【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】東風(fēng)日產(chǎn)天籟在汽車(chē)界有“移動(dòng)沙發(fā)”之稱(chēng)，它在同級(jí)別車(chē)型舒適性方面有著出色的表現(xiàn)。今年7月底天籟迎來(lái)中期改款，而且在外觀、智能、操控和舒適方面增加十幾項(xiàng)的技術(shù)升級(jí)。這讓我就有點(diǎn)懵逼了，當(dāng)移動(dòng)沙發(fā)配上這些技術(shù)升級(jí)后，它會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

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新天籟有哪些技術(shù)升級(jí)配置：

　　本次新天籟的搭載的安全配置主要有ATC（自動(dòng)循跡系統(tǒng)）、FEB（前方緊急剎車(chē)）、LDW（車(chē)道偏離系統(tǒng)）、EAPM（防油門(mén)誤踏）、BSW（側(cè)方盲區(qū)警報(bào)）、AVM（全景影像）和MOD（移動(dòng)物體檢測(cè)），這些都是增加駕駛的安全性，更加全面保障駕乘人員和其他人的安全。下面我們?nèi)チ私膺@幾項(xiàng)技術(shù)。

● ATC（自動(dòng)循跡系統(tǒng)）

　　ATC全稱(chēng)Active Trace Control，中文“自動(dòng)循跡系統(tǒng)“”。它是基于車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制(VDC）的技術(shù)，VDC通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛者的轉(zhuǎn)向輸入、車(chē)輪速度、車(chē)輛偏航和作用在車(chē)輛上的縱向和側(cè)向的力，有利于車(chē)輛安全駕駛。它的工作原理是使用VDC同樣的信息，并把這種技術(shù)融入每天駕駛場(chǎng)景的一種舒適性功能。

　　當(dāng)ATC監(jiān)控車(chē)輛偏離了 轉(zhuǎn)彎時(shí)的理想路徑，系統(tǒng)通過(guò)對(duì)內(nèi)側(cè)雙輪的柔順制動(dòng)，幫助車(chē)輛回到正確的路徑。車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，后輪跟隨車(chē)輛轉(zhuǎn)向進(jìn)入同向偏轉(zhuǎn)，有效改善轉(zhuǎn)向過(guò)度(俗稱(chēng)甩尾)的現(xiàn)象。ATC最為使用的場(chǎng)景是盤(pán)山公路和高速公路入口，長(zhǎng)途的高速行駛。

● LDW（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）

　　LDW全稱(chēng)Lane Departure Warning，中文“車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)主要為了避免高速上的疲勞駕駛，它工作的原理依然靠前擋玻璃上的單孔攝像頭，當(dāng)車(chē)速大于或等于70km/h時(shí)開(kāi)始工作。系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別車(chē)道標(biāo)志線(xiàn)，讓車(chē)輛保持在車(chē)道上行駛，避免無(wú)事實(shí)的駛離車(chē)道。

　　系統(tǒng)停止工作的有三種情況：車(chē)速低于70km/h；有打變道同一方向的轉(zhuǎn)向燈；回轉(zhuǎn)向燈后2秒內(nèi)偏離車(chē)道。無(wú)法檢測(cè)的情況：1.道路無(wú)車(chē)道線(xiàn)或非標(biāo)準(zhǔn)車(chē)道線(xiàn)；2.車(chē)道線(xiàn)模糊或被雪泥巴等覆蓋；3.前方車(chē)輛距離過(guò)近遮擋攝像頭探測(cè)范圍；4.車(chē)輛不是沿著車(chē)道行駛；5.強(qiáng)光入射等。

● BSW(側(cè)方盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)）

　　BSW全稱(chēng)Blind Sport Warning，中文“側(cè)方盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)”。為了避免變道時(shí)和相鄰車(chē)輛發(fā)生碰撞，基本原理當(dāng)相鄰車(chē)道車(chē)輛進(jìn)入探測(cè)區(qū)域時(shí)，該系統(tǒng)給予駕駛員提示。

　　1級(jí)報(bào)警：相鄰車(chē)道有車(chē)輛但無(wú)轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮；2級(jí)警報(bào)：相鄰車(chē)道有車(chē)輛且進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，報(bào)警燈閃爍并且聲音報(bào)警。它的工作原理是，使用位于行李箱蓋上的后置攝像頭監(jiān)測(cè)后方車(chē)輛。

　　系統(tǒng)工作的條件必須符合兩個(gè)要素：第一，車(chē)速大于30Km/h；第二，后方車(chē)輛進(jìn)入側(cè)后方3米x3米的盲區(qū)探測(cè)范圍。無(wú)法檢測(cè)的情況也有，比如檢測(cè)不了自行車(chē)、后方快速超車(chē)的車(chē)輛、被快速超越的車(chē)輛、攝像頭嚴(yán)重臟污、行李箱未關(guān)閉等情況。

● EAPM（防誤踩油門(mén)系統(tǒng)）

　　EAPM全稱(chēng)Emergency Assist for Pedal misapplication，中文“防誤踩油門(mén)系統(tǒng)”，它主要為避免低速前進(jìn)或泊車(chē)時(shí)發(fā)生碰撞?；镜脑砑瓣P(guān)鍵特性是前后方保險(xiǎn)桿各4個(gè)超聲波傳感器探測(cè)距離。2-15km/h前進(jìn)或者倒車(chē)工作，系統(tǒng)檢測(cè)到行進(jìn)方向有障礙物時(shí)抑制加速。

　　如果發(fā)現(xiàn)靠近的物體太接近車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行聲音和視覺(jué)報(bào)警提醒，如果有碰撞危險(xiǎn)時(shí)還會(huì)進(jìn)行主動(dòng)剎車(chē)，制動(dòng)的時(shí)間大概是2秒，后續(xù)需要人操作。

　　系統(tǒng)工作要滿(mǎn)足兩個(gè)條件：第一，車(chē)輛同樣寬度的障礙物；第二，掛入D擋或R擋。系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)的情況：對(duì)于矮、窄的障礙物無(wú)法檢測(cè)，當(dāng)傳感器有污物，系統(tǒng)也無(wú)法工作。