利潤(rùn)微薄市場(chǎng)萎縮二手微車(chē)難抵冰風(fēng)-太平洋汽車(chē)網(wǎng)-北京市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

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利潤(rùn)微薄市場(chǎng)萎縮二手微車(chē)難抵冰風(fēng)

[04-10-26 11:21]　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)　　　　責(zé)任編輯:qisuiying　

　　據(jù)看車(chē)的一位王先生表示，每天上下班總擠公交車(chē)，如果花兩三萬(wàn)元買(mǎi)輛二手夏利或奧拓作代步工具，花錢(qián)不多，可省心省力，還是非常劃算的。

　　但是，也有消費(fèi)者表示，雖然微型轎車(chē)價(jià)格便宜，但其本身的車(chē)況不佳，淘汰到舊車(chē)市場(chǎng)上質(zhì)量就更加難以保證；再加上政策上的一些限制，因此二手微型轎車(chē)不會(huì)在自己的考慮范圍之內(nèi)。

　　市場(chǎng)漸顯萎縮勢(shì)態(tài)

　　在我國(guó)，微型車(chē)曾以其品種全、價(jià)格低、占地小等優(yōu)勢(shì)贏得了“國(guó)情車(chē)”稱(chēng)號(hào)。而隨著現(xiàn)在車(chē)市中的價(jià)格戰(zhàn)，二手微型轎車(chē)市場(chǎng)漸漸顯出萎縮勢(shì)態(tài)。

　　今年以來(lái)，夏利、奧拓、吉利、福萊爾、北斗星等車(chē)型紛紛宣布降價(jià)，降幅最高上萬(wàn)元。如今，江南奧拓以一款2.98萬(wàn)元的基本型成為現(xiàn)今最低售價(jià)的轎車(chē)。新車(chē)降價(jià)波及舊車(chē)市場(chǎng)，二手微型轎車(chē)的價(jià)格也應(yīng)聲而落，但因?yàn)榭紤]到成本等問(wèn)題，使用年限在三四年左右的二手奧拓售價(jià)也不會(huì)低于2萬(wàn)元，二手微型轎車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，造成了微型轎車(chē)市場(chǎng)“新車(chē)不貴，舊車(chē)不便宜”的現(xiàn)象。相比之下，一些消費(fèi)者寧愿多加幾千元購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)。

　　對(duì)于舊車(chē)經(jīng)紀(jì)公司而言，收購(gòu)費(fèi)用較小，而且有一定的市場(chǎng)需求，舊車(chē)商家一般不會(huì)放過(guò)，各家都會(huì)有一兩輛的庫(kù)存。但微型車(chē)降價(jià)空間已不大，二手微型轎車(chē)的利潤(rùn)過(guò)低，最多不過(guò)3000元，各公司的興趣也隨之減弱，在收購(gòu)這類(lèi)車(chē)時(shí)已非常謹(jǐn)慎，有的則表示明年不再收購(gòu)這類(lèi)車(chē)型。而有的經(jīng)紀(jì)公司對(duì)于貸款購(gòu)買(mǎi)微型二手轎車(chē)的買(mǎi)主則提出了更為苛刻的條件，如只能貸三年，或是不對(duì)這類(lèi)車(chē)提供貸款服務(wù)。

　　微型二手轎車(chē)的路真的會(huì)越走越窄嗎？有專(zhuān)家指出，近年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。無(wú)論是在現(xiàn)有消費(fèi)能力，還是在能源消耗上，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的微型車(chē)都應(yīng)當(dāng)是被鼓勵(lì)和提倡的對(duì)象，也是最有可能率先全面進(jìn)入家庭的首選車(chē)型。但是，隨著汽車(chē)價(jià)格的整體下降，以及微型轎車(chē)自身問(wèn)題及政策方面的諸多限制，一些排量稍大而又售價(jià)便宜的汽車(chē)有可取代之勢(shì)�？磥�(lái)，如何找準(zhǔn)市場(chǎng)突破口才是二手微型轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。

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