十一剛過，相信我們在十一期間聽的最多的就是“降價”兩個字，不過這兩個字確實動人，先是上海大眾的配件降價（最大降幅有80%），再就是國產(chǎn)奧迪的全線降價（最高降幅6.5萬），就現(xiàn)在的市場行情，面對激烈的品牌競爭，降價依舊是廠商最行之有效的策略,受新車和配件的兩大降潮沖擊最大的應(yīng)該是舊車市場，在這個頂了車市半邊天的交易市場，要尋求發(fā)展就要順應(yīng)市場行情，提高消費者的購買積極性。
新車降價，二手車的價格同樣受到很大的影響，盡管這些市場價格的變動受到很多因素的制約，但高價購車的老車主反應(yīng)也不同。本來將奧迪當(dāng)作高檔車型顯示身份的車主，也許因為奧迪的貶值而將舊車轉(zhuǎn)讓；也許有的奧迪車主想趁車市車價下降而換一臺不同風(fēng)格的車型；其它更多的原因都能夠左右車主是否考慮將舊車轉(zhuǎn)讓。不過，其中有一樣是無法逃避的，數(shù)十萬買回來的奧迪，如果現(xiàn)在迫不得已考慮將其轉(zhuǎn)讓，那你能接受多少的轉(zhuǎn)讓價格呢？盡管新車的貶值導(dǎo)致舊車殘值受到拖累，心里畢竟不好受。不過，若要交易成功，期望的價格必須得到買賣雙方都能認(rèn)可和接受�；蛘吣承┨厥庑詴屇能噧r值會比普通車輛高一些，這些都是作為特例來看待。不過，車的使用狀況、保養(yǎng)狀態(tài)，后加裝設(shè)備的多少對您的愛車轉(zhuǎn)讓價格產(chǎn)生多多少少的影響，這也需要考慮到。下面，我們來共同討論一下您對愛車的一個能得到認(rèn)可的殘值的評價。畢竟，也許某一天，你會考慮將現(xiàn)有的愛車賣掉而換一臺新的。
所以，下面的調(diào)查表單，希望各位車主能詳實填寫！在此，編輯先感謝各位的熱情參與和支持！