【太平洋汽車網 技術頻道】中國大陸面積廣闊，從北至南跨度非常大，南方十幾二十度，北方甚至到達負四五十度，你在南方的艷陽里大雪紛飛，我在北方的寒夜里四季如春。如何保證車輛安全健康度過寒冷的冬季是一門學問，乃至從南方去北方的車也能安然無恙，這一切都是需要新車上市前進行的大量測試驗證。這次青山小幸運跟隨CAF長安福特工程師們進行新款翼虎的高寒驗證測試，細看新車上市前做了哪些大量的工作。

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● 寫在文前

　　其實這篇文章青山在年初完成素材采集和撰文，基于當時新福特翼虎還沒有上市，一切保密工作都非常嚴謹，車輛貼滿偽裝。這都是防止車輛被提前曝光，甚至當時青山的拍攝也受到限制?，F在新福特翼虎終于上市，青山的文章終于可露面了。大伙必定對新福特翼虎充滿期待，究竟青山前往黑河有啥新發(fā)現。

● 為啥要進行高寒測試？里面有啥項目？

　　進行高寒測試并不是幾個人就能完成的事情，需要不同的小分隊組成大團隊進行通力合作。這次試驗車輛較多，同時隨行人員足以把一家中型酒店都包下。即便是工程師帶著十分嚴謹的思維，但青山與他們交流還是在輕松愉快氛圍下，學習很多試驗的知識。

　　然而，高原測試都是為了新車上市前服務，然而這次翼虎屬于中期改款，其內部稱為的是C520MCA。測試時候保密工作還是做得非常充足，無論從外觀還是內飾基本上較難辨認出。同時動力系統(tǒng)方面，工程師粗略表示繼續(xù)沿用現款的動力總成，且調教方面有所改變。

　　為了追求最為真實的測試，試驗車輛只更換了冬季輪胎，以確保行駛的安全。同時機油、變速箱油、制動液、冷卻液等與出廠所配置的一致。以確保用戶使用感受所一致。

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