【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】 日前，筆者有幸參觀了位于廣州南沙的廣汽豐田工廠，近距離地觀察和了解到廣汽豐田在今年三月的全球豐田質(zhì)量檢查中，兩條生產(chǎn)線的出廠產(chǎn)品的品質(zhì)“零缺陷”背后的秘密。“零缺陷”的背后永遠(yuǎn)不含有運(yùn)氣成分，而是十二年甚至更長(zhǎng)時(shí)間淬煉的“匠心質(zhì)造”功力，這是我此行的最大感受。

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　　其實(shí)在還未進(jìn)到工廠的時(shí)候，我就感受到了員工對(duì)自己產(chǎn)品的滿滿的信任。這是我無(wú)意間觀察到的，在廣汽豐田的公司車位上，居然清一色的全是廣豐自己生產(chǎn)的轎車，雖然內(nèi)部員工有購(gòu)車折扣，但這也是在別的工廠很難看到的景象。在深入了解過(guò)后還能義無(wú)反顧的選擇，這讓人看上去很安心，就像外面餐館，如果老板能在午餐的時(shí)候不是開小灶，而是同樣地吃餐廳出的菜品，不是讓人看起來(lái)更安心嗎？

　　消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)的追求，是生產(chǎn)者的生產(chǎn)目標(biāo)，更是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的保障，但是對(duì)于汽車這種這么復(fù)雜的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，如果要做到保證質(zhì)量，必然對(duì)生產(chǎn)效率會(huì)有所影響；如果為了提高效率，而忽略了品質(zhì)，對(duì)企業(yè)的口碑更加不利。怎么把握這兩者的平衡，又將兩者做到極致呢？

　　這個(gè)問(wèn)題早有了答案，“豐田生產(chǎn)方式”應(yīng)該許多人都有聽說(shuō)過(guò)，也是非常有名的管理方式。“自働化”是豐田生產(chǎn)方式的重要支柱。自働化的關(guān)鍵在于賦予機(jī)器于以人的智慧，使人與設(shè)備有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，在 “自働化”思想中，人和機(jī)器要能夠判斷工序的好壞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)停止并進(jìn)行改善，不讓質(zhì)量問(wèn)題流入下一道工序，從而在過(guò)程中最大限度提升品質(zhì)水平，而不是依賴于檢查來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且在不及時(shí)解決的情況下會(huì)生產(chǎn)出更多不合格的產(chǎn)品，為了杜絕這些問(wèn)題的產(chǎn)生，豐田選擇利用“自工序完結(jié)”工作方式來(lái)改善。

　　所謂“自工序完結(jié)”就是員工通過(guò)按照“良品標(biāo)準(zhǔn)”完成好自己工序上的任務(wù)，不將問(wèn)題留到后一個(gè)工序。而設(shè)計(jì)部門、工藝部門和制造部門都在為生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的良品條件。

　　而良品條件的制定貫穿著豐田整個(gè)汽車制造工序。

　　在汽車整個(gè)生產(chǎn)布局中，一共可以分為沖壓、焊接、涂裝、成型、總裝、檢查這六個(gè)部分，在活動(dòng)中，豐田的員工向我們介紹了一些改善缺陷率的相關(guān)細(xì)節(jié)。這次參觀，我們只參觀了兩個(gè)生產(chǎn)車間，分別是涂裝車間和總裝車間。

　　在涂裝車間的125項(xiàng)改善中，廣汽豐田向我們介紹了其中的兩項(xiàng)項(xiàng)改善。

1.縮短噴槍過(guò)濾器更換周期。

2.安裝氣吹裝置改善電泳流掛

　　電泳流掛改善措施一：安裝防流掛治具，將會(huì)滴到車身的涂料通過(guò)防流掛治具滴到別的地方。

　　電泳流掛改善措施二：安裝氣吹裝置。

　　涂裝車間其他工序也持續(xù)挑戰(zhàn)“零缺陷率”。在底漆電泳之后的密封膠工程，最可能發(fā)生漏水缺陷。廣汽豐田的工匠們正在推進(jìn)“挑戰(zhàn)1000天零漏水”活動(dòng)，已達(dá)成了超過(guò)800天零漏水紀(jì)錄。目前，廣汽豐田涂裝車間的不良率是0.004件/臺(tái)，是行業(yè)平均水平的五分之一（0.02件/臺(tái)），處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

　　由于保密原因和時(shí)間關(guān)系，涂裝車間125項(xiàng)的改善措施沒(méi)法一一向我們展示，但是由此可以看到廣汽豐田對(duì)品質(zhì)追求到底的決心。