寶麗格是華泰旗下一款自主豪華SUV，外形穩(wěn)重霸氣

華泰寶利格2.0 與 江鈴 馭勝2.4 哪個(gè)更合適呢，猶豫中

寶利格的柴油機(jī)型號(hào)是OED483Q。就是歐意德2.0T電控高壓共軌渦輪增壓柴油機(jī)。性能很突出，功率不亞于同排量的汽油車(chē)，扭矩更是高出三分之一，工況油耗在8升左右。這款發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是華泰與意大利VM以及德國(guó)ZF，BOSCH技術(shù)合做的產(chǎn)物。優(yōu)點(diǎn)我就不說(shuō)了，柴油車(chē)就是扭矩大省油。就說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用了意大利和德國(guó)的技術(shù)（所以叫歐意德嘛）電控高壓共軌就是博世的，就是說(shuō)用的是BOSCH的高壓油泵。哥們不知你修沒(méi)修過(guò)柴油機(jī)，高壓油泵巨貴，博世的就更貴了。這車(chē)不壞還行，要是柴油機(jī)壞了動(dòng)一下就得幾千，大修就得上萬(wàn)。

我也在關(guān)注這個(gè)車(chē)，去過(guò)4S幾次，遲遲不準(zhǔn)備出手，也在猶豫中，這個(gè)車(chē)設(shè)計(jì)、包括很多先進(jìn)技術(shù)都不錯(cuò)，只能說(shuō)華泰高層的設(shè)計(jì)師們辛苦了。 讓人蛋疼的組裝車(chē)間工人太混蛋了。估計(jì)也是生產(chǎn)車(chē)間將熊一窩吧；看看這個(gè)整車(chē)裝配技術(shù)及做工就知道了。很多工人在應(yīng)付性工作，螺絲擰不緊、該墊的墊子、螺絲彈簧墊都不給帶上、該用密封膠的地方也給節(jié)省了，高壓回油管漏油問(wèn)題是個(gè)老問(wèn)題了，為啥不考慮完善的解決方案、裝配工對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)能小心些嗎？？？配件采購(gòu)部也夠能吃回扣混蛋的一窩；很多車(chē)內(nèi)材料，不差幾個(gè)錢(qián)，內(nèi)飾多加300元的材料成本，就能更上一個(gè)檔次；比如你那扣板塑料螺絲帽；操作臺(tái)銜接的縫隙及材料，這些都不是技術(shù)及成本問(wèn)題吧，為啥就節(jié)省到這些小玩意上呢？有意思嗎？ 底盤(pán)用原來(lái)的圣達(dá)菲，也無(wú)所謂。外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)、外層鋼板就這吧，隔音做得不是很好，這個(gè)車(chē)友可以自己做！發(fā)動(dòng)機(jī)雖然叫做OED，是國(guó)產(chǎn)，我也支持，畢竟國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也要發(fā)展、有個(gè)升級(jí)過(guò)程，容忍了。售后要做好吧，4S合作方式有問(wèn)題， 為啥4S見(jiàn)到車(chē)出問(wèn)題不及時(shí)響應(yīng)及積極處理，肯定是管理模式有問(wèn)題，我看過(guò)幾個(gè)4S店的售后視頻；很影響形象吧？山東電視臺(tái)記者給爆料了吧？？？ 后掀背漏雨問(wèn)題也是老問(wèn)題吧，解決沒(méi)？一萬(wàn)公里后打開(kāi)機(jī)艙蓋，應(yīng)該很多地方油乎乎的吧，到底是哪里漏的？我確實(shí)想買(mǎi)這個(gè)車(chē)，第一支持國(guó)產(chǎn)；第二：樣式還是不錯(cuò)；第三：大膽采用了高檔車(chē)才有的高壓共軌電噴技術(shù)；第四：針對(duì)目前幾個(gè)同級(jí)別的SUV，我看好的騎士7沒(méi)有柴油版、長(zhǎng)城H6有柴油版，能做到和這個(gè)同樣配置，差價(jià)超貴了，其他柴油版噪音更大 為啥非要弄個(gè)武漢什么科技公司的導(dǎo)航呢？?jī)x表盤(pán)的時(shí)間問(wèn)啥就不能設(shè)置呢？華泰公司官方網(wǎng)站為啥弄個(gè)400電話來(lái)糊弄人呢？還是不想承擔(dān)責(zé)任，推皮球。想承擔(dān)責(zé)任直接來(lái)幾個(gè)售后人名及聯(lián)系手機(jī)，不得關(guān)機(jī)；以為弄個(gè)400電話就高級(jí)了。給客戶聽(tīng)電話錄音呢？？？？？？？

不錯(cuò)

不建議購(gòu)買(mǎi) 太小眾 保值率不高 小毛病太多。