這輛AT35與Arctic Trucks的所有改裝車型一樣，并不以升高為目的進(jìn)行改造。高，是綜合了所有改裝項目的果實，其實很多人不知道的是，非承載式車身將懸架的升高并不能提升整車的通過性，那么怎樣才能拯救這個先天的屬性呢？最直接有效的方法是換裝大尺寸的輪胎以增加輪胎的外徑和寬度，從而實現(xiàn)更優(yōu)秀的通過性。

　　經(jīng)過改裝后，這輛純正Arctic Trucks血統(tǒng)的AT35 D-Max擁有了獨樹一幟的屬性和較強(qiáng)的越野能力，那么Arctic Trucks所打造的這么一輛硬派越野車會不會很粗糙呢？答案是否定的，但也并不全錯，更準(zhǔn)確的形容應(yīng)該是只留有用的。為什么這么說呢？耐心看完吧。

　　這輛江西五十鈴D-Max雖然不是一輛動輒上百萬售價的車型，但經(jīng)過合理改裝后的穿越能力超越了許多“百萬級SUV”車型。Arctic Trucks對于普通人來說依舊是個遙遠(yuǎn)的夢，但隨著國內(nèi)汽車文化的發(fā)展和現(xiàn)階段對于皮卡車型政策的放寬，我相信越來越多的越野愛好者會加入其中，享受這種車型所帶來的快樂。我也希望當(dāng)你提出自己改裝需求的同時，能夠用時間來擦亮眼睛，選擇合適自己的改裝方案，在“正廠改裝，安全至上”的路上越走越遠(yuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）