【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】講真，雖然比亞迪汽車的形象在廣大吃瓜群眾的嘴里毀譽(yù)參半，但比亞迪在自主品牌行列里面的地位卻毋庸置疑，幾款主打車型的銷量也是讓自家有了十足的底氣跟別人繼續(xù)撕。然而，有一個(gè)長(zhǎng)久以來(lái)困擾比亞迪的問(wèn)題無(wú)法繞開(kāi)，那就是產(chǎn)品的整體設(shè)計(jì)——縱然有諸多迪粉愿意舍身為比亞迪抵擋唇槍舌劍，但在對(duì)方如復(fù)讀機(jī)般的“但你們的車吧啦吧啦”的攻勢(shì)面前，再有力的反擊都會(huì)頃刻瓦解。于是，一向重視技術(shù)研發(fā)的比亞迪，這次決定主動(dòng)求變……

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　　這個(gè)變，就是比亞迪迎來(lái)了（叫“挖來(lái)了”也成，反正比亞迪不差錢）一位業(yè)界大咖——前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger（沃爾夫?qū)?middot;約瑟夫·艾格，下文簡(jiǎn)稱“艾格”）。艾格被任命為比亞迪汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)，也是比亞迪首位外籍設(shè)計(jì)總監(jiān)。今天，我們?cè)诒葋喌峡偛康牧谴髽抢铮玫搅伺c這位大咖面談的機(jī)會(huì)，這也是艾格加盟比亞迪之后首次與媒體見(jiàn)面。

● 這位艾格是何方神圣？

　　對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，記車的名字已經(jīng)有點(diǎn)吃力了，更何況是一個(gè)名字有十幾個(gè)字母的外國(guó)人。吃瓜群眾剛聽(tīng)到這個(gè)名字時(shí)，反應(yīng)是這樣的：

　　2007年-2014年期間，艾格加盟奧迪集團(tuán)，擔(dān)任奧迪集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)奧迪及蘭博基尼品牌的產(chǎn)品設(shè)計(jì)主導(dǎo)工作，期間的代表作有奧迪Q7、奧迪R8、奧迪TT等，以及奧迪家族沿用至今的“大嘴”風(fēng)格家族設(shè)計(jì)都是出自他之手。

　　據(jù)我們從路邊社得到的消息顯示，艾格早在去年10月中旬就已經(jīng)來(lái)到比亞迪汽車造型部考察，然后模型間的油泥師就開(kāi)啟了天天加班改模型的模式，也是心累——沒(méi)辦法，新官上任三把火，忘掉前任不為過(guò)。