當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車(chē)油耗增加;當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車(chē)性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時(shí)，胎壓差距大于0.3之后：開(kāi)車(chē)就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。

我的XRV已經(jīng)開(kāi)了快3年，4.5W公里了，我的胎壓是專(zhuān)門(mén)裝了鐵將軍實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)的，正常情況下，冷車(chē)4個(gè)輪胎都會(huì)控制在2.3-2.5之間。因?yàn)闊崦浝淇s的原因，冬天胎壓會(huì)隨著氣溫的下降，胎壓會(huì)慢慢降低，冬季我都是在冷車(chē)情況下打到2.5，等它慢慢降，天氣最冷的時(shí)候也就降低到2.3左右。夏季我冷車(chē)打到2.3，開(kāi)長(zhǎng)途天氣熱的時(shí)候，跑的時(shí)候會(huì)胎壓會(huì)上升到2.5或者2.6，這個(gè)都沒(méi)事，只要把輪胎冷車(chē)胎壓控制在我說(shuō)的那個(gè)區(qū)間就好。主要還是要考慮氣溫對(duì)胎壓的影響。就因?yàn)槲覍?duì)胎壓的關(guān)注，我買(mǎi)車(chē)以來(lái)除了一次輪胎扎了螺絲釘胎壓監(jiān)測(cè)及時(shí)報(bào)警了，之后任何問(wèn)題都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。補(bǔ)充一下，我在南方，四川成都的

是的，這個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)胎壓，不過(guò)我覺(jué)得有點(diǎn)低了標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.3-2.5bar。根據(jù)具體情況的不同有不同的差別。合適的胎壓1、根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求:標(biāo)準(zhǔn)型輪胎:2.4-2.5bar增強(qiáng)型輪胎:2.8-2.9bar最高氣壓:不應(yīng)大于3.5bar冬季:以汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為原則適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。夏天車(chē)子露天停放，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。跑長(zhǎng)途高速，胎壓不能太低，適當(dāng)按汽車(chē)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓下限調(diào)高胎壓0.2bar左右關(guān)注胎壓是個(gè)好習(xí)慣，但也沒(méi)有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安，如果沒(méi)有配備胎壓監(jiān)測(cè)，自己準(zhǔn)備一個(gè)胎壓計(jì)或者裝上胎壓檢測(cè)就可以比較及時(shí)的了解輪胎胎壓的情況。當(dāng)胎壓過(guò)低時(shí)：輪胎磨損加劇，容易產(chǎn)生爆胎，汽車(chē)油耗增加;當(dāng)胎壓過(guò)高時(shí)：輪胎抓地力降低并快速磨損，剎車(chē)性能減弱;當(dāng)四輪胎壓不平衡時(shí)，胎壓差距大于0.3之后：開(kāi)車(chē)就容易跑偏，而且加速減少胎壓偏小的輪胎壽命。從上述可以看出，胎壓不正常不僅會(huì)減少輪胎的壽命，更嚴(yán)重的是危害到行車(chē)安全。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)高速公路上發(fā)生的交通事故中，有70%是由于爆胎引起的，而在所有造成爆胎的原因中，又有75%是由于胎壓不足造成的。

冷車(chē)2.4-2.5太低了舒適性好，但是容易輪胎容易磕鼓包，或者傷胎側(cè)爆胎，我以前磕爆了3條新胎，后來(lái)打2.4以上氣壓好多了