【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】“服了，都可以搞個(gè)車展了……”每次在公司停車場(chǎng)看到同事們那七八輛昂克賽拉，我都會(huì)有類似的感受。從首提時(shí)的眾人圍觀，到現(xiàn)在接近十臺(tái)的數(shù)量，昂克賽拉在我們這里的熱度持續(xù)不減。究竟是什么原因吸（xǐ）引（nǎo）了那么多人成為昂克賽拉車主？就在我百思不得其解之際，說(shuō)來(lái)也巧，領(lǐng)導(dǎo)便安排了我參加長(zhǎng)安馬自達(dá)組織的“核心媒體回廠活動(dòng)”。講真，一開(kāi)始接到這個(gè)活動(dòng)安排的時(shí)候，其實(shí)我是拒絕的（這里好想借用一下成龍大哥的表情?。?mdash;—這種活動(dòng)還是比較適合品牌腦殘粉參加，比如那些昂克賽拉車主。不過(guò)，既然有這個(gè)機(jī)會(huì)，不就正好可以去看看長(zhǎng)安馬自達(dá)到底是靠什么去“吸粉”的嗎？

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● 昂克賽拉車主是一個(gè)怎樣的群體？

　　在參加活動(dòng)之前，我覺(jué)得有必要簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我所接觸到的昂克賽拉車主。我接觸比較多的一位，是技術(shù)頻道編輯周建強(qiáng)，他有一輛1.5L AT舒適型昂馬。前段時(shí)間我們也推出了他的用車故事，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面鏈接觀看：

　　阿強(qiáng)是一位典型的90后年輕車主，汽車專業(yè)出身的他對(duì)汽車新技術(shù)很感興趣，當(dāng)初選擇昂馬，正是被它的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)外觀和“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)所吸引。再看看我們公司其他昂馬車主，也都是清一色的年輕人，而且以90后占絕大多數(shù)——昂克賽拉就是90后的“菜”。這些年輕人正處于最有朝氣的階段，也是撩妹撩得最賣力的年紀(jì)。在這個(gè)時(shí)候，也只有一臺(tái)擁有動(dòng)感魅力的車才能讓他們從撩妹的心思中分出寶貴的注意力。

● 最近圈子內(nèi)都流行一個(gè)詞：匠心

　　本次核心媒體回廠活動(dòng)，與常規(guī)的工廠參觀活動(dòng)相比，參觀方式有所不同——并不是依照生產(chǎn)工序走馬觀花地看一圈，而是根據(jù)特定的主題，先進(jìn)行溝通互動(dòng)，然后根據(jù)溝通互動(dòng)的結(jié)果，有針對(duì)性地參觀對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目。這個(gè)主題，就是“匠心”。

　　“匠心”這個(gè)詞，最近在汽車圈子里熱度挺高的，諸如雷克薩斯、寶馬、本田等以制造工藝或技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)的品牌，都熱衷于以“匠心”來(lái)傳播品牌。

　　在進(jìn)入工廠參觀之前，我們首先來(lái)到位于工廠對(duì)面的研發(fā)中心，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁田中英明先生早已在會(huì)議室等候。在隨后兩個(gè)小時(shí)的溝通環(huán)節(jié)中，田中英明并沒(méi)有把介紹重點(diǎn)放在“今年上半年銷量為什么進(jìn)步明顯”，而是向我們?cè)敿?xì)介紹了長(zhǎng)安馬自達(dá)的造車理念，為接下來(lái)的參觀環(huán)節(jié)做好鋪墊。

 ● 不辜負(fù)“衣食父母”：依用戶需求造車

　　從2016年開(kāi)始，長(zhǎng)安馬自達(dá)提出了“LIVE IT 不辜負(fù)”作為品牌溝通主題，擬從情感訴求的角度，與消費(fèi)者建立情感紐帶——通俗點(diǎn)說(shuō)，就是希望將盡可能多的消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為品牌“粉絲”。而在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，長(zhǎng)馬也確實(shí)是在這個(gè)大方向上逐步達(dá)成目標(biāo)，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者被昂克賽拉和CX-5所吸引，就如前文提到的阿強(qiáng)和其他小伙伴們，90后車主正逐漸成為長(zhǎng)馬的核心車主群體，成為了長(zhǎng)馬名副其實(shí)的“衣食父母”。

　　在溝通會(huì)當(dāng)中，田中英明強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)安馬自達(dá)的自我定位：一家懂得造車、并且執(zhí)著于制造特色精品的汽車企業(yè)。田中英明也敢于將長(zhǎng)安馬自達(dá)稱為“馬自達(dá)在中國(guó)最好的代言人”。

　　昂馬車主阿強(qiáng)曾說(shuō)，昂馬吸引他的地方，主要是外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，其中外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常合年輕人的口味，動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)則讓人相當(dāng)滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配程度也是極好的。

● 如何保證品質(zhì)？其實(shí)是用“強(qiáng)迫癥”去干活

　　在談到品控環(huán)節(jié)所做的工作時(shí)，田中英明讓在座的品控負(fù)責(zé)人給大家放PPT。沒(méi)有長(zhǎng)篇大論，全部都是數(shù)據(jù)和具體案例。

　　如何在品控環(huán)節(jié)體現(xiàn)“匠心”呢？長(zhǎng)馬的品控負(fù)責(zé)人說(shuō)他們是用心檢查和核對(duì)，而我們的感受則是做品控的這一群都是“強(qiáng)迫癥患者”……

