特斯拉的研發(fā)技術(shù)還是比較先進(jìn)的按照以前的來(lái)說(shuō)估計(jì)后期該解決充電慢的問(wèn)題了當(dāng)然續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的突破也很期待了

對(duì)于特斯拉的下一代超級(jí)充電樁來(lái)說(shuō)，值得我們期待的就是充電速度的提高方面。從目前的各種資料上可以知道，下一代的特斯拉充電樁所采用的是輸出值在350KW的功率，并且能夠?qū)崿F(xiàn)使用離網(wǎng)太陽(yáng)能和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用?，F(xiàn)在對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，如何實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的續(xù)航是最為關(guān)鍵的問(wèn)題，而特斯拉的超級(jí)充電樁計(jì)劃是從根本上消除這種顧慮的最主要措施。如果能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于充電樁的全面鋪設(shè)，那么對(duì)于新能源汽車的發(fā)展來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)起到很大的促進(jìn)作用。這也是為什么特斯拉一直不遺余力的去進(jìn)行超級(jí)充電樁的配套建設(shè)原因。特斯拉的下一代超級(jí)充電樁，能夠使得新能源汽車的充電過(guò)程大大縮短，對(duì)于以前的漫長(zhǎng)充電過(guò)程，新一代的超級(jí)充電樁能夠使得用戶的等待過(guò)程變得更短，也就增加了新能源汽車的使用便利程度。這也是很多特斯拉用戶所一直期待的。因?yàn)橹疤厮估某?jí)充電樁布局并不完善，在整個(gè)美國(guó)地區(qū)都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)普及，所以隨著這次馬斯克宣布新一代超級(jí)充電樁即將實(shí)現(xiàn)全面鋪設(shè)，對(duì)于很多想要選擇特斯拉電動(dòng)汽車的用戶來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常好的消息，畢竟誰(shuí)都不想買輛汽車，使用小半天，充電一晚上。所以整體來(lái)說(shuō)，對(duì)于下一代超級(jí)充電樁，最讓人期待的就是功率加大使得汽車充電速度大大增加的技術(shù)了。畢竟現(xiàn)在人們對(duì)于時(shí)間觀念越來(lái)越重視。

對(duì)于新能源汽車或是純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，特斯拉是在售后充電體系上做得比較完善的一個(gè)。在這其中，超級(jí)充電樁的便利性以及管理是特斯拉車主們最為喜愛(ài)的。今天小編就來(lái)講講在未來(lái)，特斯拉的下一代超級(jí)充電樁，會(huì)有什么值得期待的事情發(fā)生。??首先，就是充電功率的提升。我們知道，影響純電動(dòng)汽車的充電速度的一個(gè)重要因素，就是充電功率。在下一代的超級(jí)充電樁中，特斯拉有望將充電功率提升到350KW以上，此舉將會(huì)大大提升目前特斯拉旗下車型的充電速度，給予用戶更完美的充電體驗(yàn)。??其次，就是充電樁的布置問(wèn)題。即使超級(jí)充電樁的布局在全國(guó)范圍內(nèi)都有所建設(shè)開(kāi)來(lái)，但充電樁的數(shù)量以及普及程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在未來(lái)，特斯拉有望會(huì)實(shí)際調(diào)研充電樁的使用情況，普及充電樁的數(shù)量以及范圍，得以提升用戶的使用體驗(yàn)。??最后，小編想說(shuō)的是，希望國(guó)內(nèi)的自主品牌廠商也能在充電樁的技術(shù)上多做研發(fā)，讓純電動(dòng)汽車的車主得到更完美的充電體驗(yàn)，只有這樣做，才能切實(shí)的全面超越這些進(jìn)口品牌或是合資品牌。