一個是齒輪傳動 cvt是鏈條傳動，

很多人包括許多駕駛經(jīng)驗豐富的老司機都錯誤地認為，無級變速就是自動擋，自動擋就是無級變速，其實它們是有根本區(qū)別的。簡單而言，“無級變速”車型的掛擋操作方法和自動擋車型基本相同，但結(jié)構(gòu)和工作原理是有區(qū)別的，無級變速要更加先進，成本更高，燃油經(jīng)濟性和舒適性也更強。現(xiàn)在國內(nèi)車市搭載無級變速器的車型開始慢慢多起來，如奧迪A6、廣州本田飛度、東風日產(chǎn)軒逸等?！　∽詣幼兯傧涞陌l(fā)展總體上來說經(jīng)歷了兩個階段：傳統(tǒng)的有級自動變速器AT（AutoTransmission）與無級變速器CVT（ContinuouslyVariableTransmis－sion）?！　VT與常見的AT變速器最大的不同是在結(jié)構(gòu)上，AT實際上還是有擋位的，它所能實現(xiàn)的是在兩擋之間的無級變速；而CVT則可以實現(xiàn)全程無級變速，使車速變化更為平穩(wěn)，最直接的駕乘感受就是沒有傳統(tǒng)自動變速箱換擋時那種“頓挫”的感覺。CVT無級變速箱采用傳動鋼帶傳遞動力，通過調(diào)整鋼帶的位置實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。CVT變速箱的傳動并不固定是相對于傳統(tǒng)齒輪變速箱最大的特點，因此變速平穩(wěn)無頓挫感。CVT變速箱具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、功率損耗小等特點?！　o級變速器提高舒適性的同時也使得操控樂趣大幅下降。但是，無級變速器要比自動變速箱更為省油，適合追求燃油經(jīng)濟性和舒適性的車主。