年底是車市的旺季，但今年杭城二手車市卻沒有出現(xiàn)應(yīng)有的旺勢(shì)。上周杭州舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的成交量比上月平均水平降了近1/3左右，舊車市場(chǎng)也襲來(lái)了新車降價(jià)帶來(lái)的寒風(fēng)。
低價(jià)“老三樣”清倉(cāng)
自從11月份開始就有不少10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車紛紛調(diào)整了市場(chǎng)價(jià)格，這也間接地造成了二手車吸引力的下降，對(duì)于舊車經(jīng)紀(jì)公司來(lái)說(shuō)，3萬(wàn)~7萬(wàn)元左右的低價(jià)位二手車，主要是“老三樣”車型，已沒有什么利潤(rùn)可以期待，所以大部分商家已經(jīng)開始拋售這些車型的庫(kù)存。
據(jù)了解，以往這些車型的最低利潤(rùn)在3000元以上，但現(xiàn)在只要能夠保證不賠本，商家就會(huì)脫手。比如1993年的普桑，上半年賣3.5萬(wàn)元，現(xiàn)在報(bào)價(jià)只有3萬(wàn)元，1998年的從7.2萬(wàn)元降到6.8萬(wàn)元，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還價(jià)余地很大。
車價(jià)至少降3000元
目前二手車市場(chǎng)中暢銷車型大多為2000年以后的新款車型，價(jià)格在8萬(wàn)~10萬(wàn)元的車型，由于目前市場(chǎng)需求比較大，且貨源不足，所以短期內(nèi)降價(jià)幅度不大。據(jù)了解，市場(chǎng)內(nèi)這一價(jià)位的二手車平均出售價(jià)格下降了3000元。個(gè)別降價(jià)比較“兇”的車型直接造成其二手車價(jià)格的大幅度跳水，降幅達(dá)到了10%以上，例如賽歐等車型。過大風(fēng)險(xiǎn)值使舊車經(jīng)銷商失去興趣，這些車型在舊車市場(chǎng)的占有率幾乎為零，很多舊車經(jīng)紀(jì)公司在10月前早已經(jīng)把這些“價(jià)格極不穩(wěn)定”的二手車清倉(cāng)了，看來(lái)新車市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定對(duì)舊車市場(chǎng)的沖擊不可小視。
進(jìn)口二手車價(jià)還在跌
年底開始出現(xiàn)的進(jìn)口車配額證價(jià)格下降和匯率不穩(wěn)定，造成進(jìn)口車新車價(jià)格大跌。不過，由于進(jìn)口二手車的可供車源不多，僅占市場(chǎng)總份額的15%左右，而且消費(fèi)群體比較單一，所以降價(jià)幅度僅在3000~5000元左右。隨著寶馬等進(jìn)口車型的國(guó)產(chǎn)化，造成進(jìn)口二手中高檔轎車風(fēng)險(xiǎn)也在悄悄地增大。因此，舊車經(jīng)紀(jì)公司已經(jīng)很難保住進(jìn)口二手車的高價(jià)位，有購(gòu)買意向的消費(fèi)者不妨再等等。
為了避免明年年初新車市場(chǎng)混亂造成舊車貶值，現(xiàn)在的舊車經(jīng)紀(jì)公司對(duì)二手車輛收購(gòu)非常謹(jǐn)慎，盡量縮短車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間以降低風(fēng)險(xiǎn)。看來(lái)，今年年底二手車商會(huì)以薄利多銷的策略來(lái)拉動(dòng)舊車交易量的上升。