【太平洋汽車網(wǎng) 改裝頻道】經(jīng)過上一期的改裝預告，大家都知道我們手上有一臺網(wǎng)紅國民家轎名爵6，也都知道了我們大概的改裝計劃。當然最終的目的就是要做一臺看起來好看但是又感覺低調(diào)，低調(diào)的來又不失性能操控，并且偶爾還能嘶吼暴怒一下。

　　由于名爵6推出市場的時間并不算長，所以很多在計劃中的改裝件都是需要量身定制（主要不想和市面上配件一樣被改裝套路化），所以整個改裝的周期會比較長。好消息就是在排氣方面已經(jīng)開發(fā)定制完畢，成品已經(jīng)到位可以安裝，并且在點火加強方面產(chǎn)品也到位了，所以這次就一并安裝，先讓大家看看排氣方面所帶來的變化。

　　首先排氣一定要秉承我們之前所說的外觀低調(diào)的原則，在保持原車保險杠的前提下進行開發(fā)定制，大家先看看這個完成后的排氣在外觀上的整體效果。

　　不銹鋼的尾排套上一圈碳纖維的裝飾，與黑色的保險杠搭配起來沒有什么違和感，雙邊四出的位置也是在原廠排氣管所在的位置，去掉了原廠的鍍鉻裝飾圈后就能近乎完美的放下這套排氣。

　　輕輕外露的排氣給整個尾部再增加了幾分動感，絲毫不會破壞原廠設計所帶來的美感，這點還是很讓人滿意的。

　　細心的朋友可以看出一點端倪，沒錯！這套雙邊四出的排氣是帶閥門控制的，默認狀態(tài)下通過內(nèi)側(cè)的排氣管進行排氣，此時聲音低調(diào)渾厚一點不張揚，相比原廠的排氣聲音較大些，但是富有激情。

　　當通過遙控打開外側(cè)的閥門之后，整個排氣的聲浪立馬進入可以炸隧道的模式，可以滿足偶爾釋放一下浮躁的心情。至于音效，在靠近車內(nèi)的排氣管側(cè)以及駕駛時的車內(nèi)我們簡單的錄制了一段，大家可以大致的感受一下區(qū)別，后續(xù)我還會在改裝完成后進行詳細的錄制。

　　至于遙控器上的那個Auto模式，就是讓排氣閥門處于自動控制狀態(tài)，在轉(zhuǎn)速處于2800轉(zhuǎn)以下，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，排氣處于低吼的“安靜模式”。而轉(zhuǎn)速超過2800轉(zhuǎn)之后，閥門打開進入全通狀態(tài)，排氣聲浪隨即進入高亢模式，老實說那一瞬間還是可以把車外的人嚇到一下的。

　　另外需要說一下的就是，這次對于全段排氣以及點火加強改裝完成之后，比較意外提升的地方并不是性能還有聲音所帶來的歡愉，而是整個車在低速，起步變得更為平順易控，這突如奇來的微妙變化頗有意思。好了，看完大致的改裝效果和感受，我們一起來看看這些配件的對比解析，看看區(qū)別差異在哪。

　　這套點火加強組件，看起來很簡單，在換之前我也曾經(jīng)懷疑過這類東西是否有用，但是事實上在裝上后給到的那微妙的變化又的確存在，整臺車變得明顯平順了不少（肯定不單單是因為排氣的作用）。

　　更換很簡單，把原車上的高壓包拆下來，然后把中間連接火花塞的一段撬拔下來進行替換就OK了。

　　作為高壓包到火花塞的連接找載體，原廠的和改裝件在用料方面還是有較大差距的，原廠的看上去就是普通的金屬彈簧，而改裝組件雖然也是通過彈簧連接，但是彈簧為鍍金材質(zhì)，而內(nèi)部是否有更多的電路設計就不得知了，只是單從感官上可以判斷到的就是：因為使用了更好的材料，從高壓包輸出的電壓可以更好更高效的傳遞到火花塞，以實現(xiàn)更高的點火效率，促進汽油在缸內(nèi)的充分燃燒，實現(xiàn)更有效的動力輸出。

　　橙色的硅膠手感也是很不錯的，簡單的替換就能安裝回車上了，金屬中透露一點色彩，還是挺有激情的。

　　另外在升級點火加強組件的過程中，我們發(fā)現(xiàn)名爵6除去發(fā)動機上的裝飾消音塑料蓋之外，還在塑料蓋與發(fā)動機中間的空隙中增加了一塊軟軟的隔音止震物體，以降低發(fā)動機傳入車艙內(nèi)的聲音，用料方面可以點個贊。