新建的亞運(yùn)村市場10月將正式對百姓開放。

　　在車市的旺季，汽車交易市場的操作模式是對物業(yè)的管理，管理者為經(jīng)銷商提供展車、賣車的地方和一些行業(yè)信息服務(wù)，并收取一定的物業(yè)管理費(fèi)和場租。但隨著汽車保有量的進(jìn)一步加大，汽車后市場也迅速發(fā)展起來。賣新車已經(jīng)不再是唯一的目的，舊車的銷售以及相對應(yīng)的維修服務(wù)成為他們投資項(xiàng)目中的一個新亮點(diǎn)。就在各大汽車市場摩拳擦掌之時，有“車市晴雨表”之稱的亞市來了個捷足先登。

　　舊車榮登亞市

　　原本預(yù)計(jì)9月初完工的新亞市目前還處于熱火朝天的搭建中。據(jù)亞市商務(wù)信息部的且小剛部長介紹，新亞市目前還處于最后的修建中，房屋、場地都處于施工狀態(tài)，水、電、電話也還沒能接通，估計(jì)10月份才能完工。連接市場的必經(jīng)之路立湯路最遲也要到今年年底才竣工。

　　亞市負(fù)責(zé)舊車招商的蔡總也證實(shí)了此說法，并明確表示，新亞市的新車銷售還在繼續(xù)招商，搬家等相關(guān)事宜目前也只是處于商議中。不過，位于新亞市內(nèi)的舊車席位已經(jīng)招商完成，總共72個舊車席位引來了100多家商戶，舊車攤位供不應(yīng)求，亞市只能根據(jù)新車的招商情況把原本的新車銷售廳改建成了60個舊車席位，以滿足舊車商戶的入住。此改建工程最多20個工作日就能完成，入住新亞市的舊車最遲在10月下旬就能順利開賣。

　　新舊車市強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　新亞市將設(shè)立二手車席位的說法早在新址籌備招商之時就已傳開，但具體的操作模式卻鮮為人知。在舊車經(jīng)營管理政策尚未放開之前，擁有舊車經(jīng)營、過戶資格的只有北京舊機(jī)動車交易市場。亞市敢于向外宣告其將經(jīng)營二手車，勢必早已成竹在胸。事實(shí)也的確如此，且部長表示，位于新亞市的舊車市場更多的是充當(dāng)了一個開發(fā)商的角色，經(jīng)營方面引進(jìn)的是北京舊機(jī)動車交易市場的人力和物力，但新亞市內(nèi)的舊車經(jīng)營僅是兩個市場的合作項(xiàng)目，而不是合資。亞市只提供場地和負(fù)責(zé)招商、管理，只有這樣才能真正實(shí)現(xiàn)舊車買賣的“一站式”服務(wù)。而經(jīng)營的利潤最后如何合理分配，亞市的負(fù)責(zé)人還是不愿做具體披露。

　　新舊聯(lián)合是理想模式

　　亞運(yùn)村汽車交易市場作為行業(yè)的佼佼者，從行業(yè)發(fā)展的角度對汽車市場的現(xiàn)狀和未來都有很好的分析和把握。此次在新車圈內(nèi)開賣舊車也正顯示了亞市超出同行的營銷策略。

　　中國汽車工業(yè)咨詢總公司首席分析師賈新光表示，新舊車聯(lián)合是一種很有發(fā)展前景的銷售模式，在國外汽車的銷售就是采用這種模式，再過2-3年國內(nèi)的汽車保有量基本上達(dá)到飽和，由買車時代進(jìn)入換車時代后，新舊結(jié)合汽車市場的優(yōu)越性就能全面體現(xiàn)出來了。