以進(jìn)一步提升車(chē)輛安全性。

● 本次試驗(yàn)看點(diǎn)

　　首先，這是國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)舉行的小重疊率小角度碰撞測(cè)試，打破了以往僅局限于行業(yè)范圍、“關(guān)門(mén)試驗(yàn)”的做法，是一次大膽的嘗試，也是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。屆時(shí)將有來(lái)自全球的NCAP專(zhuān)家、國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全專(zhuān)家、媒體等將蒞臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩這場(chǎng)“史上最嚴(yán)苛的試驗(yàn)”，見(jiàn)證試驗(yàn)結(jié)果的產(chǎn)生。其次，對(duì)比其他權(quán)威機(jī)構(gòu)碰撞試驗(yàn)，本次試驗(yàn)更加真實(shí)的模擬日常發(fā)生的道路交通事故，并將面臨車(chē)對(duì)車(chē)、小重疊率(25%)、15°斜角以及56km/h高速四大嚴(yán)苛的試驗(yàn)條件的挑戰(zhàn)。

　　1.車(chē)對(duì)車(chē)。目前絕大部分法規(guī)的碰撞測(cè)試,均是以車(chē)碰障礙物的形式，而車(chē)對(duì)車(chē)碰撞中，碰撞能量的吸收與分散情況比車(chē)對(duì)材質(zhì)均勻的障礙物碰撞更加復(fù)雜，對(duì)車(chē)輛的安全性能也提出了更高的要求;

　　2.15°斜角。模擬實(shí)際事故發(fā)生時(shí)由駕駛員本能所導(dǎo)致的車(chē)輛傾斜，相比傳統(tǒng)的正面碰撞形式更接近真實(shí)，能真實(shí)考驗(yàn)車(chē)輛的安全性能——在有角度的事故發(fā)生時(shí)，碰撞能量將可能因錯(cuò)開(kāi)了前縱梁等核心安全吸能結(jié)構(gòu)，而無(wú)法被有效吸收，對(duì)乘員艙可能會(huì)產(chǎn)生更大的沖擊，造成嚴(yán)重傷害;

　　3.小重疊率(25%)。由于碰撞接觸面積大大減小，單位面積的沖擊強(qiáng)度會(huì)大幅增加，因此對(duì)車(chē)輛的安全性能要求也更高;

　　4.高速56km/h。相對(duì)速度達(dá)到112km/h，這樣的相對(duì)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)的碰撞測(cè)試項(xiàng)目，對(duì)車(chē)輛的安全性同樣提出更高的要求。

　　● 總結(jié)：廣汽本田即將舉辦的15°角小重疊率車(chē)對(duì)車(chē)高速碰撞試驗(yàn)，將會(huì)是國(guó)內(nèi)首次公開(kāi)舉辦的堪稱(chēng)“史上最嚴(yán)苛”的汽車(chē)碰撞試驗(yàn)，目的是通過(guò)更加嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試向公眾普及正確的安全意識(shí)，而這也是對(duì)FUNTEC安全技術(shù)的一個(gè)考驗(yàn)，是騾子是馬，敬請(qǐng)期待10月31日的碰撞試驗(yàn)。 

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