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欲贏人氣 高檔二手車自降身價(jià) 降幅達(dá)8萬(wàn)元

[2004-10-26 11:21:20]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源:王亮責(zé)任編輯:mahaiyan

  自從車市經(jīng)歷了“黑色五月”以來(lái),舊車的銷售更是持續(xù)走低,高檔二手車也成了舊車市場(chǎng)的雞肋。

  近日,上海的一些舊車市場(chǎng)又傳來(lái)相應(yīng)消息,為爭(zhēng)奪十一黃金周的市場(chǎng),舊車經(jīng)紀(jì)公司紛紛采取了降價(jià)措施。高檔舊車更是大手筆降價(jià),幅度普遍都在2萬(wàn)元-8萬(wàn)元。

  一家舊車交易市場(chǎng)管理人員向記者表示,現(xiàn)在高檔舊車的利潤(rùn)已從原先的15%壓縮到了現(xiàn)在的8%左右,有的甚至平進(jìn)平出,但銷售還是不盡如人意。

  “貸款難”打擊高檔車

  《汽車貸款管理辦法》的出臺(tái)給舊車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大沖擊,“分期付款買二手車首付不得低于50%”的硬性規(guī)定嚇跑了很多原本想買輛高檔舊車的消費(fèi)者。

  據(jù)一位舊車經(jīng)紀(jì)人介紹,一輛2002年的凱迪拉克帝威售價(jià)58萬(wàn)元,分期付款首付50%就是一下要交29萬(wàn)元,再加上銀行要求車主上全車險(xiǎn),車主一次性實(shí)交31萬(wàn)元。

  就這樣,以往基本上靠做分期賣出去的高檔舊車,現(xiàn)在只能另謀出路。經(jīng)紀(jì)公司當(dāng)然比銀行更希望消費(fèi)者能現(xiàn)金購(gòu)車,但高檔車昂貴的身價(jià)總是讓消費(fèi)者力不從心,在車貸這根救命草消失的情況下,經(jīng)紀(jì)公司只能被迫選擇降價(jià)了。

  公務(wù)車改革冷落高檔車

  全國(guó)的公務(wù)車改革已被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng),改革后,所有的政府用車將改為私人購(gòu)車,這對(duì)于車市來(lái)說(shuō)算是個(gè)好消息,但這個(gè)“好消息”卻在一定程度上影響了高檔二手車的銷售。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,以前作為高檔品牌的奧迪、帕薩特等舊車很受政府機(jī)構(gòu)和機(jī)關(guān)企業(yè)的青睞,但由于現(xiàn)在政府的采購(gòu)逐步轉(zhuǎn)為了私人的購(gòu)買,所以中檔車可能更適合個(gè)人消費(fèi),原來(lái)靠公務(wù)車市場(chǎng)打天下的高檔車自然也就漸漸“失寵”了。

  外地人鐘情二手高檔車

  外地消費(fèi)者進(jìn)京買車的熱情從去年一直延續(xù)到了今年,去年外地人進(jìn)京搶購(gòu)的主要是黃標(biāo)車,而今年則是幾經(jīng)降價(jià)的二手高檔車。

  在一家舊車市場(chǎng),記者了解到有近50%的高檔舊車都是賣到了外地。與本市的顧客相比,舊車經(jīng)紀(jì)公司更愿意把車賣給外地人,因?yàn)橥獾厝嘶径际乾F(xiàn)金交易,避免了經(jīng)紀(jì)公司的很多麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。但由于外地消費(fèi)者的要價(jià)普遍低,在這種情況下,舊車經(jīng)紀(jì)公司為擴(kuò)大銷售,只好委曲求全自降身價(jià)找“婆家”。

  進(jìn)入9月份后,舊車銷售形勢(shì)雖有所回暖,但在廠家新舊置換、新車頻繁降價(jià)等多方因素的影響下,舊車銷售還是面臨著巨大壓力。就目前情況而言,舊車經(jīng)紀(jì)人賣車的心理期望價(jià)降了很多,而舊車的利潤(rùn)也下降了許多。

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