| 按以往經(jīng)驗，春節(jié)后到“五一”前是車市相對平穩(wěn)的一個時期。但今年經(jīng)濟型轎車1-4月的市場銷量出現(xiàn)不同程度的增長，否定了傳統(tǒng)的淡季概念，出現(xiàn)了淡季不淡的平穩(wěn)增長態(tài)勢。從全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的信息來看，今年一季度微型轎車銷量為120431輛，同比增長34.5％，占轎車總銷量的21.5％，去年同期只占16％。夏利、QQ分別闖入單一品牌銷售前三甲，分別位列第二、第三。 油價上漲省錢最是關(guān)鍵 今年油價不斷上漲，一直是消費者關(guān)注的熱點話題。油價持續(xù)上漲，讓不少計劃買車的消費者開始修改原有的購車計劃。網(wǎng)上車市的調(diào)查顯示，有超過半數(shù)的消費者選擇“改購小排量車”或者“推遲購車”。國內(nèi)成品油的價格節(jié)節(jié)攀升，以93＃汽油為例，目前93＃汽油的價格比2004年初上漲了1元多，消費者每年在汽油上支出的費用就要多花費2000多元，對于大多數(shù)的普通家庭用戶來說，這筆賬不得不算。 油價上漲無疑是增加了消費者養(yǎng)車的成本，一些小排量的車開始得到更多人的關(guān)注。再加上醞釀中的燃油稅一旦開征，燃油開支必然將大量增加，因此經(jīng)濟省油的車型博得消費者的芳心也在意料中。 觀念轉(zhuǎn)變兩廂車成潮流 在中國人的傳統(tǒng)觀念中，“小車”的概念就應(yīng)該是三廂車。因此兩廂車剛進入中國市場時，國人對兩廂車并不怎么接受。隨著汽車在中國的普及，人們的觀念也隨之發(fā)生了改變，兩廂車成了時尚、年輕、運動的代名詞，逐漸被人們所接受。對事業(yè)剛起步的年輕人來說，兩廂車更有著無可抵擋的魅力。QQ、SPARK、路寶等車以其時尚的造型、經(jīng)濟的價格成為許多年輕人“第一輛車”的首選車型。這也是經(jīng)濟型轎車銷量穩(wěn)步增長的一個原因。 廠家重視質(zhì)量逐步提高 對消費者來說，一部實惠的好車應(yīng)是在自己能力范圍內(nèi)有最高性價比的車。作為與生命安全息息相關(guān)的一個消費品來說，汽車質(zhì)量和安全性是誰也不能忽視的。廠家對產(chǎn)品的質(zhì)量更加注重，技術(shù)不斷完善，產(chǎn)品品質(zhì)也在不斷提升。在微型轎車的性能、外觀和內(nèi)飾等都有改善后，消費者不太計較外形大小了。這表明中國消費者的消費觀念成熟了，汽車不再是身份、地位的象征，對普通人來說，汽車就是交通工具。 記者手記 對普通消費者來說，他們更側(cè)重汽車的核心功能。消費者從無車到有車，追求的就是車的實用性。5-6萬元微型轎車銷量的穩(wěn)定增長，表明市場發(fā)展正常，汽車普及率在增大。按照國際慣例，轎車普及程度提高，一定是低端產(chǎn)品占大多數(shù)，而不可能是中高檔轎車。因此經(jīng)濟型轎車市場逐漸弱化淡旺季，這也是車市走向成熟的必然趨勢。 |
