這個(gè)就好像醫(yī)生說喝冷開水對(duì)身體不好，要喝溫開水是一樣的。有幾個(gè)人因?yàn)榭偤壤溟_水而生病住院的嗎？沒有幾個(gè)吧。

會(huì)傷

車沒那么嬌貴的

停幾次就壞，還買他干嘛!!!!!

你好，短時(shí)間停車沒關(guān)系的，如果過夜還是歸正吧，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有一點(diǎn)少許影響，切記不要斜邊停在馬路牙子上，用車愉快

1.對(duì)于電子助力來說，主要是通過轉(zhuǎn)矩傳感器電磁感應(yīng)來驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，相對(duì)來說打死方向危害較小，不過經(jīng)常打死方向也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)矩器有一定影響，建議最好也不要打死，也盡量不要原地打方向，這樣會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向球頭、支臂連接部位造成負(fù)荷較大。2.至于熄火后方向 不回正則對(duì)方向拉橫拉杠的磨損比較嚴(yán)重，如果車輪以傾斜角度長(zhǎng)期停放沒有回正的話，車身的重量就不是作用在前車架上，而是作用在前橫拉杠上，長(zhǎng)期如此橫拉杠就會(huì)變形，造成轉(zhuǎn)向不精確、曠量過大，嚴(yán)重的會(huì)引起行駛中方向抖動(dòng)而引發(fā)事故。所以建議停車時(shí)方向盤要盡量回正。

轉(zhuǎn)向不回正，都對(duì)那些汽車部件擁有傷害？第一：輪胎的損害，方向不回正對(duì)輪胎側(cè)壁會(huì)帶來一定的損傷當(dāng)方向盤沒回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。第二：對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的損害：停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。第三：對(duì)懸掛的損害：當(dāng)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無法正?；匚唬斐蓱壹芟到y(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

不回也不回傷車，，，車子哪有那么嬌貴，，都是鋼鐵做的，，，不回也不回傷的，，，幫忙點(diǎn)個(gè)采納。。。。。。。。。。。。。。。。

停車時(shí)方向盤不回正肯定傷車，尤其是對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、輪胎傷害最大。停車時(shí)不回正方向盤的危害：危害1：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。這種情況就好像拖拽著一個(gè)人的胳膊然后讓他睡覺，雖然當(dāng)時(shí)不會(huì)造成什么傷害，但久而久之就會(huì)造成這些零件加速老化或變形。如果這些零件老化或變形可能就會(huì)導(dǎo)致車輛的跑偏，還會(huì)造成輪胎的偏磨。危害2：懸架系統(tǒng)在正常停車的情況下，懸架系統(tǒng)處于相對(duì)的放松狀態(tài)，四個(gè)懸架受力比較平均。而當(dāng)停車時(shí)方向盤沒回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們吃著勁，無法正?；匚?，這種情況和上面說的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)差不多，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)造成傷害，但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)對(duì)懸架系統(tǒng)造成一定的傷害。如果懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠墊老化，懸架的擺臂或連桿的連接處就會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損的就越厲害形成惡性循環(huán)。危害3：輪胎停車時(shí)方向盤沒回正，除了會(huì)損害以上兩個(gè)部分，還會(huì)損害輪胎。輪胎在正常情況下，會(huì)保持胎面著地受力的狀態(tài)，當(dāng)方向盤沒有回正時(shí)，由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較薄，如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。如何避免這種情況的發(fā)生：1.有意識(shí)地避免在平時(shí)停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否打正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤回正再下車，如果發(fā)現(xiàn)沒有回正方向盤，可以及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛車。2.記住方向盤的圈數(shù)在停車時(shí)，根據(jù)方向盤的圈數(shù)來判斷方向盤是否打正，在移動(dòng)車輛的同時(shí)打方向盤，只要記住方向盤從打死到中間位的圈數(shù)，往回打到中間位就可以打正方向盤。大多數(shù)家用轎車的方向盤從中間位向左或向右打到死的圈數(shù)是一圈半，不過也有的車型會(huì)更多，只要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況來判斷就可以了。這里強(qiáng)調(diào)一下，千萬不要原地打方向盤，這樣也會(huì)對(duì)車輛造成不小的傷害。3.停好車后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。4.把頭探出車外在停車時(shí)如果條件允許，還可以把頭探出車外觀察輪胎是否打正。一邊開車，一邊觀察很容易就可以把方向盤打正。