【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】前不久7座SUV車型大量涌出來，漢蘭達(dá)、索蘭托L和銳界都是7座車型的佼佼者。這類SUV有著高通過性輕松去翻山越嶺，并且乘坐舒適性相當(dāng)一流，足以把家用MPV比下去。雖然各自有著不同的致勝法寶，然而福特銳界欲想成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。其中先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量把控更是一把利劍，如何使用好這把利劍，往往影響著市場表現(xiàn)。長安福特將銳界國產(chǎn)化，將其原汁原味生產(chǎn)出來。如何保持銳界的高品質(zhì)生產(chǎn)，這次我們來到長安福特杭州工廠一探究竟。

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● 長安福特杭州工廠簡介

　　長安福特杭州工廠（下簡稱杭州工廠）于2012年8月29日開工建設(shè)，斥資49億人民幣。通過平整水塘和農(nóng)地而得來的廠房地皮，并在2015年3月24日正式建成投產(chǎn)。作為長安福特在華東地區(qū)的生產(chǎn)基地，杭州工廠的建成投產(chǎn)大幅度提升長安福特的整體制造力，其年產(chǎn)量為25萬輛。

　　杭州工廠采用了福特眾多全球頂尖技術(shù)、擁有世界領(lǐng)先的制造工藝和高度柔性化的生產(chǎn)線，可同時生產(chǎn)六款不同的車型，并且每72秒鐘即可有一臺新車落地。因此，杭州工廠便成為亞太地區(qū)最先進(jìn)的福特工廠。全新銳界是杭州工廠生產(chǎn)的首款車型，它沿襲了福特先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和卓越的品質(zhì)。

● 沖壓車間探秘

　　沖壓是制造汽車造型最為關(guān)鍵的一環(huán)。杭州工廠的沖壓車間擁有兩條全封閉高速全自動沖壓生產(chǎn)線，分為H與I線。生產(chǎn)節(jié)拍最高可達(dá)到15次/分鐘，端拾器和模具3分鐘內(nèi)完成全自動切換?？蓪崿F(xiàn)1模4件生產(chǎn)，明顯提升生產(chǎn)效率，保證充足產(chǎn)能，準(zhǔn)車主們再也不用擔(dān)心加價提車了。

　　沖壓車間主要生產(chǎn)包括鋁制引擎蓋、頂蓋、前/后門、側(cè)圍、后門等28種零部件。整體加工流程采用2500噸的沖壓成型，并且通過一次1600噸切邊和1000噸的整型處理后才能沖壓完成。其中H壓機線支持鋼板和鋁板混合生產(chǎn)。

　　值得注意的是，沖壓設(shè)備來自于領(lǐng)先世界的濟南二機床制造。該沖壓機為全封閉高速沖壓，支持鋼鋁混線生產(chǎn)、有效分離鋁板回收，廢料自動回收、能自動化光學(xué)對中臺，對板料形狀無要求和人車分離特點。整個沖壓過程幾乎無需人工參加，可保證高精度的沖壓。

　　零件沖壓出來后必須通過人工的簡單檢查才可裝上貨架，并且每600件同一零件為一批次，抽檢8-10件零件進(jìn)行人工精細(xì)的表面外觀檢查，保證外觀沒有明顯的破損和瑕疵；抽檢至少3件進(jìn)行藍(lán)光掃描測量，檢查該零件與設(shè)計時的精度誤差，保證誤差在允許的范圍呢，同時也會對模具進(jìn)行藍(lán)光檢測，保證零件制造質(zhì)量。

　　沖壓車間小結(jié)：整體布局較為合理，廠房采用部分透明頂棚，整體通風(fēng)明亮，廠房預(yù)留產(chǎn)能增加的需求。兩條高速全自動化雙臂機機械生產(chǎn)線保證了零部件高品質(zhì)輸出，整體自動化程度較高，廠內(nèi)看到的工人師傅并不多，現(xiàn)在人員僅需對零件進(jìn)行檢測和維護(hù)設(shè)備等工作，沒有直接參與到零件加工中。減輕工人師傅工作疲勞，可大大提升其工作積極性。暫時車間生產(chǎn)并沒有達(dá)到頂峰狀態(tài)，相信未來投入更多車型后將會加快生產(chǎn)速度。

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