　　此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)以馬自達(dá)全球相同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施整車評(píng)價(jià)，整車檢查項(xiàng)目多達(dá)600項(xiàng)，包括刻印、填充、泄漏、異響、緊固等多個(gè)項(xiàng)目，每一項(xiàng)的檢查都有標(biāo)準(zhǔn)依循，同樣也是強(qiáng)迫癥患者才可以勝任的工作。所有的這些品質(zhì)確認(rèn)，都是為了保證交付到消費(fèi)者手上的新車都能“超越顧客期待”。

● 獨(dú)具特色的“培訓(xùn)道場(chǎng)”

　　結(jié)束了研發(fā)中心的溝通環(huán)節(jié)，我們來(lái)到了工廠區(qū)繼續(xù)生產(chǎn)線的參觀。前文已經(jīng)說(shuō)過(guò)，這次的工廠參觀并不是按生產(chǎn)流程走馬觀花，雖然我們是從沖壓車間進(jìn)入，但參觀的地點(diǎn)卻不是沖壓線，而是旁邊的“沖壓培訓(xùn)道場(chǎng)”。

　　“匠”字橫幅出現(xiàn)在每個(gè)“培訓(xùn)道場(chǎng)”中，“學(xué)而時(shí)習(xí)之，不亦樂(lè)乎”，而這正是長(zhǎng)馬制造部對(duì)“匠”的理解：熟能生巧，反復(fù)改進(jìn)，并且樂(lè)在其中。

● 讓員工主動(dòng)改善“小機(jī)關(guān)”，提升工作效率

　　為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、去除浪費(fèi)、保證品質(zhì)的目的，長(zhǎng)馬十分鼓勵(lì)員工對(duì)生產(chǎn)操作工序進(jìn)行必要的改善，并且充分調(diào)動(dòng)員工的積極性，其中一項(xiàng)措施就是鼓勵(lì)員工主動(dòng)改善“小機(jī)關(guān)”，以達(dá)到選擇容易化、同期化、順手化、簡(jiǎn)易化的改進(jìn)目標(biāo)。

　　什么是“小機(jī)關(guān)”呢？其實(shí)就是工人們DIY的輔助生產(chǎn)工具，看著樸素，但作用明顯。舉個(gè)例子，在總裝車間，我們留意到生產(chǎn)線上的小車可以隨工人而動(dòng)。這些小車放置著裝配的零件，工人在流水線上進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)，隨手就能拿到需要的零件，完成一輛車的裝配后走回初始位置，小車也會(huì)自動(dòng)返回。而讓小車返回原點(diǎn)的裝置，其實(shí)就是兩個(gè)自制配重塊+滑輪組，利用配重塊和滑輪將小車?yán)爻跏嘉恢谩?/p>

　　這種全員參與的持續(xù)改善，可以讓長(zhǎng)馬的質(zhì)量管理意識(shí)貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)全過(guò)程、全流程，用樸素的方式提升生產(chǎn)效率，減少操作的浪費(fèi)，保證生產(chǎn)質(zhì)量。

● 完成實(shí)訓(xùn)再上生產(chǎn)線

　　從總裝車間出來(lái)，我們來(lái)到了最后一個(gè)參觀點(diǎn)——生產(chǎn)線操作實(shí)訓(xùn)基地。每位長(zhǎng)馬工廠的新員工，都必須在實(shí)訓(xùn)基地完成各項(xiàng)操作的培訓(xùn)，熟習(xí)生產(chǎn)線操作及流水作業(yè)節(jié)奏。在這里，我們看到了螺栓緊固、扭矩校核、缺陷報(bào)障等操作，甚至還有模擬流水線運(yùn)作速率的移動(dòng)實(shí)訓(xùn)車，讓新員工提前適應(yīng)生產(chǎn)節(jié)奏。

　　總結(jié)：某位長(zhǎng)馬領(lǐng)導(dǎo)私下里和我們開(kāi)玩笑，說(shuō)近年經(jīng)常收到經(jīng)銷商方面的投訴，反映的問(wèn)題都是長(zhǎng)馬的車質(zhì)量太好，導(dǎo)致售后產(chǎn)值一直上不去……至于這個(gè)玩笑的真實(shí)性如何，我覺(jué)得還是長(zhǎng)馬車主更有發(fā)言權(quán)。 

　　“特色精品”戰(zhàn)略是長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)展的根本所在，隨著CX-5和昂克賽拉在南京工廠先后投產(chǎn)，長(zhǎng)馬便有了將“特色精品”戰(zhàn)略具體化的產(chǎn)品。在溝通會(huì)和工廠參觀環(huán)節(jié)中，長(zhǎng)馬傳遞給我們的信息，都是圍繞著這個(gè)戰(zhàn)略進(jìn)行發(fā)散的。

　　田中英明總裁也毫不諱言長(zhǎng)馬是一家“小企業(yè)”，雖然規(guī)模不大，但卻熠熠生輝。正是這種不大的規(guī)模，才能在生產(chǎn)過(guò)程中快速調(diào)整和改善，才能更容易與消費(fèi)者進(jìn)行需求的溝通交流，也更容易走進(jìn)車主群體里傾聽(tīng)聲音。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 咸酸菜）