編者按：近日，記者在南坪二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：大量使用年限在四年以下的“次新轎車(chē)”(業(yè)界通常的叫法)在二手車(chē)市場(chǎng)待價(jià)而沽，其中還有不少僅僅使用才幾個(gè)月甚至尚未上牌的新車(chē)。而在國(guó)外換車(chē)周期如果在2年，就被視為車(chē)市進(jìn)入了“換車(chē)時(shí)代”。那是否意味著重慶車(chē)市進(jìn)入“換車(chē)時(shí)代”已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)了？本刊記者對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查。

　　★標(biāo)志一：舊車(chē)市場(chǎng)“新”車(chē)惹眼

　　記者在舊車(chē)市場(chǎng)看到，“次新轎車(chē)”中的品牌主要是帕薩特、波羅、菱帥、凱越、新雅閣、中華、威馳、馬自達(dá)M6等。而在這部分“次新轎車(chē)”中，最近一兩年才在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的新車(chē)型，比如馬自達(dá)M6、威馳等，占了70%以上。這些車(chē)型大多使用年限在兩年以?xún)?nèi)，有的甚至只有幾個(gè)月。

　　從其交易價(jià)格來(lái)看，這些車(chē)型大多是以20%至30%的年折舊率來(lái)計(jì)算的，比如一輛使用才一年的波羅車(chē)，喊價(jià)才7.8萬(wàn)元，而目前的新車(chē)賣(mài)價(jià)就是11萬(wàn)多元。

　　★標(biāo)志二：次新車(chē)達(dá)到歷史峰值

　　長(zhǎng)期以來(lái)，提起二手車(chē)市場(chǎng)人們一般會(huì)想起那些用了七八年，臨近報(bào)廢之前的桑塔納、捷達(dá)和富康“老三樣”車(chē)型擺在那里。而最近一兩年的舊車(chē)市場(chǎng)，卻悄然發(fā)生了變化，“次新轎車(chē)”以不低于10%的速度遞增。特別是近幾個(gè)月，這部分“次新轎車(chē)”達(dá)到了一個(gè)歷史性的峰值，占到了近300輛進(jìn)場(chǎng)量的40%左右。

　　在這些車(chē)型中，有一個(gè)“亮點(diǎn)”是出現(xiàn)了近10%的幾乎是全新的和掛四川牌照的車(chē)型，它們有一些共同的特點(diǎn)：使用率不高，車(chē)型新，外觀時(shí)尚，如波羅、威馳、寶來(lái)等。而據(jù)記者了解，他們基本上是一些當(dāng)初沖動(dòng)性購(gòu)物的車(chē)主。買(mǎi)車(chē)后才發(fā)現(xiàn)自己的經(jīng)濟(jì)能力無(wú)法還貸或是不能支撐日常的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用，不得已而甩賣(mài)車(chē)輛。而除此之外的絕大多數(shù)車(chē)主，確是自己升級(jí)換代的需要所致。

　　★標(biāo)志三：換車(chē)周期進(jìn)一步縮短

　　據(jù)環(huán)宇二手車(chē)公司負(fù)責(zé)人介紹，以樣”，而且進(jìn)入市場(chǎng)的使用年限基本上是在6年以上。而從目前的舊車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，次新車(chē)達(dá)到了40%左右。也就是說(shuō)，車(chē)市的換車(chē)周期很明顯地由過(guò)去的6年縮短至4年左右。

　　在國(guó)外，通常新車(chē)在使用2年以后，就進(jìn)入二手車(chē)交易市場(chǎng)，而在國(guó)內(nèi)目前只有北京、上海等發(fā)達(dá)城市基本上是與國(guó)際接軌的。而像重慶等一些內(nèi)陸城市發(fā)展相對(duì)較晚一些，但其升級(jí)換代的速度卻是驚人的。據(jù)了解，從兩年前就以每年10%的速度在遞增。

　　其中的原因是：一是重慶經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，尤其是高收入人群的增加，也為重慶人用車(chē)的升級(jí)換代提供了經(jīng)濟(jì)上的保證；二是最近兩年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)迅速，大量可供升級(jí)換代的新車(chē)型涌進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)降價(jià)又此起彼伏，為消費(fèi)者提供了大量的可選擇車(chē)型。