亟待《二手車市場管理辦法》出臺破陳規(guī)

　　就在半個月前，上海大眾成為國內(nèi)首個拿到二手車經(jīng)營權(quán)的汽車廠家，打破了二手車交易市場的舊格局。而二手車交易市場的巨大潛力在吸引國內(nèi)汽車廠商紛紛加入的同時，也使國外二手車商欲來華淘金。

　　昨天，記者從上海二手車交易市場了解到，雖然新的《二手車市場管理辦法》還未出臺，但日本最大的二手車交易批發(fā)市場已在不久前組織大隊人馬來滬，和上海二手車行業(yè)協(xié)會共同舉辦了二手車論壇，希望通過加深關(guān)系，在我國政策松動后，第一時間與國內(nèi)二手車市場進行合作。

　　在國外，新車交易和舊車交易的比例是1∶7。相比之下，國內(nèi)的二手車市場顯得比較冷清，二手車的交易量僅為新車的四分之一。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年我國累計交易各種二手車64.7萬輛，同比雖然增長了33.1%，但相比255.36萬輛的新車而言，可謂潛力巨大。

　　據(jù)了解，來滬進行交流的是日本汽車交易協(xié)會、USS株式會社。作為日本最大的二手車交易批發(fā)市場，USS株式會社擁有13家日本國內(nèi)的二手車連鎖分公司以及一家海外分公司，去年的交易量占日本二手車交易量的29%。據(jù)透露，今年該公司二手車交易量預(yù)計將達230萬輛，約占日本二手車交易量的30%。

　　任日本汽車交易協(xié)會會長、USS株式會社社長的服部太先生在交流會后透露，此次來華和上海二手車交易市場進行交流，一方面是加深雙方的關(guān)系，另一方面是尋求合作機會。據(jù)了解，服部太所說的合作可能是想和中國二手車交易市場或經(jīng)營公司進行合資，不僅介入中國的二手車交易，也想把日本的二手車拿到中國來賣。

　　不過，按照目前中國的政策法規(guī)，這種合作顯然還無法實現(xiàn)。對此，服部太表示，希望通過交流加深與中國二手車市場相關(guān)協(xié)會和企業(yè)的關(guān)系，一旦政策有松動，就可以馬上展開合作。

　　據(jù)了解，我國現(xiàn)行的《舊機動車交易管理辦法》于1998年出臺，隨著我國加入WTO以及新汽車產(chǎn)業(yè)政策的出臺，這部將二手車仍然稱為舊機動車的舊法規(guī)，顯然已經(jīng)不適應(yīng)目前的發(fā)展現(xiàn)狀。目前，國家商務(wù)部正在醞釀的《二手車市場管理辦法》年內(nèi)有望出臺。新辦法對業(yè)內(nèi)關(guān)注的新舊車同場交易和是否引入多元經(jīng)營主體將作出明確規(guī)定。業(yè)內(nèi)人士認為，從生產(chǎn)廠家上海大眾率先獲得二手車的經(jīng)營權(quán)可看出，二手車市場有望引入多元經(jīng)營主體，而這正是日本USS株式會社此次來華交流的動力所在。